ТУ-204"Красные крылья"трагедия 

Крэйзи писал :
P.S На ИЛ-86, тоже такая штуковина была, но там сразу эту беду распознали и убрали концевики на тележку.

Такую уйню порете уважаемый

интересуюсь писал :

Крэйзи писал ... :
P.S На ИЛ-86, тоже такая штуковина была, но там сразу эту беду распознали и убрали концевики на тележку.

Такую уйню порете уважаемый

Весьма интересно твоё личное мнение как авиатора-лётчика,по состоянию нынешнего авиапрома и мнение о модели Ту 204 Везде считается что состояние авиации это один первейших показателей жизни страны,однако это пока вопрос не первоочередной для власти,странно почему.

По состоянию авиапрома, это наверно риторический вопрос? Такое же состояние у него, как у любого прома в стране, не считая конечно нефтегазопрома. По Ту-204, что тут скажешь. Я на нем не летал, но коллеги двестичетверошники, машину хвалят. То что пишут про блокировки реверса и тормозов, так это нормальные, нужные блокировки. К любой технике нужно привыкать. Он и без реверса может нормально сесть, без выката.

Торможение одной резиной в зимних условиях, разве возможно?

На допустимой скорости конечно возможно. Если применить торможение на большой скорости, можно разуться. Скорость можно и механизацией погасить. Для примера, на Як-42 реверса нет. На момент посадки коэффициент сцепления был 05.

Во-во. Як нарядно справляется механизацией.

Жалко мне будет потерять Ту-204, если сейчас начнутся наезды Я, как профессиональный пакс (много и с удовольствием летающий), за разнообразие парка авиакомпаний.

С другой стороны, конечно, безопасность превыше всего.

Насколько я понял, на основных стойках Ту- 204, стоят по 2 концевых выключателя, которые в необжатом положении, пока шасси не коснулись ВПП, и стойки не просели под массой самолета, блокируют включение реверса и тормозной системы. То есть, гарантированно защищают самолет от включения реверса в воздухе, и посадку с заторможенными колесами. Но так- же при необжатых или вышедших из строя концевиках, тормозная система включится от датчиков на колесах, при достижении скорости сто с чем- то км/ч. Всё логично. Но аварийное торможение, работает всегда. Если им воспользоваться по полной, то покрышки по слетают с дисков.

я уже спрашивал, но народ не вкурил. На сайте вики был список происшествий с Ту 204. Всего было 7. Из них 4 произошли с самолетами компании Red Wings и во всех 4 случаях происшествие - выезд с полосы. Неужели это совпадение? Кстати сейчас зашел, проверил, они все это потерли на вики. А ведь в день катастрофы это еще было.

Бушон, я ж где-то дал старую ссылку на своего друга Гарика (еще от 2010 года). Ты было больше случаев:

