Куда то делось масло.... 

Посмотри маслянный фильтр не откручен ? Может через него выгнало .

ugu\_chaves писал(а) : Посмотри маслянный фильтр не откручен ? Может через него выгнало .

Спасибо гляну.

Есть ещё предположения?

С днищем что? Сухо или всё в масле?
Какие еще детали в масле? Зад авто как? Выхлопная?

При каких условиях ушло масло, допустим ехал по трассе со скоростью ХХХ км/ч, etc.

В коробке уровень нормальный?

MAXSOBR писал :

ugu\_chaves писал(а) ... : Посмотри маслянный фильтр не откручен ? Может через него выгнало .

Спасибо гляну.

Есть ещё предположения?

если авто еще заводится и работает срочно и безотлагательно доливай!!

а предположения + к фильтру

1. пробит картер
2. незакручена пробка ДВС
3. сожрал ДВС

ещё добавлю.
1. лобовой/коренной сальник коленвала. выдавить могло.
2. поршневые кольца. но в этом случае сизый выхлоп с характерным запахом.

MAXSOBR писал :Есть ещё предположения?

Не нужны тебе предположения, залазь на эвакуатор и езжай в сервис. Там тебе все и скажут

Justin писал : ещё добавлю.
1. лобовой/коренной сальник коленвала. выдавить могло.

Поэтому я и спросил у ТС как обстоят дела под днищем машины.

Сразу на СТО ... нормальную станцию еще найти надо
Надо самому попытаться выяснить, имхо.

Если масла нет совсем, то он (двигатель) заклинит вообще, и сначала темп-ра зашкалит. Скорее всего оно есть, но мало, щуп не достает. Кстати как смотрели - по щупу или и пробку сливную откручивали?
И на приборке сигнал какой-либо есть?
Пока - доливать (если знаешь, что залито было ранее).
Я считаю, несмотря на "показания" предыдущего владельца, после покупки авто. масла и пр. тех. жидкости поменять надо было по-умолчанию.
Опять-таки пробег за месяц после смены владельца какой? Столько "угореть" не смогло-бы пожалуй, т.е. искать надо куда оно девается (убегает), и в зависимости от результатов поиска - предпринимать действия. Форум тут - последнее место, для поиска, если только на "любительском" корон премио.

Bo$$ писал :нормальную станцию еще найти надо
Надо самому попытаться выяснить, имхо.

У каждого должна быть "своя нормальная" станция
ТС, в каком краю города загораешь?
А самому выяснить то можно, но все равно в итоге - на тележку и на СТО раз движка без масла

пробег какой?
меняй лобовой сальник... очевидно подошел черед грм менять со всеми вытекающими!

НУ вот отошёл не на долго, а уже столько написали

Итак по порядку.

Днище сухо, под днищем всё сухо. Масло только вокруг двигателя и его немного! Заметил случайно (решил проверить). На приборке никаких тревожных лампочек не горело. Вообще не известно сколько я проехал без масла, а точнее, как здесь уже сказали, масло есть, но его мало, ниже уровня минимум.
Пробег около 400 км после покупки. Про жидкости согласен, я как раз собирался менять, просто только только со всеми бумажками разобрался, да и финансы уже поют романсы.
Авто заводится и даже ехать может, но я естесственно никуда не езжу.
Проблема в том что не знаю что туда было залито, но масло уже купил (мобил 5W30 FE), не заливал.
Своей "нормальной" станции пока нет, я в этом деле ещё новичок, это мой первый авто.
Обитаю на левом берегу (5-й микрорайон).
У авто общий пробег 111000 км. Реальный не знаю.

Насоветовали мне залить чуток масла (того что я купил) и доехать до реактора.

MAXSOBR писал :
У авто общий пробег 111000 км. Реальный не знаю.

ну вот... раз в 100 тысяч положено менять ГРМ с лобовым и коренным сальниками...

Насоветовали мне залить чуток масла (того что я купил) и доехать до реактора. [/quote]
долей любого обязательно....ни че не будет...потом менять так и так ....а лучше притащить машину на тросе пусть посмотрят как оно есть .......сальник скорей всего навернулся , было такое у знакомого выдаввило масло через сальник .....на ремнях масло....только днище сырое было....а угареть хз как дыметь должно...

Дыма нет. Покачусь в СТО.
Посоветуйте где могут помочь?