АВТО
Lada Largus! Берем недорогой сарай?
Создана: 16 Апреля 2012 Пон 8:59:39.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 280, просмотров: 47408
-
16 Апреля 2012 Пон 8:59:39Предлагаю в этой теме обсудить нового игрока на рынке бюджетных вместительных автомобилей...
Стали известны цены на новую Lada Largus, которая поступит в продажу летом этого года, передает издание «Автосреда». Как мы уже сообщали, базовая стоимость Largus составит 319 000 руб. За эти деньги «АвтоВАЗ» будет продавать коммерческий фургон с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л. В комплектацию «Стандарт» войдет иммобилайзер, комбинация приборов с ЖК-дисплеем, водительская подушка безопасности, неокрашенные передние и задние бамперы, аудиоподготовка (усилителя руля не будет, стеклоподъемники - ручные). Ну и богатое оснащение фургона будет продаваться за 364 500 руб. И здесь уже будет гидроусилитель, обогрев передних сидений, АБС, кондиционер, центральный замок.
Теперь универсал Largus. Самый дешевый «уник» в пятиместном варианте будет на 30 тысяч рублей дороже фургона - 349 тыс. руб. Комплектация ничем не отличается от фургона, но нужно отметить, что уже в базе у Largus на втором ряду кресел появятся крепления для детских кресел ISOFIX (сам задний диван в «Стандарте» будет складываться только целиком). Гораздо более интересными выглядят Largus в версии «Норма», где появятся передние электростеклоподъемники, АБС, да и заднее кресло там можно складывать по частям. Стоить такие автомобили будут 376 000 руб. Если хотите получить «Норму» с противотуманными фарами, радиопакетом, кондиционером, рейлингами на крыше и подогревом передних сидений, то копите 412 000 руб. Подушка безопасности пассажира будет в качестве опции за 5000 руб.
Lada Largus в версии «Люкс» с двумя подушками, наружными зеркалами с электроприводом/обогревом и 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л – это 398 000 руб. «Люкс» с кондиционером и радиопакетом – 430 800 руб.
Семиместных универсалов в базовой версии «Стандарт» не предусмотрено. А «Норма» будет стоить от 395 000 руб. – на 19 000 руб. дороже пятиместного варианта. «Норма» с кондиционером, обогревом передних кресел и радиопакетом – 421 500 руб. Ну а семиместный «Люкс» обойдется в 423 800 руб. Причем семиместные автомобили будут иметь еще бортовой компьютер, более удобные передние кресла. Самые дорогие Lada Largus с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, рулевым колесом, обшитым кожей, кондиционером, радиопакетом стоят 449 800 руб.
Кто будет конкурентом новому Largus на российском рынке? Очень непростой вопрос. Ведь, скажем, семиместных легковых универсалов в данной ценовой категории у нас просто нет – например, Chevrolet Orlando стоит от 719 000 рублей, а китайский Chery CrossEaster продается за 629 000 руб. Да и с доступными коммерческими фургонами у нас большие проблемы.
С пятиместными универсалами чуть проще. Но выбор богатым тоже не назовешь, к тому же конкурентами Largus, по большому счету являются другие Lada. Kalina стоит от 292 900 руб., но при этом богато оснащенные версии этой модели обойдутся примерно в 400 тысяч! Да, у такой машины будет отделка кресел из искусственной кожи и навигация. Но Kalina заметно меньше Largus! И правильнее было бы сравнивать новинку с универсалом Lada Priora.
И тут ситуация уже странная – самая доступная Priora универсал стоит 374 200 руб. Это почти столько же, сколько просят за Largus в средней комплектации! Конечно, у Priora уже будет кондиционер и кое-какие другие «навороты» (с ними Largus обойдется в 412 тысяч), но есть мнение, что Largus будет гораздо надежнее Priora. Ведь Largus построен на проверенной платформе Logan, а качество сборки этого автомобиля будет жестко контролироваться французами – для них это вопрос чести. Если же искать соперников пятиместному Largus среди иномарок, то самым близким является Chevrolet Lacetti SW. Но он стоит как минимум 517 200 руб. Компактная Skoda Fabia Combi с 1,2-литровым моторчиком – от 514 тысяч рублей.