10 декабря 2001 года в аэропорту Красноярска совершил аварийную посадку пассажирский самолет Ту-204 авиакомпании "КавМинВодыАвиа". Самолет выполнял плановый рейс по маршруту Хабаровск - Красноярск - Минеральные Воды. После взлета в Красноярске командир экипажа обнаружил, что на обеих консолях крыла не убираются закрылки. Он принял решение выработать топливо и совершить аварийную посадку.
23 марта 2001 года в аэропорту Внуково при чрезвычайных обстоятельствах совершил аварийную посадку самолёт Ту-204 авиакомпании «Сибирь» с 61 пассажиром на борту и 4 членами экипажа. Через несколько минут после взлёта, едва набрав расчётную высоту, лайнер внезапно начал резко снижаться. В результате жёсткой посадки 4 пассажира были госпитализированы с различными травмами. По одной из версий технических служб, авиалайнер не был обработан противообледенительным составом, и по причине этого у лётчиков возникли проблемы с управлением закрылками.
14 января 2002 года Ту-204 выкатился за пределы ВПП в аэропорту Омска. За 20 км до аэропорта закончилось топливо и выключились двигатели. Самолёт в режиме планирования произвел снижение с высоты 2000 метров и успешную посадку, однако из-за отсутствия реверсной тяги (двигатели не работали) выкатился за пределы ВПП.
5 сентября 2002 года в аэропорту Омска совершил аварийную посадку самолет Ту-204, выполнявший рейс Новосибирск - Ганновер. Сразу после вылета из аэропорта Новосибирска в одном из двигателей самолета обнаружилось падение давления масла. На борту авиалайнера находились 155 пассажиров и 10 членов экипажа.
4 февраля 2002 года в международном аэропорту Нижнего Новгорода самолет Ту-204 красноярской авиакомпании "КрасЭйр" со 150 пассажирами на борту выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту лайнера находились участники и гости завершившегося накануне в Кемерово юношеского чемпионата мира по хоккею с мячом: сборные Норвегии, Швеции и Финляндии, а также руководство федерации хоккея с мячом РФ.
2 апреля 2005 года вскоре после взлёта из Шарм-Эль-Шейха Ту-204 авиакомпании «Кавминводыавиа» резко потерял более 500 метров высоты. Непристёгнутые пассажиры вылетели из кресел, многие получили травмы; возникла паника. После инцидента весь парк Ту-204 был проверен экспертами.
11 января 2007 года в красноярском аэропорту "Емельяново" совершил аварийную посадку самолет Ту-204 , на борту которого находились 154 пассажира и 13 членов экипажа. На его борту также находилось 2297 кг груза. Пострадавших нет. Причина вынужденной посадки - отказ сигнализации в системе кондиционирования.
15 марта 2007 года Ту-214 авиакомпании «Дальавиа», следовавший рейсом Москва — Хабаровск, через 15 минут после взлёта совершил аварийную посадку в аэропорту Домодедово из-за отказа правого двигателя. По заявлению представителя авиакомпании, причиной отказа стала неисправность масляной системы двигателя. Никто из пассажиров не пострадал.
1 октября 2007 году в аэропорту Внуково при взлете загорелся левый двигатель Ту-204 авиакомпании «Владивосток Авиа». Было применено торможение, взлёт прекращен.
26 марта 2008 года Ту-204 турецкой авиакомпании совершил аварийную посадку в Сочи. Помпаж двигателя.
28 апреля 2008 года Ту-204-300 авиакомпании «Владивосток Авиа», следовавший по маршруту Владивосток — Москва, совершил аварийную посадку в Екатеринбурге. Отказ двигателя.
2 августа 2008 года самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings, выполнявший полет по маршруту Венеция — Москва, совершил аварийную посадку в национальном аэропорту «Минск» со 191 пассажиром на борту. Причиной аварийной посадки стала опасная вибрация первого двигателя.
3 августа 2008 года в аэропорту Емельяново совершил аварийную посадку Ту-204 авиакомпании «Владивосток Авиа». У самолёта отказал правый двигатель. Никто не пострадал.
25 апреля 2009 года в аэропорту Сочи совершил аварийную посадку самолёт Ту-204-100B авиакомпании Red Wings. Причиной посадки стал отказ правого двигателя. Пострадавших нет.
24 мая 2009 года в 10:55 мск в аэропорту Краснодара совершил аварийную посадку самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings. Самолёт следовал по маршруту Пермь — Анталья. На борту находились 206 пассажиров и 11 членов экипажа, никто из них не пострадал. По предварительным данным, причиной инцидента стала неисправность топливной системы авиалайнера.
20 июня 2009 года в аэропорту г.Нижнего Новгорода совершил аварийную посадку Ту-204 авиакомпании Red Wings, следующий рейсом WZ 9812 из г.Анталия. По неофициальным данным у самолета отказал один из двигателей. Никто из пассажиров не пострадал.
5 сентября 2009 год в московском аэропорту "Внуково" в субботу, 5 сентября, аварийно сел пассажирский самолет авиакомпании "Red Wings", следовавший чартерным рейсом из Нижнего Новгорода в Анталью. По словам представителей Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), у Ту-204 в полете отказал один из двигателей.
21 сентября 2009 года во время полета воздушного судна Ту-204, следовавшего по маршруту Владивосток - Южно-Сахалинск, на высоте 10 тысяч метров произошёл отказ авиационного двигателя правой силовой установки. В 20:33 местного времени (через 36 минут после отказа двигателя) самолет произвел благополучную посадку в аэропорту "Южно-Сахалинск". На борту воздушного судна, принадлежащего авиакомпании "Владивосток Авиа", было 95 пассажиров (из них 3 ребенка) и 9 членов экипажа (все граждане РФ). Пострадавших нет.
19 января 2010 года самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings с 207 пассажирами на борту в 20.45 мск удачно совершил аварийную посадку в Омском аэропорту. Ранее после вылета из Омска у самолета не закрылись створки переднего шасси, поэтому пилот принял решение посадить самолет. Для этого лайнеру пришлось три часа кружить возле аэропорта, чтобы выработать топливо в баках.
30 января 2010 года у самолёт Ту-204, следовавшего по маршруту Москва - Минск, перед посадкой возникла сильная вибрация в одном из двигателей. Экипаж отключил его и в 10:46 по минскому времени совершил посадку на одном двигателе. На борту находились хоккеисты, которые должны были принять участие в Матче звёзд КХЛ в Минске.
21 марта 2010 года в аэропорту "Домодедово" из-за задымления в кабине совершил аварийную посадку самолет Ту-204 RA-64011 авиакомпании "Авиастар-Ту", который совершал рейс в Египет.
22 марта 2010 года этот же самый самолёт Ту-204 RA-64011 авиакомпании "Авиастар-Ту" с 9 членами экипажа на борту в 03:45 мск потерял высоту и совершил жесткую посадку в лесу, не долетев 1 км до взлетно-посадочной полосы аэропорта Домодедово. Все члены экипажа остались живы, двое из них в тяжелом состоянии доставлены в больницу. Самолет разрушен. При аварийной посадке пожара не последовало. Никто из местных жителей не пострадал.
(с) с жж Гарика - [внешняя ссылка]

