Город Омск
Подземные переходы.......
Создана: 07 Октября 2018 Вск 19:55:07.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 48, просмотров: 14550
-
07 Октября 2018 Вск 19:55:07Назовите на ваш взгляд места где крайне необходимы подземные переходы и неплохо чтоб они были. Считаю что крайне нужны на остановках кт.Кристалл,Политех
-
08 Октября 2018 Пон 13:57:32омич писал
: что пешеход, прежде чем пойдёт по пешеходнику, светофору, тротуару, должен добраться до них на общественном транспорте, который будет так же стоять, пропуская всех пешеходов через каждые 100 метров в удобном для пешехода режиме
Зачем всё так усложнять,есть места где постоянно высокий пешеходный трафик и в этих местах подземки лучше светофоров,всё таки город а не колхоз,где в добавок к светофору ещё и эцилопы со штрафами постоянно дежурят.не говоря уже о сбитых людях.На голубом огоньке поменялось же в лучшую сторону.Основная мысль такая,если город планирует всё таки метро,то продолжить нужно с оборудования узловых станций хотя бы как подземные переходы,большой проект и украсть есть на чём
-
08 Октября 2018 Пон 15:07:50Подземники особенно хороши на широких проезжих частях.
Так, например, переход на Масленникова у СКК однозначно комфортнее переходов по светофору неподалёку как минимум тем, что позвляет тем самым маломобильным группам населения переходить с комфортной для них скоростью, а не бегать с надеждой успеть до конца зелёного.
На узких дорогах подземник скорее вреден, в том числе переход Лермонтова у Ленина поверху более правилен.
Просто не надо в крайности вдаваться вроде «закопать все подземки» или «перерыть весь город и сделать подземки на каждом проулке», чему придаются известные блоггеры.
А вот тут нет. Пофигу, какой там трафик пешеходов, если они переходят организовано по светофору.тохин писал : Зачем всё так усложнять,есть места где постоянно высокий пешеходный трафик и в этих местах подземки лучше светофоров -
08 Октября 2018 Пон 15:56:50Если подумать сколько стоит подземный пешеходник с выносом сетей под Маркса, Мира и т.п., то, мне кажется, в современных условиях не стоит с этим заморачиваться
-
08 Октября 2018 Пон 17:30:07
Транспортники теряют пассажиров,движение замедляется
-
08 Октября 2018 Пон 17:38:26подземныйпереход - это не способ повышения инвестиционной привлекательности
-
08 Октября 2018 Пон 17:47:29
Транспортникам пофигу, один пешеход переходит в свою фазу в заданное время или сотня.тохин писал : Транспортники теряют пассажиров,движение замедляется
\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_-
Отвечая на вопрос, где, по вашему мнению, нужнее всего подземные переходы, отвечу так.
Пешеходные переходы наиболее полезны:
а) на перекрёстках магистральных улиц, осложнённых движением: Маркса-Масленникова, Маркса-Думская, 70 лет Октября — Конева, возможно, Масленникова-Хмельницкого, Мира-Химиков и др.
Причина: в этих местах основной затор вызывает пересечение, а пешеходные фазы и запреты поворотов ради переходов без просачивания осложняют и без того напряжённую обстановку.
б) в местах, где рельеф способствует упрощению пешеходного движения. К таким относятся переходы у Арены-Омска, у парка Победы, а также обратный пример — наземный переход на Заозёрной.
в) на переходах широких проезжих частей и магистральных трасс (у нас трудно такие прям улицы найти кроме Масленникова разве что), в других городах таких дорог бывает больше.
Не могу ответить, насколько всё это строительство оправдано, но вот плюсов наличия вот так посреди города подземника вне перекрёстка на наших улицах не вижу. На переходе вне перекрёстка зелёный для транспорта включен около 80\% времени, в то время, как перекрёстках этих же улиц он может быть включен около 20\% времени, и смысла от того, что именно переход будет подземным, ноль.
У того же политеха больше проблем создают маршрутки и любители беляшей, а вовсе не переход. -
08 Октября 2018 Пон 18:51:54
-
08 Октября 2018 Пон 18:59:42В Омске обсудили вопросы безопасности дорожного движения. Во время разговора представители администрации и руководство ГИБДД подняли тему строительства подземных переходов.Чиновники признали: их появление может решить проблему безопасности на дорогах. В мэрии даже назвали места, где подземники жизненно необходимы. Но как всегда есть проблемы.
- Подземные переходы в Омске нужны на перекрестках К. Маркса - Масленникова, Химиков - Мира, Красный путь - в районе городка Водников, по Красному пути у остановки «Ул. Рабиновича», а также на перекрестке К. Маркса - Циолковского. Но если мы возьмем городок Водников, то там сетей немного, а вот на пересечении К. Маркса - Масленникова огромное количество сетей, в том числе канализация, - сказал начальник отдела организации безопасности дорожного движения департамента транспорта мэрии Александр Данилко.
С ним согласился и врио руководителя Омского УГИБДД Игорь Триколе:
- Если перекресток К. Маркса - Масленникова «убрать под землю», то проблема решится. Строительством подземных переходов мы разгрузим город, ведь интенсивность движения увеличится.
Однако главная проблема даже не в большом количестве коммуникаций под землей в указанных местах. У города просто нет средств на возведение таких переходов. Возведение одного такого объекта обойдется казне в десятки и сотни миллионов рублей. До 2020 года на эти цели пока не заложено ни рубля.
Надземные переходы, по мнению чиновников мэрии, тоже не являются решением проблемы безопасности движения.
- Надземные переходы в условиях Сибири трудно делать, - отметил Александр Данилко. - Это одно. Есть группы, которые борются за приоритет пешеходов, чтобы они не спускались под землю и не поднимались. Если в подземный переход человеку надо спуститься на 3 метра, то, чтобы перейти по надземному переходу, надо подняться на 6 метров. При этом он продуваемый.
В департаменте транспорта сообщили, что пока главным средством борьбы с авариями будет установка новых светофоров.
[внешняя ссылка]
