Автофлудилка 

ДМИТРИi писал :

Моеимязанято писал ... : Интересно, а как у беспилотников с ответственностью за ДТП?
Если он, например, придавит мотоциклиста вынырнувшего из мертвой зоны из междурядья, то что тогда будет?

Там камеры/датчики 360°
Он мотоциклиста на подлёте сожгёт)

Нет, ну, это слишком.
Надо как-то без палева это делать.

тем не менее, ответственность может быть исключительно за гражданином.
таков закон.
и это было препятствием для полной автономии.
тут либо что то в нормативке поменяли (я не слышал) или, таки, тело в кабине присутствует и контролирует работу автопилота.
зицпредседательводитель

SeregaR 19780624 писал : кабине присутствует и контролирует работу автопилота.
зицпредседательводитель

На севере когда тестировали, во главе был машина с живым водителем а за ним беспилотники. Собирался караван из 5-6 машин

Sxolastik писал :

SeregaR 19780624 писал ... : кабине присутствует и контролирует работу автопилота.
зицпредседательводитель

На севере когда тестировали, во главе был машина с живым водителем а за ним беспилотники. Собирался караван из 5-6 машин

тестировать на безлюдной дороге - это одно
а по настоящему на оживленной трассе - совсем другое.

У такого КАМАЗа все равно должна быть какая-то зона безопасности, минимальные условные 0.5 -1.0 м., ближе которой препятствие или помеха не должна приближаться.
Значит, всякую движущуюся мелочь, типа мотоциклистов, велосипедистов, самокатчиков и пешеходов он должен каким-то ревуном от себя отгонять?

Моеимязанято писал : Интересно, а как у беспилотников с ответственностью за ДТП?

Это правильный вопрос. На этот вопрос нет единого ответа в мире, многие компании в поисках решений выходят на философский уровень, проводят масштабные социальные исследования.
Поэтому пока все беспилотники движутся под контролем живого водителя и будут так, думаю, ещё долго.

N. Hunter писал :

Моеимязанято писал ... : Интересно, а как у беспилотников с ответственностью за ДТП?

Это правильный вопрос. На этот вопрос нет единого ответа в мире, многие компании в поисках решений выходят на философский уровень, проводят масштабные социальные исследования.
Поэтому пока все беспилотники движутся под контролем живого водителя и будут так, думаю, ещё долго.

Ну, надо же.
Вот Схоластик-то расстроится.

Там Теслу китайцы еще разве не разнесли за несколько случаев глюков электроники и несколько смертей?

Гормон роста писал : Там Теслу китайцы еще разве не разнесли за несколько случаев глюков электроники и несколько смертей?

Я в той ситуации не понял одного: у неё совсем связи педали тормоза с тормозами нет?
Тормоза там обычные, дисковые с гидравлическим приводом

Моеимязанято писал : Ну, надо же.
Вот Схоластик-то расстроится.

Не переживай ты так, беспилотники уже во всю эксплуатируются на предприятиях. Видимо вопрос назрел про дороги общего пользования. Я бы пошел путем выделенки для беспилотников .

Там связь только "по проводам"

Sxolastik писал : Я бы пошел путем выделенки для беспилотников .

Выделенка юридического типа (знаками или разметкой) не решит вопрос вообще от слова совсем.
Только физическая выделенка с ограничением доступа людей на путь транспорта.

Гормон роста писал : Там связь только "по проводам"

Даже с гидравлическими тормозами? Если это так, то это звездец

Sxolastik писал :

Моеимязанято писал ... : Ну, надо же.
Вот Схоластик-то расстроится.

Не переживай ты так, беспилотники уже во всю эксплуатируются на предприятиях. Видимо вопрос назрел про дороги общего пользования. Я бы пошел путем выделенки для беспилотников .

Ты же ещё совсем недавно бился за выделенки для велосипедистов на ДОПах!
А теперь ещё и для беспилотников надо выделенки!?
Не дохрена ли будет выделенок?
А нормальным водителям где тогда ездить, с учётом того, что в некоторых местах уже есть выделенки для ОТ?

А кто эти нормальные водители, которые даже ПДД не знают?