Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения
Создана: 27 Июня 2007 Срд 12:59:26.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 11711 (+2), просмотров: 3717597
-
Что изменится на дорогах в Омске в 2018 году
Тема об омских дорогах, мостах, развязках: их неудовлетворительном состоянии и ремонте, зимней и летней уборке, нанесении разметки на них и режиме работы светофоров. В общем, всё что касается дорожной инфраструктуры - в этой теме.
-
У магнита, как ни странно, всё в порядке с землеотводом, в том числе и под парковку. Магнит не выходит за пределы отведённого для него участка.омич писал : раз по этому самому проекту пришлось разбирать октановскую котельную, но в той же ситуации магнит по соседству не тронули
А котельная вылезла за пределы, причём во время её стройки это было согласовано лишь на словах, прирезанный участок не был к ней оформлен. -
омич писал :
но нормальный ли проект сделали омские проектировшики-дебилы - большой вопрос, раз по этому самому проекту пришлось разбирать октановскую котельную, но в той же ситуации магнит по соседству не тронули
Проект там очень слабый.
Но вопрос котельной и Магнита не к проектировщикам.
Проектировщик проложение трассы ставит в соответствии с градостроительной документацией, назначением и собственником земельных участков, а не как вздумается.
Если котельная изначально стояла на земельном участке, который был предназначен для дороги (и находился не в собственности котельной, а в собственности города), котельную и подвинули. А если Магнит стоит на земельном участке, который для торговых объектов предназначен, то Магнит и не трогают. -
Национальный земельный фонд проектировал. У них в штате до этого проекта вообще ни одного дорожника не было, занимались землеоформительством, проектировали кладбища, полигоны и т.п.
Собственно, кто на аукционе меньшую стоимость предложит, тот и проектирует. -
abshiss писал :
Национальный земельный фонд проектировал. У них в штате до этого проекта вообще ни одного дорожника не было, занимались землеоформительством, проектировали кладбища, полигоны и т.п.
Ну теперь понятно, они так полигоны с кладбищами и продолжают рисовать. -
ага, с оградкамиCitizenOfDreams писал(а):
Ну теперь понятно, они так ...кладбища.. продолжают рисовать.abshiss писал :
Национальный земельный фонд проектировал. занимались землеоформительством, проектировали кладбища
-
Я в целом про проработанность проектных решений. Бывает, проект приятно читать, а этот вымученным выглядит.
Укрепление насыпи на участке ближе к метромосту стоит габионами (матрасами Рено), с противоположной стороны засевом трав, в паре мест подпорная стенка есть. Просто так габионы никуда не уплывут, но деформируются однозначно (что не будет препятствовать эксплуатации дороги). Хотя если бы бетоном укрепляли, вышло бы дороже и более трудоёмко, и дренаж дополнительный городить бы пришлось. Армирование насыпи геоспаном в 3 слоя не уверен что целесообразно, хотя он и мешать не будет. Такое ощущение, что расчёт устойчивости делал производитель этого самого материала под себя. Оно, конечно, не запрещено, но хорошим тоном было бы обоснование, почему выбрали этот материал, а не другой. Собственно вообще указание торговой марки в проекте не есть хорошо.
Кажется, что водопропускной трубы не хватает (только одна труба через Замарайку заложена), но детально посмотреть некогда. Экспертиза по этому поводу замечаний не давала.
омич писал :
ага, с оградкамиCitizenOfDreams писал(а):
Ну теперь понятно, они так ...кладбища.. продолжают рисовать.abshiss писал :
Национальный земельный фонд проектировал. занимались землеоформительством, проектировали кладбища
Что не так с ограждениями? -
-
Это Вы здесь, наверное, никогда не были:Гормон роста писал : Пунктир в границах перекрестка смоется за месяц и начнется вакханалия