Внаглую стырено отсюда
Непонятна остается ситуация с Приорой универсалом. Неужели последняя будет позиционироваться как более дорогое авто?
-
17 Апреля 2012 Втр 10:19:43Кстати вот отзыв по прошествии пары месяцев катания на Дастере от реального хозяина:
Лан, напишу и я, после месяца катаний, разминаю пальцы..
Не нравицца:
1. Узкая дверь от Сандеро, рослым людям входить/выходить неудобно.
2. Дурацкий порог, о который редкий раз удаётся не измазацца, при посадке/высадке.
3. Подиум с динамиком мешаецца и крадёт пространство для ног.
4. Блок управления стеклоподъёмником размещён крайне неудобно.
5. Более идиотского управления гамнитолой я ещё не видел, звук тоже дрянь, в планах менять динамики.
6. Подголовники потеряли форму ещё на заводе.)
7. Более уродливой торпеды не встречал, почему было не взять её с Дачии, почему для нашего рынка она такая?? Видимо её проектировал русофоб.)
8. Кнопку гудка тоже могли бы перенсти на руль, как в бразильской версии, скора проломлю этот руль, нафик..))
9. Шестая дверь) разболталась.
10. Щётки стеклоочистителей оставляют полосы.
11. Сиденье постоянно приходицца корректировать - не держит настройку.
12. Сломался замок бардачка.
13. Отсутствие ЕСП. Почему она будет ставится только осенью?? Зачем пол-года продавать сырые машины?? Я не о базовой комплектации щас.
14. Заднюю дверь можно закрыть только хлопнув со всей дури.
15. Шумоизоляция никакая.
16. Тянет влево, при торможении усиливается, заводской косяк со сход/развалом.
17. Дижок 2,0, механика, расход как у Киа Спортаж, 2,0, а он на автомате и на 400 кг тяжелее..
18. Список претензий буду дополнять.
И самое главное. Меня бы устроила комплектакция подешевле попроще, Привеледж был взят только из-за лифта руля и сиденья, без которого мне там было бы некомфортно - рост 195... Удобство водителя это немаловажный аспект, это должно быть в базовой версии, как и подушка для пассажира, регулировка ремней по высоте и преднатяжители.
И последнее. Этот Дастер куплен на фирму, вместо Логана. Я очень рад, что отказался от Дастера на автомате для себя, вышеперечисленные косяки здорово напрягают, бюджетность во всём. Бюджетность и непродуманность. Не понимаю и не одобряю это сумасшествие вокруг этих машин. -
17 Апреля 2012 Втр 10:39:31ну вы жути нагнали
скажу лишь немонго в защиту, вот то что перечислил тот мужик, минусики эти.... это свойственно почти всем бюджетам.... без них был бы аля мерин с цеником в 1.5 ляма )) да и машина думаю будет дорабатываться.... время покажет.... -
17 Апреля 2012 Втр 10:42:38dantist писал(а)
: ну вы жути нагнали
скажу лишь немонго в защиту, вот то что перечислил тот мужик, минусики эти.... это свойственно почти всем бюджетам.... без них был бы аля мерин с цеником в 1.5 ляма )) да и машина думаю будет дорабатываться.... время покажет....
Да ну что вы. Ничего я не нагонял. Я сам поначалу проявлял интерес к Дастеру, как потенциальную замену моему 5летнему Фьюжену и как дешевую альтернативу для так желанного мною Етика... -
17 Апреля 2012 Втр 10:57:42Justin писал : так это и есть "Шевроле- кореец", если что... ещё раз, на вкус и цвет фломастеры разные. моё имхо, если собирать "Рено" на "Автовазе", то получится в итоге "Жигули", а если на территории АЗЛК- то "Москвич".
недаром же правило "четырёх ЭФ" существует: нельзя покупать Форд, Фиат и Фсё Французское.
Проблема в том что именно эту модель шевроле собирают на Украине.
