Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

все эти планы круты конечно, но нигде не написано: для местных бюджетов во что это встанет.
2. Москва уже признала неэффективность электробусов даже на начальном уровне. и это ещё не настало время смены батареек. Омск при этом включен в список городов, куда предложено засунуть это говно.
Я надеюсь на 1500 автобусов в течение 5 лет на КПГ с развитием заправок. Это было бы на 7-10 лет счастьем для Омска, безусловно.

По хорошему надо развивать электротранспорт, но когда смотришь на цифры затрат на обустройство инфраструктуры для всего этого и понимаешь что это фантастика, хотя если на годик другой нам дать бюджет Москвы и согнать всех подрядчиков страны то может что то и получилось бы.

в наших погодных условиях автономный электротранспорт? ну не знаю

Sxolastik писал : По хорошему надо развивать электротранспорт, но когда смотришь на цифры затрат на обустройство инфраструктуры для всего этого и понимаешь что это фантастика, хотя если на годик другой нам дать бюджет Москвы и согнать всех подрядчиков страны то может что то и получилось бы.

зачем тебе электротранспорт? Омску его развитие определенно не нужно - это раз. не по карману - это два.

Б\_яПоэт писал : в наших погодных условиях автономный электротранспорт? ну не знаю

схоластик же просто про электротранспорт

омич писал : зачем тебе электротранспорт? Омску его развитие определенно не нужно - это раз. не по карману - это два.

А чем тебе трамваи и троллейбусы не угодили? Хотя бы вернуть то что было уже хорошо.

Sxolastik писал :

омич писал ... : зачем тебе электротранспорт? Омску его развитие определенно не нужно - это раз. не по карману - это два.

А чем тебе трамваи и троллейбусы не угодили? Хотя бы вернуть то что было уже хорошо.

то что есть, то пусть будет же. я про то, что развитие не нужно.

трамвайки мне нравятся особенно если рельсы не по дорогам пустить а по выделенной полосе я за них но инфраструктуру приуили так что врядли восстановят

с траликами реально самая печаль что чут какая авария они встают массово

омич писал : то что есть, то пусть будет же. я про то, что развитие не нужно.

А я бы вернул то что убрали с Волгоградской и протянул бы линию до метромоста, места там полно да и пассажиров там много плюс метромост хоть как то задействовать можно будет. И весь левый берег поедет по этой линии.

Б\_яПоэт писал : трамвайки мне нравятся особенно если рельсы не по дорогам пустить а по выделенной полосе

Трамваи на выделенных путях это довольно годное средство для городских перевозок, при правильной организации этакое мини-метро получается. Занимает ширину ровно одной полосы, при этом перевозит больше, чем автобус на выделенке.
Трамваи посреди проезжей части — абсолютное зло, которое только мешает потоку авто и одновременно с этим само не едет, так как поток мешает ему. Пользы от такой линии меньше, чем от автобуса в потоке, а вреда очень много.
Нынешние существующие маршруты по частно-сеткторным долбеням с пассажиропотоком уровня маршрутки к полезному транспорту мало отношения имеют и имеют право на жизнь только потому, что уже работают и не требуют капитальных вложений.

Sxolastik писал : И весь левый берег поедет по этой линии.

ага
ну да ну да

Sxolastik писал :

abshiss писал ... : А что в Москве сделано? Кроме того, что несколько триллионов в никуда потрачены.

Касательно ОТ, хотя бы баслайны есть не номинальные, касательно экологии концепция "двор без машин" принята и начинает реализовываться худо бедно, не дышать выхлопными газами во дворе это дорогого стоит.

В среднестатистическом московском дворе машин примерно столько же, сколько в омском. Правда, в Москве не принято на газонах парковаться, в отличие от Омска. Зато на тротуарах наоборот москвичи порой спокойно машины оставляют.
Есть отдельные дворы совсем без машин, но они со своими недостатками. Во-первых, из-за отсутствия профиля дороги вся слякоть в подъезд затекает, а не на проезжую часть. Во-вторых, нет нормальных подъездов для скорых/пожарных машин. В-третьих, такси подъезжает не прямо к подъезду, а за сотню метров от него, с чемоданами в аэропорт лишние метры топать неохота, да и разгрузка стройматериалов или мебели, например, становится проблематичной.

Sxolastik писал :

омич писал ... : то что есть, то пусть будет же. я про то, что развитие не нужно.

А я бы вернул то что убрали с Волгоградской и протянул бы линию до метромоста, места там полно да и пассажиров там много плюс метромост хоть как то задействовать можно будет. И весь левый берег поедет по этой линии.

Трамвайную линию на левом берегу убрали из-за нулевого пассажиропотока. Восстановить и продлить её стоит сотни миллионов. А ради чего? Автобусы там более чем справляются.
На данный момент перспектив у омского трамвая на левом берегу никаких. На правом берегу можно локальное развитие предусмотреть, например, запланированную линию по 24 (или какой там) Северной, ответвление по Орджоникидзе-Булатова-Гусарова, продление от Полёта до Кирова и т.п.

abshiss писал : Есть отдельные дворы совсем без машин, но они со своими недостатками. Во-первых, из-за отсутствия профиля дороги вся слякоть в подъезд затекает, а не на проезжую часть. Во-вторых, нет нормальных подъездов для скорых/пожарных машин. .

Это видимо старая еще застройка у ПИКа вроде не так все плохо, + на сколько я понял новая реновация подразумевает отсутствие стоянок во дворах?

abshiss писал :Трамвайную линию на левом берегу убрали из-за нулевого пассажиропотока. Восстановить и продлить её стоит сотни миллионов. А ради чего? Автобусы там более чем справляются.

Пусть так, ну можно было бы пустить по Волгоградской до Конева какой нибудь автобус, хотя будет геморно переходить такую дорогу, которая и так стала стоять с завидной периодичностью.

abshiss писал : Правда, в Москве не принято на газонах парковаться, в отличие от Омска.

спорный момент.
в Москве приняты все варианты.
все зависит исключительно от высоты бордюра, наличия ограждения и неминуемости наказания.
при возможности запарковаться на газоне без последствий, так сделает, условно, 9 из 10 москвичан и только 4-5 из 10 омичан.
ну мне так кажется. по личным наблюдениям.

SeregaR 19780624 писал :
при возможности запарковаться на газоне без последствий, так сделает, условно, 9 из 10 москвичан и только 4-5 из 10 омичан.
ну мне так кажется. по личным наблюдениям.

Ну не знаю. При возможности без последствий бросить на землю окурок или там харкнуть прямо под ноги так сделают, по моим наблюдениям, где-то 9.99 из 10 омичей. А за рулем машины половина из них резко станет белыми и пушистыми?

CitizenOfDreams писал(а) :
Ну не знаю. При возможности без последствий бросить на землю окурок или там харкнуть прямо под ноги так сделают, по моим наблюдениям, где-то 9.99 из 10 омичей. А за рулем машины половина из них резко станет белыми и пушистыми?

у меня другие наблюдения.
такое кол-во притоптанных к асфальту жвачек как в Москве я больше ни где не видел.
а окурков может быть меньше потому, что там убирают почаще.