Расширять дороги или делать развязки? 

ну да, деревья на Маркса были, но вы посмотрите на нынешние пробки о каких деревьях может идти речь? будь моя воля я бы и Богдашку расширил до четырех полос, зачем там столько места пропадает.

СплинЪ писал(а) :будь моя воля я бы и Богдашку расширил до четырех полос, зачем там столько места пропадает.

там вроде ЛЭП или нет?

СплинЪ писал(а) :ну да, деревья на Маркса были, но вы посмотрите на нынешние пробки о каких деревьях может идти речь? будь моя воля я бы и Богдашку расширил до четырех полос, зачем там столько места пропадает.

угу. пилить деревья гораздо проще чем строить дублеры и подземные переходы

СплинЪ писал(а) :ну да, деревья на Маркса были, но вы посмотрите на нынешние пробки о каких деревьях может идти речь? будь моя воля я бы и Богдашку расширил до четырех полос, зачем там столько места пропадает.

Никакой связи между количеством полос и наличием пробок - нет и никогда не было ...
Если не любите читать буквы - смотрите телевизор , это даже там иногда обьясняют .

кустурица писал(а) :

bass13 писал :эт как? прям посреди дороги? и их объезжали что ли?
инфернальное зрелище

ржунимагу. дожились. ничего другого как "объезжать" уже в голову не приходит. такими темпами следующему поколению "инфернальных" омичей придется объяснять, что деревья это такие палки, которые торчат из земли и на которых любят тусоваться птицы.

не надо передергивать
публично по крайней мере)))

человек написал прямо на проспекте росли, вот мне и интересно как это они так умудрились.

деревья на богдана хмельницкого лучше было бы оставить и досадить еще, потому что это пожалуй единственная аллея в городе правда за ней все же нужен постоянный уход

Harms писал :
Никакой связи между количеством полос и наличием пробок - нет и никогда не было ...
Если не любите читать буквы - смотрите телевизор , это даже там иногда обьясняют .

ну да, то есть если бы маркса, красный путь и масленникова были однополосными то в принципе ситуация с пробками была бы такая же? сами то понимаете какой бред пишете? Есть разница, проедет за минуту пять машин или по трехполосной дороге 15?

Sanikus писал :деревья на богдана хмельницкого лучше было бы оставить и досадить еще, потому что это пожалуй единственная аллея в городе правда за ней все же нужен постоянный уход

+1.

Проблемы Богдана Хмельницкого в повороте напротив улицы Ипподромной и светофор на Парке.

СплинЪ писал(а) :
ну да, то есть если бы маркса, красный путь и масленникова были однополосными то в принципе ситуация с пробками была бы такая же? сами то понимаете какой бред пишете? Есть разница, проедет за минуту пять машин или по трехполосной дороге 15?

На этом бреде построена оптимальная организация движения во всей Европе ,
где машин , как известно , на порядок больше , а улицы ещё уже наших ,
но расширять их никому в голову не приходит ...

Вот только одна цитата :
"В Европе давным-давно взяли курс на организацию выделенных полос для общественного транспорта.
Иногда улицы намеренно зауживают, чтобы сделать их менее привлекательными для автомобилистов.
У нас же тенденция обратная.

А между тем опыт Москвы показывает, что даже расширение дорог чуть ли не до девяти полос
как в ту, так и в другую сторону не помогает справиться с пробками."

Вот кому-то опыт Москвы показывает , а вам с мэрией не показывает ,
может , просто надо обратиться к окулисту ?

посмотрите как организованы развязки в Европе и как у нас.
наконец-то и у нас в России начинают немного думать о правильной организации движения. к сожалению, пока только в питере.
дело не в полосах. и не в их количестве.
если нет светофора, по одной полосе автомобилей проедет авто больше, чем по трём полосам.
но кому-то не надо упрощать движение транспорта. вспомните хотя бы поворот налево с Интернациональной на Герцена у главпочты.
ну как вам организация движения по-омски???? ну или хотя бы перекресток крпуть-фрунзе.
да ты, млять, хоть 15 полос сделай....

Верно. все дело в развязках правильных, а не в колличстве полос... в омске ничего подобного не учитывалось и не учитывается, т.к. нет нормальных архитекторов-градостроителей... и уж вообще нет из них спецов по организации движения. а нанимать ради такого дела спецов из е-бурга или московии - омскую администрацию жаба давит... так что пока будет только расширение проезжей части в совокупности с вырубанием деревьев... в омске же их много... выедешь за город и глазу не за что зацепится... так и в городе сделают..

спецы есть, но не от них зависит какие развязки имеются в городе

а есть ли специ каторые могут правилино настроить работу светафора? ведь иногда и такой мелочи хватает чтоб разкрузить перекресток.

Развязки.
Возьмите к примеру развязку между Автодором и телецентром.
Полос там не так уж и много