Уверяю тебя, кстати, что "тереть с википедии" не имеет никакого смысла

Еще имеет место версия, что створки реверса не открылись, и движки вышли на прямую тягу, что в свою очередь еще предало ускорение самолету..Странно.

Эрх, не пости чушь от всяких придурков.

интересуюсь писал :Эрх, не пости чушь от всяких придурков.

Почему ты считаешь, что это чушь? Не было этих проишествий?

Эрхафан писал : Бушон, я ж где-то дал старую ссылку на своего друга Гарика (еще от 2010 года). Ты было больше случаев:



Уверяю тебя, кстати, что "тереть с википедии" не имеет никакого смысла

Ну может и больше, но на вики было 7 и 4 из них с Red Wings - выезд с полосы. А теперь только 2 и только одна с Red Wings

Эрхафан писал :

интересуюсь писал ... :Эрх, не пости чушь от всяких придурков.

Почему ты считаешь, что это чушь? Не было эти проишествий?

Были. Но товарисч блогер имеет определенную цель. За деньги или из альтруизма, этого я не знаю.

интересуюсь писал :Но товарисч блогер имеет определенную цель.

Я знаю. Из альтруизма Посту 2,5 года к тому же.

А чем тебя так напрягли происшествия? Разве на 204 их статистически больше, чем на боингах/айрбасах?

интересуюсь писал :

Эрхафан писал :

интересуюсь писал ... :Эрх, не пости чушь от всяких придурков.

Почему ты считаешь, что это чушь? Не было эти проишествий?

Были. Но товарисч блогер имеет определенную цель. За деньги или из альтруизма, этого я не знаю.

А есть официальный лист происшествий с разными типами самолетов? На вики вроде по всем были, но теперь лист с ту 204 какой то покоцаный.