Автофлудилка 

Xx-100 писал :
Эксклюзив по русски пишется.

Тебе виднее

Xx-100 писал :
Козырьки за зеркало-навигатор не цепляются?

Это не за 5 рублей зеркало
это нормальное зеркало с креплением зеркала для конкретного авто и компьютер в зеркале и на зеркало завязано куча других девайсов

а
козырьки тоже козырные

Микро тоже к маю будет ваще красивая

Вообще не понимаю такие машинки- лада крыжовник))))
Выкидыш мерседеса поди А класс, да?

Псения Кобчак писала : Вообще не понимаю такие машинки- лада крыжовник))))

Гы-гы-гы)) машинка для гномиков

Псения Кобчак писала : Гы-гы-гы)) машинка для гномиков

нормальная машина
по ширине как обычная

Вот клевая машина без пробок по Питеру гонять
тока можно лучше сделать

Для гномиков?

такая тож ничо так

Лодкофлудилка

Гормон роста писал : Лодкофлудилка

в столицах на тачки давно не дрочат
яхты другой коленкор

или пердимонокль

хз

Gerasim@MuMu@Notebook писал(а):

мама моя тебя такому на лыжах не учила

Первое фото с запиленного только в о регика

Барабан писал : настоятельно рекомендую проверить систему охлаждения,так как ваши

ну чтобы долго и счастливо...

обязательно будем проверять, проблема в том что именно как пишешь так чё то никто не хочет пока. Проверить показания датчика как страшнаое заклятие воспринимают а не как запрос услуги. "Ну мы это сканер подключим..." Я, млять, без тебя суперэлектрика разьём OBD не найду ну ни как. Сцуко аж бесит.

Барабан писал :хон хоном,а поршня в каком состоянии?
ревизию поршневой не делали?

Здесь лоханулся конкретно. Вспомнил про них когда голову собрали уже. Не пиши про это, не растраивай. И так расстроился. Пока с прокладкой носился и другими деталялми подойдёт неподойдёт, забыл как последний тупень. А орлы мотористы, тоже хороши, могли и подсказать.

Финис номер как выяснилось в процессе поиска деталюх на америкоса штука оченоо интересная.
На самом сайте форд и по всем амер (именно их забугорных сайтах) детальки имеют каталожные номера. Ну как у всех. НО! если искать детали с этим номером найти что то со сроком доставки менее месяца нереально. Большинство деталей будет со склада в США. И доставка в среднем 72-120 дней. Прикольно? Но и цена будет мама негорюй, аж глаз дергается когда видишь. Но... у каждой фордо/детальки есть FINIS номер. Он по каталогу небудет биться с вашим авто. Если его вбить в поимк в сетевых продаванов то вылезет как оригинальный номер с другого автомобиля. Вот тогда доставка будет минимальной, со складов партнёров форда, оригинал и с минимальной ценой. Дешевле будет только голимый китай типа SAT. ищется номер по каталогу MICROCAT. Скачать и поставить сложно но можно, хотя у меня ещё не получилось.
Пендосы сцуко! Естьещё непроверенный слух что амерсайты палят из какой страны территориально идёт запрос и ещё до указания адреса доставки подставляют ценник в трое выше.

Prodigal Son писал :
обязательно будем проверять, проблема в том что именно как пишешь так чё то никто не хочет пока. Проверить показания датчика как страшнаое заклятие воспринимают а не как запрос услуги. "Ну мы это сканер подключим..." Я, млять, без тебя суперэлектрика разьём OBD не найду ну ни как. Сцуко аж бесит.

а не парьтесь они просто про термопару к цешке видимо не слышали,хотя в идеале,лучше глянуть тепловизором,там и термостат спалится сразу,если косячит и датчик температуры.
но эта штука весьма дорогая,чтобы ее по сервисам держать,так что...
отвечу сразу у меня его нет,ровно как и сервиса)))

в общем ,если проводка зеленая,то он (датчик температуры) может быть и не при делах,так как добавленное "зеленью" сопротивление дает искажение в показаниях температуры на эбу.

ну соответственно все идет каскадом,температура не корректная, угол опережения зажигания уходит от оптимального,температура гбц завышается,идет постепенное ушатывание и поршневой и гбц.
кстати в этих случаях,чиптюнинг бывает полезен,если прога завода закладывает упокоение двс на определенном пробеге.
статистику по прошивам думаю никто не ведет,однако подозреваю,что тюнинговые прошивы создаются не только для того ,чтобы гонять)))

это конечно мое субъективное мнение,но с 2005 года не только гейропа, но и япы перешли на ограничение ресурса авто, путем внедрения контролируемых дефектов.

я имею ввиду,к примеру,отсутствие покрытия платиной контактных частей реле и так далее.

к этой же цели,может быть приспособлена прошивка эбу,которая корректирует работу двс в зоны максимального износа,поэтому разные рынки получают разные вариации прошивок,в зависимости от дилерских договоров и сервисного обслуживания.
опять же это мое имхо.

ни для кого уже не секрет, что новые тв панели(жк и плазмы) имеют определенный ресурс,после которого микросхема питания отъезжает в мир вечной охоты,а человек пометавшись между сервисными мастерскими решает, что купить новый тв дешевле,чем отремонтировать старый.
п.с.
на газелевских двс 405 и 406 серии в задней крышке гбц первоначально имелась заводская отливка для монтажа вывода, для системы охлаждения,но его решили не ставить,то есть совсем,что позже привело к массовому приобретению гбц данной марки, ибо они массово мерли на маршрутных газелях,имея при этом весьма смешной ресурс.
этому же способствовал и хим состав сплава гбц.
поэтому позднее ,на смену ульяновским гбц, пошли китайские,где сплав был в разы качественнее,что приводило к увеличению ресурса.

так вот один "кулибин" взял аргон и таки в варил, в эту заднюю крышку гбц сгон,после чего картина нагрева гбц,при просмотре тепловизором изменилась кардинально,а ресурс увеличился в разы.

в общем к чему я это все,а к тому,что если что-то покупается с ихних помоек,то к этому нужно присмотреться повнимательнее,чтобы не выхватывать заранее предусмотренный производителем гемор.
то есть, все их авто ,подгоняются под сроки гарантии и сервисного обслуживания,то есть 3-5-7 лет и "помойка"(то есть продажа странам третьего мира или утилизация).
чтобы спрос не падал.
как-то так.