Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения
Создана: 27 Июня 2007 Срд 12:59:26.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 11687 (+2), просмотров: 3570364
-
Что изменится на дорогах в Омске в 2018 году
Тема об омских дорогах, мостах, развязках: их неудовлетворительном состоянии и ремонте, зимней и летней уборке, нанесении разметки на них и режиме работы светофоров. В общем, всё что касается дорожной инфраструктуры - в этой теме.
-
У Арены-Омск. Вместо трамвая.CitizenOfDreams писал(а) :С советских времен в Омске хоть один подземный переход построили? Ну кроме того, что у библиотеки Пушкина. -
Я уже говорил на счет Маркса что ее можно смело сужать по метру с каждой стороны и расширять тротуары , глядишь и озеленить ее можно, все равно с точки зрения бизнеса это мертвая улица, сколько там парковочных мест можно сделать ?N. Hunter писал : Маркса — одна из самых убогих в плане дорожного устройства улиц города. Стихийная парковая на правых полосах, ужасно широкие полосы, на которых помещяются по два кузова лековых машины, появляющиеся и исчезающие вникуда полосы ОТ, снующие из ряда в ряд маршрутки и перестраивающиеся через всю улицу автобусы, плохо обустроенные пешеходные переходы. -
CitizenOfDreams писал(а) :
С советских времен в Омске хоть один подземный переход построили? Ну кроме того, что у библиотеки Пушкина.
У Голубого огонька переход, например, новый.
Переход у Арены 12 лет назад ввели.
Надземный на Степанца в середине 2000-х построили.
Остальные точно не помню. На Масленникова возле СКК, вроде, в начале 90-х построили. -
-
А Маркса относится к дорогам непрерывного движения? Нет.Жумар писал(а) : Трафик пешеходов конечно там большой, подземный переход там нужен, только и всего.
В таком случае подземник там нах не обкакался.
Мне вот всегда смешно наблюдать, как на ГО работает якобы полезный подземник в то время, как по переходу у перекрёстка с Масленникова переходят намного больше.
Да, именно так. Полосы движения в городе не должны быть излишне широкими, чтобы на них помещалась стихийная парковка. При этом парковка должна быть организована в предназначенных для неё карманах.Sxolastik писал : Я уже говорил на счет Маркса что ее можно смело сужать по метру с каждой стороны и расширять тротуары , глядишь и озеленить ее можно, все равно с точки зрения бизнеса это мертвая улица, сколько там парковочных мест можно сделать ? -
N. Hunter писал : Мне вот всегда смешно наблюдать, как на ГО работает якобы полезный подземник в то время, как по переходу у перекрёстка с Масленникова переходят намного больше.
Ну смотря куда идут. Если приехали со стороны пл. Ленина и идут в сторону Жукова по ЧВ, то вряд ли кто-нибудь пойдет до Масленникова. Так-то там 15 лет назад безумие было с нерегулируемым пешеходным переходом. -
Так и есть. Безусловно этот подземник не пустует, но при этом у него есть альтернатива по земле, и она пользуется сумасшедшим спросом.spectrum писал(а) : Ну смотря куда идут. Если приехали со стороны пл. Ленина и идут в сторону Жукова по ЧВ, то вряд ли кто-нибудь пойдет до Масленникова. Так-то там 15 лет назад безумие было с нерегулируемым пешеходным переходом.
Дикий нерегулируемый переход это другая крайность, такого тоже не должно быть. -
Работал регулируемый переход, такой же как в других местах на Маркса и десятках других улиц. Проработал он недолго, около двух лет.Roman! писал :Вспомни, что там творилось до подземника.
До этого там был дикий нерегулируемый переход, вот тогда был ужас, но сравнивать с этим это искажение реальности. -
я искренне заблуждался, что парковка там разрешена.
знак этот ни когда не видел ранее.
тогда все еще хуже.
эвакуаторы - это муторно.
гораздо проще и эффективней проезжать там раз в час-два с каким-нить Паркон-ом в рабочие часы Каскада.
эта "парковка" реально мешает движению.