Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

а меня умиляет вот что: в ген плане трамвай через мост на лукашевича должен идти в стар кировск, где я живу, а потом через будующий мост- на ул Труда. получается что такого не будет?

начальная стадия писал :а меня умиляет вот что: в ген плане трамвай через мост на лукашевича должен идти в стар кировск, где я живу, а потом через будующий мост- на ул Труда.

да, всё и шло к тому, чтобы развивать трамвай, как перспективный транспорт на левом берегу, вместе с метро. Поэтому и рельсы на мосту сделали, и трамвай в генплан и в комплексную схему разработали (многие институты над ней трудились).
И мне понравилось - в генплане есть фраза, забыл, как звучит, но смысл таков: генплан можно и не выполнять, но это будет деградация города.

Непонятно, откуда так резко пришла глупая идея убрать трамвай?

Хотя директор департамента транспорта говорил, что трамвай типа временно убираем, пото восстановим, и что по новому мосту трамвай тоже будет идти, но из-за сотен его невыполненных обещаний верить его словам я разучился.

Сам недавно был в старом кировске, а мне срочно в район ж/д вокзала понадобилось - нужна здесь трамвайная и автомобильная связь. С современными трамваями можно было бы уже сейчас пускать трамваи в старый кировск через ж/д мост!

А пока стараемся сохранить трамвай на Лукашевича

у нас каждый день так- из старого кировска надо на ул труда на работу. и приходится огромный крюк делать. а так- только через иртышь переехать. но вроде должен мост быть, так надеюсь не только трамвай там запланирован, хотя все это очень нескоро

начальная стадия писал :у нас каждый день так- из старого кировска надо на ул труда на работу. и приходится огромный крюк делать.

Колея у трамвая и у железнодорожного транспорта одинаковая 1524 мм, а современные трамваи оборудованы не только системой возврата энергии в сеть при торможении, но и системой автоматического переключения питания электродвигателя с 600 трамвайных вольт до 2-ух киловольт, используемых на ж/д.
Новые современные трамваи надёжны, так что остановок на ж/д путях не будет.
Ведь уже сейчас при небольших затратах можно получить качественную транспортную связь:
на левом берегу построить трамвайные пути и кольцо на ДП-17, а на правом - продлить и электрифицировать подъездные пути ж/д до трамвайного кольца на ул. Котельникова. И не надо долго и мучительно ждать строительство моста!
А кстати, старый ж/д мост полностью разобрали? Его ведь можно было бы максимально безболезненно для ж/д под такую трамвайную связь организовать.

стоит мост жд, когда он построен-то ли в начале 20, то ли в конце 19 века, как-то его чинили, а в этом году расширили его вроде, хотя об этом знаю из прессы. а совсем старый был- ну его давным-давно разобрали. т.о. прощай трамвай, кторогоо нет.

начальная стадия писал : т.о. прощай трамвай, кторогоо нет.

наоборот, трамвай может с лёгкостью использовать существующий ж/д мост.
Технически - проблем нет, есть только проблемы в головах чиновников

Остаётся надеятся на здравый смысл в головах этих чиновников.

digGer писал :Технически - проблем нет, есть только проблемы в головах чиновников

Там такие проблемы будут, что они просто перерастут в технические
Представьте себе согласование в МПС (РЖД) графиков движения по Трансибу с ТТУ г. Омска

Roman! писал :
Там такие проблемы будут, что они просто перерастут в технические
Представьте себе согласование в МПС (РЖД) графиков движения по Трансибу с ТТУ г. Омска

светофор и no problems!

не, транссиб реорганизовывать- врядли. это легче новый мост построить. а вообще сначала бы пришлось улицы хотя бы в старом кировске расширять- одна "22 декабря" чего стоит. так что в свете убирания трамв на лукашевича и трудностей далее на левом берегу- вряд ли трамвай проведут в тот же стар кировск

начальная стадия писал :не, транссиб реорганизовывать- врядли. это легче новый мост построить. а вообще сначала бы пришлось улицы хотя бы в старом кировске расширять- одна "22 декабря" чего стоит. так что в свете убирания трамв на лукашевича и трудностей далее на левом берегу- вряд ли трамвай проведут в тот же стар кировск

так трамваю дороги не нужны
а на Лукашевича выгоднее всего реконструировать трамвай и отделить его от проезжей части

Я про это же и говорил,тем более деньги на реконструкцию улицы будут выделены,тогда трамвай не будет мешать движению автотранспорта,его можно будет развивать на перспективу в обе стороны от ул.Лукашевича,открываются прекрасные перспективы для развития этого вида транспорта и улучшения транспортного обслуживания жителей города.Будут убраны все причины по которым хотят ликвидировать тамвайный маршрут № 10.

так там даже рельсфы проложить некуда- проезж часть- маленькая обочина и сразу дома, разве что между лукашевича и "22 декабря" есть место для рельсов. я например живу на такой улице, (и многие улицы как моя) что придется хоть ряд домов частных но сносить. а учитывая общий настрой власти по отн к трамваям и расселению (некомерческому) людей- это дело, к сожалению, далегого будующего... может быть, наши внуки....

Частные дома, конечно, будут сноситьтся, что сейчас уже идёт, но в первую очередь будут сноситься те дома, которые граничат с многоэтажными (т.к. там вся инфраструктура уже создана), например, на ул. 12 Декабря.
Более того, новые технологии укладки трамвайных путей позволяют прокладывать рельсы рядом с домами (за границей такое сплошь и рядом), да и в российских городах появляется.