Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

Юный Техник писал(а) :

Пипелац писал(а) ... : а ты стоишь в среднем и ждешь когда ОТ справа тебе освободит полосу или пропустит. А в спину тебе бибикают те, кому прямо надо.

А еще там идиотский горб сделан, после остановки начинается, и практически сразу кончается... зачем?

ЧТо не так?
Заканчивается заездной карман остановки, через 10 метров начинается переходно-скоростная полоса для поворота. Совмещать карман с переходно-скоростной полосой нельзя.

abshiss писал :
ЧТо не так?
Заканчивается заездной карман остановки, через 10 метров начинается переходно-скоростная полоса для поворота. Совмещать карман с переходно-скоростной полосой нельзя.

Все не так.
Почему не углубили карман в обочину? Зачем этот горб? Он же половину полосы занимает, а стык Березовая - Кр. путь - это бутылочное горлышко. Теперь, с выделением полосы под ОТ, этот горб еще больше ухудшает ситуацию.

Юный Техник писал(а) :

Пипелац писал(а) ... : а ты стоишь в среднем и ждешь когда ОТ справа тебе освободит полосу или пропустит. А в спину тебе бибикают те, кому прямо надо.

А еще там идиотский горб сделан, после остановки начинается, и практически сразу кончается... зачем?

Нормальный правильный профиль. Сначала остановка, затем полоса поворота.
Вот только с введение выделенки карманы становятся не нужным, и правильным решением было бы ликвидировать его.

Юный Техник писал(а) : а стык Березовая - Кр. путь - это бутылочное горлышко

При отсутствии потребности в посадке-высадке пассажиров нечего вообще легковым машинам в остановочном кармане делать.

Чёт что яндекс карты что гугл не обновляют нифига, совсем старые там панорамы.
К.Маркса, там где заканчивается Дом печати и есть стоянка со знаком парковка для клиентов Авеста Риэлт. Видать кому-то из разметчиков квартиру хреново продали. Там сплошная и по правилам туда может заехать только общественный транспорт с выделенной полосы))))

Oreshkoman писал(а) : Чёт что яндекс карты что гугл не обновляют нифига, совсем старые там панорамы.

Да ладно панорамы не обновляют. В яндекс картах Алиса даже словом не обмолвилась, что через Морозовку на Р-254 в сторону Новосиба теперь не повернёшь,кирпич повесили. Так, что имейте ввиду, пришлось уходить направо до черлакского путепровода и там разворачиваться. А это 16 км. в трубу и потерянное время.

N. Hunter писал : Нормальный правильный профиль. Сначала остановка, затем полоса поворота.

И в итоге на перестроение в правый ряд отвели буквально 20 метров до перекрестка.
А если бы карман заглубили в обочину, то еще как минимум можно было бы выиграть 50-70 метров, и в пробке не стояли бы те, кому нужно на Березовую.

так я и говорю, что тем кому на березовую будут стоять и ждать когда ОТ освободит правую полосу, ибо когда красный, там скапливается довольно много ОТ.

В общем есть у удаленки некоторые плюсы получается) ездить надо меньше

НаБерезовую можно через Водники и старгород уходить

омич писал : НаБерезовую можно через Водники и старгород уходить

Вот в следующем году закатают Кольцевую-Дачную-Волховстроя, тогда и можно будет

Гормон роста писал :

омич писал ... : НаБерезовую можно через Водники и старгород уходить

Вот в следующем году закатают Кольцевую-Дачную-Волховстроя, тогда и можно будет

не факт

Юный Техник писал(а) :

N. Hunter писал ... : Нормальный правильный профиль. Сначала остановка, затем полоса поворота.

И в итоге на перестроение в правый ряд отвели буквально 20 метров до перекрестка.
А если бы карман заглубили в обочину, то еще как минимум можно было бы выиграть 50-70 метров, и в пробке не стояли бы те, кому нужно на Березовую.

Тогда бы весь ряд поворачивающих на Берёзовую перерезали автобусы и троллейбусы (особенно троллейбусы, ограниченные в манёвре контактной сетью), выезжающие с остановки прямо к Телецентру.

Юный Техник писал(а) : А если бы карман заглубили в обочину, то еще как минимум можно было бы выиграть 50-70 метров, и в пробке не стояли бы те, кому нужно на Березовую.

Карман в нынешнем варианте стоит вообще убрать. На выделенке в них нет потребности, наоборот вред.
Да и вне выделенок от них в ряде случаев больше вреда, чем пользы.

Там сейчас-то неразбериха в выходной, а в час пик будет постоянный затык

Опять же, наличие переходно-скоростной полосы и есть причина этой нерезберихи.
Её тоже следовало бы убрать, и разрешить правый поворот для всего транспорта с выделенной полосы ОТ.



Просто у нас всё делается как обычно, то есть спонтанно взяли и нафиговертили выделенки на дороге, которая исходно при последней реконструкции построена для работы без них.