Автокомплекс Реактор 

Препродаватель писал : Нашел в машине старую дисконтную с печатями которая, там аж на 7% наставлено штампов :), где ее на пластик обменять? :)

В любом филиале, 2 минуты времени (на заполнение анкеты)

Уважаемые Автолюбители!
Примите наши самые сердечные поздравления и искренние пожелания по случаю наступления Нового 2013года и Рождества!
Желаем Вам и Вашим близким
крепкого здоровья,праздничного настроения,
благополучия и успехов в делах!
Пусть наступающий год ,
будет богат яркими событиями,
новыми свершениями
и высокими достижениями!
С уважением,коллектив АК Реактор.
Режим работы АК Реактор в новогодние праздники:
30 декабря — до 15-00
31, 1, 2 числа выходной!
3 числа начинаем новый сезон в 9-30 утра!

Автокомплекс Реактор начал свою работу. 24 часа в сутки мы готовы оказать Вам помощь,как в покупке запчастей,так и в обслуживании Вашего автомобиля!
Поздравляем Всех с наступившим Новым Годом!

Пора и мне сказать пару нелицеприятных слов в отношении Реактора, на Панфилова :).
Во-первых, мизерную скидку на приемке не сделали, потому что "покажите", а то, что я каждый месяц тут бываю - на компьютере не отражается. Хотя сам виноват - оставил карту в другой машине. Но отсутствие системы, при которой можно определить скидку клиента без карты - определенно недочет.

Собственно требовалась диагностика причин нестабильного ХХ на Mazda6, а именно ответить на вопрос откуда берется лишний воздух в системе.
Мужики-диагносты в целом молодцы, знающие и понимающие в своем деле, как мне кажется. Но. Наверное дело в оборудовании (???) или в чем еще... причину не определили. Делали тест с подключением к компу, машина не прошла из-за его обилия воздуха.
Замазали места соприкосновения заслонки с корпусом дросселя от подсоса канцелярским штрихом, подкрутили регулировочный болт заслонки, промыли клапан ХХ (350 руб.). После этого машина прошла тест, но лишнего воздуха все еще было много.
Было сказано, что скорее всего дело в износе датчика ХХ и самой дроссельной - попробуйте заменить (запчасти не из дешевых). Уехал.

От проделанных процедур ХХ несколько стабилизировался, но в целом проблема осталась - на холодную обороты рывками плавали от 1000 до 2000, в том числе и на скорости.
Пару дней поездив улучшений не увидел.

Почитав форумы нашел, что такая ситуация возникала у людей из-за клапана рециркуляции отработанных газов (egr). Отключил этот клапан - обороты стабилизировались. Выписал себе премию за диагностику.

В итоге: уплачено 1300 рублей Реактору за диагностику, которая ни к чему не привела кроме домыслов о причинах неисправностей.

Препродаватель писал ? ? ? : Пора и мне.....

если уж в реактор приспичило диагностироваться, то только к Вовану, он вроде сейчас в филиале на Ватутина.

И я добавлю :)
Реактором воспользовался первый и последний раз.
Пригнал Ниссан Марч на Панфилова.замена масла,свечей и дверь
Багажника не открывалась.
Итог:
1. Масло залили с канистры,не сказали,что можно с бочки
2. Стоимость свечей не согласовали,поставили есс-но оч дорогие.
3. Самое идиотское - диагностика показала,что сгорел сервопривод кнопки багажника.стоит 3000,но нада заказывать.Хорошо,что не сделали.простым вскрытием установлена истинная причина - в замке выскочила пружинам и замок заело.Все работает уже 3 месяца без проблем.
Вывод - специалисты и сервис на низшем уровне!

intermec, Препродаватель
Здравствуйте! для того чтобы мы могли идентифицировать и проверить информацию указанную Вами, сбросьте пожалуйста номер заказ наряда ,примерное время обращения к нам,или хотя бы госномер вашего авто.Данные можете выслать в личку, или написать в данной теме.
Спасибо.

реактор-инфо
сейчас долго и упорно пытался дозвониться до техцентра на Ватутина. не получилось. ранее обслуживался на ипподромной такая же фигня была. раньше думал это локальная проблема, ан нет, корпоративная. и это собственно не удивительно. потому как когда находишься у вас то частенько наблюаю картину: "телефон разрывается. а менеджер ковыряет в носу". вы им там объясните, что на звонки какбэ надо отвечать.


ps: ну хоть заявку через форум оперативно отработали. и на том спасибо.

ps2: терзают меня смутные сомнения,что меня записали на Ватутина, сразу забыл уточнить. завтра поглядим.

mm1aa писал ? ? :

Добрый вечер!
Спасибо за конструктивную критику. Ваше замечания передам сейчас всем руководителям подразделений.

Интересует натяжной ролик на приводные ремни.Ниссан АД. Хочу знать ,что стоит оригинал, а что дубликат. Можете при этом бренд указать?
номер кузова и все данные отправлю в ЛС.

Что будет стоить работа по замене ремней и ролика.?

Недавно предоставил номер и марку автомобиля для выяснения правд подобности моего отзыва выше.Что то произошло?выяснили?какие-то действия были?

реактор-инфо писал :
Добрый вечер!
Спасибо за конструктивную критику.

здрасте да всегда пожалуйста. еще на сайте в форме записи на ремонт, добавьте поле с адресом своих сто, а то непонятно куда записываешься.

intermec писал : Недавно предоставил номер и марку автомобиля для выяснения правд подобности моего отзыва выше.Что то произошло?выяснили?какие-то действия были?

Добрый день! Спасибо за данные. В ситуации разбираемся,ответ на днях выложим.

Хороший сервис всегда провожу ремонт в ректоре

Препродаватель писал ? ? ? :

Добрый вечер.

были проверены документы по обращению в наш техцентр и переговорили с владельцем автомобиля по данному отзыву.
Информация следующая.
Автомобиль МАЗДА 6 прибыл 7. 01. 2013 года, на диагностику систем управления двигателя,
с проблемой «нестабильные обороты холостого хода, особенно на холодную».
Диагностика выявила: 1. Износ блока дросселя, загрязнение регулятора холостого хода. 2.Неисправность свечей зажигания.
3.Масло в свечных колодцах.
После промывки дроссельной заслонки, регулятора холостого хода и уменьшения зазора в месте износа дроссельной заслонки, угол открытия дроссельной заслонки стал соответствовать увеличению числа оборотов. Автомобиль работал стабильно, проверку на холодном двигателе не производили.
Созвонившись с владельцем автомобиля, выяснили,что в ближайшее время он собирается приехать для замены
прокладки крышки клапанов ( устранение течи масла в свечных колодцах).
Как выяснилось, клапан рециркуляции отработавших газов был «отключен» методом частичной разборки. Мы договорились о встрече и повторной проверке, так как разборка клапана не устраняет причину, а приводит к
не корректной работе двигателя.