Теперь остануться только споры, что лучше Украинский шевроле или Русский Рено?
Добавлю ещё раз.
мне кажется этот лянча-рено-жигуль будет просто бестцеллером для таксёров и дачников! -
17 Апреля 2012 Втр 11:03:55Faza-69 писал : Проблема в том что именно эту модель шевроле собирают на Украине.
Lanos там собирают. Rezzo собирали в Корее и в Калининграде. сейчас мелкосерийное производство в Узбекии.
Faza-69 писал :мне кажется этот лянча-рено-жигуль будет просто бестцеллером для таксёров и дачников!
а вот это- да! именно так и будет. тока не "Лянча", а "Дача" (DACIA) -
17 Апреля 2012 Втр 11:08:38dantist писал(а) : ну вы жути нагнали
скажу лишь немонго в защиту, вот то что перечислил тот мужик, минусики эти.... это свойственно почти всем бюджетам.... без них был бы аля мерин с цеником в 1.5 ляма )) да и машина думаю будет дорабатываться.... время покажет....
Тоже так показалось, особенно про щётки оставляющие следы
Но как-бы сравнение некорректно - дастер паркетник, а ларгус - обычный универсал. -
17 Апреля 2012 Втр 11:16:48dantist писал(а) : скажу лишь немонго в защиту, вот то что перечислил тот мужик, минусики эти.... это свойственно почти всем бюджетам....
Соглашусь лишь отчасти. Бюджетнику можно простить просчеты с эргономикой, повышенный расход из-за старого низкотехнологичного двигателя, возмжно не самого оптимального сочетания с коробкой, потому что понятно - разработка оптимального решения повлечет за собой удорожание.
Однако в машине стоимостью под 700 тысяч странно получить столь очевидные недочеты именно по качеству изготовления. Я уже не говорю о безумном ценнике за Дастер, купленный на Дроме.
Ажиотаж вокруг машины явно не пошел ей на пользу - покупая топовые комплектации, переплачивая по 50-100 тысяч от базового ценника просто за возможность получить машину не ожидаю еще год, люди наскакивают на такие грабли. Это неминуемо скажется на имидже модели. Очень обидно, на самом деле. Мне тоже очень нравится Дастер, я был готов его купить не глядя, не дожидаясь тест-драйва и реальных отзывов уже купивших. Теперь даже рад, что не срослось. -
17 Апреля 2012 Втр 11:19:26Помнится никто иной как небезызвестный Джеймс Мэй aka Капитан Улитко в одном из предыдущих сезонов Top gear, во время путешествия по Румынии, просто писался кипятком от Dacia Sandero(Largus по сути будет клоном), уж не знаю за какие заслуги он так полюбил эту малушку, катая при этом по Румынии на суперкаре...
-
17 Апреля 2012 Втр 11:38:31А у меня такой уже 5 лет
Картинку поменял. На первой руль был справа :) -
18 Апреля 2012 Срд 9:48:09Очередной дачамобиль. Кто нибудь задумывался что будет с этим "ларгусом" через пять лет? И сколько в него будет вложено..и как сохранится кузов этого сарая от нашего климата и дорог? Для примера (положение руля пофиг) Филдер 2004г.пробег 150тыщ.в пользовании 2 года. Вложений - замена масла и расходники.и все! Салон в идеале.выбирали около месяца, откидывая весь хлам.итог - 360тыр за белый корабль. На данный момент на кузове ни грамма каррозии. Весной полез таки найти что нибудь в двигателе - ан нет...все исправно.жижи в уровне.масло не ест.стойки живые.датчики все работают исправно. Катались 6 раз в курган и обратно.на трассе просто отдых.130 всю дорогу.усталости за 8 часов дороги даже не заметил. двигатель 1.5.расход детский.тапка в пол - хорошо рвет на обгон. Уточню - за рулем человек возрастом 50лет который 30 из них отъездил на русском автопроме.сейчас ездит и удивляется почему ничего не ломается? И на кой хрен отдавать 400тыщ за не понятно что если есть дешевле и на порядок выше комфорт и качество?
