Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Толька писал : Ну что, как в понедельник-то заводиться собираетесь?

а чо.. я вынесу теплый и заряженный аккум и заведусь)) вечером его принесу домой.. и так по циклу)))

Folsmit писал(а) :ты меня еще на авторынок отправь за профессиональной консультацией

Генераторы практически одинаковы. Что мешает использовать практически идентичные аккумуляторы?

Folsmit писал(а) :конечно нормально, акум отработает меньше срока в двое, и эффективность на столько же снизится. охрененый совет в форуме...да?

Совет нормальный, аккумулятор честно отработает свои плановые два года, владелец сможет выкладывать на ютуб ролики как он в -30 крутит стартером.

Folsmit писал(а) :

anradR писал(а) ... :
Еще раз повторюсь - генераторы одинаковые, можешь на EXIST-е посмотреть

ты меня еще на авторынок отправь за профессиональной консультацией

Понятно... Твое ИМХО действительно хрен оспоришь

Сантехник-экстремал писал :

Folsmit писал(а) ... :ты меня еще на авторынок отправь за профессиональной консультацией

Генераторы практически одинаковы. Что мешает использовать практически идентичные аккумуляторы?

вот генраторы которые устанавливаются на авенсис:
т-22
т-25
т-27
асм-2
даже поменяв лампочки в фарах на более мощные. нужно
менять генератор

хлопчики!
а вы вообще не задумывались нахрена аккумуляторы делают 40. 45, 50. 55 итд...а?
сделали бы 90 и все, делов то, всех бы устроил..ё...

Folsmit писал(а) :

Сантехник-экстремал писал ... :

Folsmit писал(а) ... :ты меня еще на авторынок отправь за профессиональной консультацией

Генераторы практически одинаковы. Что мешает использовать практически идентичные аккумуляторы?

вот генраторы которые устанавливаются на авенсис:
т-22
т-25
т-27
асм-2
даже поменяв лампочки в фарах на более мощные. нужно
менять генератор

22, 25, 27 - это разные поколения Авенсисов.
Сравни 25-ый Авенсис и Премио 240 кузов. С одинаковыми движками и одинаковыми генераторами они комплектуются разными АКБ. 60 Ач Авенсис и 40 Ач Премио

Folsmit писал(а) :
даже поменяв лампочки в фарах на более мощные. нужно
менять генератор

боюсь предположить что нужно делать при подключении двух видеорегистраторов

anradR писал(а) :
22, 25, 27 - это разные поколения Авенсисов.
Сравни 25-ый Авенсис и Премио 240 кузов. С одинаковыми движками и одинаковыми генераторами они комплектуются разными АКБ. 60 Ач Авенсис и 40 Ач Премио

сравнивай

[внешняя ссылка]

Folsmit писал(а) :
ты представляешь толщину проводов для тока в 80 ампер при 12 вольтах, постоянно во времени?
сантиметр в диаметре (примерно), речь о проводах идущих на генератор
выж смотрите за какую единицу времени ...ё

на стартер не каждый раз такого сечения пряводочек идёт

вообще, с такими познаниями в вопросе, я б постеснялся давать советы на форумах.

омич писал : боюсь предположить что нужно делать при подключении двух видеорегистраторов

ты можешь ничего не делать, но не нужно считать что так должно быть

lutz_omsk писал :
на стартер не каждый раз такого сечения пряводочек идёт

вообще, с такими познаниями в вопросе, я б постеснялся давать советы на форумах.

а ты посмотри ток стартера и не стесняйся, при этом понаблюдай что будет с проводами если покрутить минуту,
другую, а генератор работает постоянно

Folsmit писал(а) : хлопчики!
а вы вообще не задумывались нахрена аккумуляторы делают 40. 45, 50. 55 итд...а?
сделали бы 90 и все, делов то, всех бы устроил..ё...

Экономят гады. Издеваются буржуи над нами, сибиряками. Отмазываются, типа некуда такую бандуру воткнуть

Очень сомневаюсь, что после установки АКБ большей емкости, нужно менять генератор, и что он не может его зарядить, как же живут люди, которые себе под капот ставят второй АКБ и заряжают оба через релюхку ?

Folsmit писал(а) :
а ты посмотри ток стартера и не стесняйся, при этом понаблюдай что будет с проводами если покрутить минуту,
другую, а генератор работает постоянно

сам-то хоть раз измерял падение на генераторном, на стартерном и на массах?
ещё раз намекаю. ничего не смысля в вопросе, не позорься, раздавая советы. незачем это.

да о чем спор, при подключении лишнего энергопотребителя в авто идет больше нагрузка на генератор, соответственно он меньше выдает на зарядку аккума, соответственно идет не дозаряд, который в свою очередь приводит к сульфатации пластин, которая приводит к меньшему сроку службы акб, вот мое имхо по этому поводу. А поставив на авто 90-й аккум, которому положен по мануалу 55-й, тоже будет хронический не дозаряд, который приводит к сульфатации и сокращает срок службы акб.