Куда то делось масло.... 

MAXSOBR писал : Дыма нет. Покачусь в СТО.
Посоветуйте где могут помочь?

я бы во Взлёт поехал на 27 северной...

MAXSOBR писал : НУ вот отошёл не на долго, а уже столько написали :
Насоветовали мне залить чуток масла (того что я купил) и доехать до реактора.

чуток - чтобы уровень был выше минимума.....


и я бы тож во "ВЗЛЕТ" доехал

Тут про корону и двиг:
[внешняя ссылка]
Все рекомендуют "реактор".

MAXSOBR писал :Покачусь в СТО. Посоветуйте где могут помочь?

Если решил сам ехать - то поближе, в Реактор на Конева

micke писал : Если решил сам ехать - то поближе, в Реактор на Конева

а ремонтируют ли там хоть что-то кроме ходовки и мелкосрочки?

jober55 писал :а ремонтируют ли там хоть что-то кроме ходовки и мелкосрочки?

А и действительно Но можно ведь позвонить и спросить 44-66-88

micke писал :

jober55 писал ... :а ремонтируют ли там хоть что-то кроме ходовки и мелкосрочки?

А и действительно Но можно ведь позвонить и спросить 44-66-88

На самом деле телефон:
Сервис: (3812) 38-81-40

Съезжу хоть определят поломку.

MAXSOBR писал : Днище сухо, под днищем всё сухо. Масло только вокруг двигателя и его немного! Заметил случайно (решил проверить). На приборке никаких тревожных лампочек не горело. Вообще не известно сколько я проехал без масла, а точнее, как здесь уже сказали, масло есть, но его мало, ниже уровня минимум.
Пробег около 400 км после покупки. Про жидкости согласен, я как раз собирался менять, просто только только со всеми бумажками разобрался, да и финансы уже поют романсы.

Двигатель , наверное , всё же 7A - FE .
Не хочу огорчать , но если под машиной сухо , то скорее всего
износ у мотора неслабый и пробег раза в три больше заявленного .
Ремонт обойдётся примерно в 1 к$ .
Можно залить минералки дешёвой погуще и кататься доливая ,
пока бабло не появится . Кстати там между метками min и max
не так много по обьёму входит масла . Поэтому , если лампочка
давления не горела , то ничего не случилось .

O michl писал :
Двигатель , наверное , всё же 7A - FE .
Не хочу огорчать , но если под машиной сухо , то скорее всего
износ у мотора неслабый и пробег раза в три больше заявленного .
Ремонт обойдётся примерно в 1 к$ .
Можно залить минералки дешёвой погуще и кататься доливая ,
пока бабло не появится . Кстати там между метками min и max
не так много по обьёму входит масла . Поэтому , если лампочка
давления не горела , то ничего не случилось .

Может и была лужа, но я с того места уехал. Говорю же не известно сколько я проехал на таком уровне масла.
Лампочка давления не горела (и она точно не перегорела, потому как загарается при старте двигателя и гаснет).

А при покупке видел сколько у тебя масла?Всё прочитал.А что за масло было?Масло это расходник.При покупке его надо менять.Продавец твой друг и брат?Народ через сальник столько масла не уйдёт!Или я ошибаюсь?Залей нормальное масло(не забудь промывку сделать) и постели на ночь газетку и смотри где капает!Понятно что под давлением по другому будет.Но всё же.Не вздумай ехать на "Сухую" ДВС
клинанёт.Пипец будет!

avd173791 писал : А при покупке видел сколько у тебя масла?Продавец твой друг и брат?Народ через сальник столько масла не уйдёт!Или я ошибаюсь?Залей масло и постели на ночь газетку и смотри где капает!Понятно что под давлением по другому будет.Но всё же.Не вздумай ехать на "Сухую" ДВС
клинанёт.Пипец будет!

При покупке масло было в норме. Что за масло не знаю. Продавец не скрывал что надо менять.
На сухую конечно не поеду, залью до минимума полусинтетику, доехать до СТО. Но пока денег нет, поэтому и движняков никаких щас предпринять не могу.

ТС - 15000 рублей контрактный мотор 7А, так на всякий случай...
Тел.: 38-62-61, если (не дай Бог понадобиться) надумаете говорите что с форума. Иначе он будет стоить 20

MAXSOBR писал :При покупке масло было в норме. Что за масло не знаю. Продавец не скрывал что надо менять.

7а-fe не съест все масло за 400 км в любом состоянии. Между мин-мах по щупу где то 1,2 литра масла. На твоем месте я бы залил то что ты купил до максимальный уровень, выкрутил свечи, и посмотрел в свечные колодцы есть ли там масло, давит ли прокладка, а также сами свечи, по их состоянию можно определить есть ли у двигателя существенный жор масла. Также осмотрел бы двигатель при помощи зеркала с обратной стороны. На ночь под машину положи газету, проследишь есть ли течь без давления. Также полезно завести машину на полчасика, иногда погазовывать, и также смотреть на газету. Мое мнение что масло просто давит из под коренного, предыдущий хозяин не стал заморачиваться этим ремонтом потому что это ДОРОГО и продал машину. Ну в любом случае ты сам ничего не сделаешь, тут уже нужно СТО.

Слепо бежать покупать контрактный я бы тоже не советовал, это старые моторы которым уже под сраку лет, и они будут с такими же пересохшими сальниками как и твой, купишь и он тоже очень даже вероятно будет ссать маслом. Отдашь чуваку 15 за мотор, и еще 10 потом за его ремонт :)

не пугайте человека, может у него прокладка на крышке уже того )) вот и все в масле во все стороны.

Скатайся на сто, могу посоветовать СТО НОРД в нефтяниках, Сергей (хозяин сто) к любой машине как к своей относится. Он продиагностирует и подскажет что и сколько и есть ли смысл