Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

Жумар писал(а) :

Sh-a-d писал(а) ... :

Гормон роста писал ... : Запретили левый поворот с Жукова на Кр зорь в сторону Пушкина

так уже давно

Прчём очень давно.

А чего толку?


photo element ru

CitizenOfDreams писал(а) : В особо опасных местах - запретить. В остальных - выделить центральную полосу, на которой можно спокойно стоять и ждать возможности повернуть, не мешая едущим прямо.

Это же дикость, когда машина останавливается прямо в потоке и ждет возможности повернуть, а сзади ее пытаются объехать несколько машин сразу.

Я давно недоумеваю, почему страна столько лет не может просто взять и скопировать это давно известное, простое и удачное решение и сделать его национальным стандартом.
Нет же, у нас до сих пор продолжают лепить симметричные перекрёстки.

Жумар писал(а) : Так ты не лезь в левую, если тебе прямо нужно ехать. Л-логика.

C этим всё понятно, но попробуй уловить суть.

Когда перекрёстки сделаны как у нас, левый ряд у каждого перекрёстка занят очередями на левый поворот, и по нему никто больше не едет.
Допустим, на дороге 2+2 полосы. Для проезда прямо по такой дороге используется только одна.
А если к перекрёстку добавить одну полосу в центре, то она будет использоваться для левого поворота, а по для проезда прямо доступны уже две.

Двукратное увеличение пропускной способности дороги постройкой всего одной полосы, PROFIT.

SeregaR 19780624 писал : а в сторону Куйбышева оставили что-ли?
зря

Не ищите логику у дол.. омского дептранса.
Они запретили левый поворот на с Жукова на Красных зорь на регулируемом пересечении, но при этом оставили нерегулирумые повороты на Чкалова и Почтовую.

N. Hunter писал :Допустим, на дороге 2+2 полосы. Для проезда прямо по такой дороге используется только одна.

В Казахстане левый ряд будет занят поворачивающими налево, правый — ожидающими прохода пешеходов (нельзя ехать, если на тебя идет пешеход даже на другой стороне широченной дороги), так что стоят все

Нашел с чем сравнить

Жумар писал(а) :Так ты не лезь в левую, если тебе прямо нужно ехать. Л-логика.

Ну вот у меня на дороге две полосы. В правой полосе - автобусы пассажиров подбирают, машины на заправки заезжают, жигули с дедушками ползают, трактора тарахтят, гужевые повозки игогокают, велосипедисты-камикадзе летают. Левая полоса как-то больше подходит для равномерного и прямолинейного движения. А если с нее еще ожидающих поворота убрать - будет совсем хорошо.

spectrum писал(а) :
В Казахстане

где именно?

N. Hunter писал :
А если к перекрёстку добавить одну полосу в центре, то она будет использоваться для левого поворота, а по для проезда прямо доступны уже две.

Самая выгода от центральной полосы даже не на перекрестках, а на длинных улицах с многочисленными примыкающими дорогами и проездами. Как несчастная Мельничная, на которой каждый день кто-нибудь бьется на левом повороте.

Пипелац писал(а) : где именно?

Петропавловск — Кокчетав — Астана — Караганда ... Алматы.

spectrum писал(а) :

Пипелац писал(а) ... : где именно?

Петропавловск — Кокчетав — Астана — Караганда ... Алматы.

Это далеко не весь Кз

Все больше опасных ям

spectrum писал(а) :

Пипелац писал(а) ... : где именно?

Петропавловск — Кокчетав — Астана — Караганда ... Алматы.

В Астане как-то не заметил чтобы они по ПДД как-то упаровались. Чудят вполне себе.
В Алмаате да, там довольнокультурно всё, но там и гонять особо негде, очень мелко-ячеистая сетка дорог, по крайней мере в старом городе.

Говорят, что ЛБ собираются на две части разрезать с узкими объездами?

spectrum писал(а) : Говорят, что ЛБ собираются на две части разрезать с узкими объездами?

В телеге имени ОФ уже обсудили тему.
А на самом форуме тухляк

А вы там под каким именем? Или с какой картиночкой?