Качество и цена бензина, дт, газа на АЗС, скидки на топливо 

Гормон роста писал : Да скуяли прогорят-то, если ацетон наоборот снижает температуру горения твс

Не надо спорить с доморощенным специалистом, он законы физики и химии лучше знает. По наитию.

OmskLis писал :
А какую дозу добавляли в бензин?

От 50 до 100 мл на 10 литров бензина

Гормон роста писал :
Да скуяли прогорят-то, если ацетон наоборот снижает температуру горения твс

Личный опыт. Правда не на легковых, на грузовых ДВС "ЗИЛ". Мы с ребятами часто баловались ацетоном, в 90-х он продавался везде и был дешев. Заправишь 100-150 литров 80-го бензина, выльешь туда бутылочку ацетона и вуаля, ДВС прёт как бобик, а у тебя идет экономия по топливу! Особенно хорошая экономия шла на автобусах ЛиАЗ, там стоял ЗИЛовский ДВС, но не простой, а был рассчитан под бензин АИ-93, мы его называли Ураловским, ибо он был фарсированным, имел большую степень сжатия, нежели простой ЗИЛ... Ну а топливо под него в ПАТП не было, выписывали тот же А-80. И мы добавляли ацетон...
Но некая жадность порой доводит до абсурда! Вместо запланированных 0.7 литра на 100 литров бензина, стали добавлять по-беспределу! И на те, у одного автобуса прогорело 2 клапана и один поршень! Приехал в парк он сам, весь пыхтящий как паровоз...

Ну какбэ причинно-следственной связи добавки ацетона и прогара нет. Скорее прогар оттого что мотор рассчитан на 92 бенз, а лили 80ый

Гормон роста писал : Ну какбэ причинно-следственной связи добавки ацетона и прогара нет. Скорее прогар оттого что мотор рассчитан на 92 бенз, а лили 80ый

Ну да, возможно... Просто ещё что. Раньше бензин весь шёл этилированный и октановое число было важно, т.к. детонация при низкооктане была существенна, приходилось трамблёр закручивать на позднее зажигание. А добавь ацетон, и поставив на небольшое опережение зажигания, детонация уходила. Так всегда и делали, кто по-умнее. Возможно водитель не выставил нормальное зажигание, а ацетон залил с лихвой, поэтому и прогорели именно выпускные клапана? Чёрт его знает от чего точно, но сей факт был...

Никаких ацетонов не лил и лить не собираюсь. Все это чушь. Заправляться надо не у дяди Васи на ликойле а на известных АЗС.

Dream\_55 писал : Никаких ацетонов не лил и лить не собираюсь. Все это чушь. Заправляться надо не у дяди Васи на ликойле а на известных АЗС.

+1. Я же своего "коня" кормлю на АЗС ГПН, правда теперь G-95, другой не лью, думаю сэкономить на ремонте, если повезёт...

Dream\_55 писал : Все это чушь.

Отнюдь

Гормон роста писал :

Dream\_55 писал ... : Все это чушь.

Отнюдь

Каждому своё.

OmskLis писал :

Dream\_55 писал ... : Никаких ацетонов не лил и лить не собираюсь. Все это чушь. Заправляться надо не у дяди Васи на ликойле а на известных АЗС.

+1. Я же своего "коня" кормлю на АЗС ГПН, правда теперь G-95, другой не лью, думаю сэкономить на ремонте, если повезёт...

Вячеслав, G98 только остался? Нет обычного 98 теперь?

В мануале к авто написано, что если бензин не евро, то нужно лить каждые 5000 км. присадки к бензину. Нашел вот что.



Re: Присадки в бензин (официальная норма)

Сообщение #3 vitalj61 » 16 ноя 2012, 20:53
ОД сам многие нюансы по эксплуатации авто не знает, Вы спросите они хоть раз Руководство по эксплуатации читали? Рекомендации к применение присадок к топливу это нормальная широко распространенная практика у многих автопроизводителей. Те ОД которые руководство прочитали, уже запаслись подобными жидкостями, и их всегда можно увидеть на витрине, а в ряде случаев настоятельно навяливают в 3 цены при посещении салона. По собственному опыту ремонта систем впрыска могу сказать что применение ПРОВЕРЕННЫХ присадок ( Castrol TBE, LIQUI MOLY, BBF) положительно влияет. Стоит уточнить речь об Очистителе топливной системы, а не об присадка повышающая мощность двигателя, а то многие кино на НТВ посмотрели и все имеющиеся присадки в одну гору скинули. Присадки рекомендуется применять начиная с небольшого пробега (как раз в сервисной книге это и есть). Они способствуют меньшему образованию налета, нагара на поршнях клапанах, в камере сгорания, закоксовыванию форсунок (особенно если установлено ГБО). Если пробег ближе к 100 ткм. лучше не применять. Это как раз тот случай когда кто то посоветовал, владелец залил, а потом бегает и хает присадку. При большом пробеге то что скопилось ранее ( а скопилось по-любому, углеводороды все же) начинает выходить и тем самым еще ухудшает работу двигателя.
В таких случаях необходимо производить химическую очистку топливной системы с периодичностью 20-25 ткм. Это специальная установку с высококонцентрированной жидкостью. Есть так же др. метод промывки это ультразвуковая очистка форсунок. Она в целях профилактики!!! не так эффективна, потому как промываются только исключительно форсунки а двигатель как был загажен так и остаётся. Так же не рекомендуется промывать и применять присадки если пробег около 200 ткм. К этому времени форсунки механически изнашиваются и после промывке в ряде случаем они выходят окончательно из строя, начинают подтекать, что недопустимо.
Присадки своя золотая жила для топливных компаний, если посмотреть по сторонам большинство из них как раз дабы забрать некую долу пирога стали продавать: ТНК-Пульсар, Лукойл-Экто и тд., некоторые названия не придумали пишут просто Бензин Евро-5. Данное топливо немного дороже, но не факт что в нем присутствуют что обещано. Применять из бутылочки или заливать на АЗС готовое решать каждому.
PS. Ни вкоем случае не применять не какие Биокатализаторы топлива, это лохотрон чистой воды.

OmskLis писал :

Гормон роста писал ... :
Да скуяли прогорят-то, если ацетон наоборот снижает температуру горения твс

Личный опыт. Правда не на легковых, на грузовых ДВС "ЗИЛ". Мы с ребятами часто баловались ацетоном, в 90-х он продавался везде и был дешев. Заправишь 100-150 литров 80-го бензина, выльешь туда бутылочку ацетона и вуаля, ДВС прёт как бобик, а у тебя идет экономия по топливу.....

Вот видишь,какая ты скотина!

Гормон роста писал :

Dream\_55 писал ... : Ацетон? Этож кетон причём тут октановое число? Кто пояснит.

Ацетон, как поясняют химики, снижает склонность бензина к детонации, уменьшаются откаты по уоз, двигатель работает ровнее и тише, снижается расход топлива. Откатал на ацетоне не один десяток тысяч км на атмосферном моторе. Свечи после 90 тысяч км здесь когда-то показывал. Сейчас добавляю в жару в турбовый мотор. Гораздо веселее едет

Вы по жизни все такие иии...нутые? не ну заправляйтесь ацетоном,я не против.....

Dream\_55 писал :

OmskLis писал ... :

Dream\_55 писал ... : Никаких ацетонов не лил и лить не собираюсь. Все это чушь. Заправляться надо не у дяди Васи на ликойле а на известных АЗС.

+1. Я же своего "коня" кормлю на АЗС ГПН, правда теперь G-95, другой не лью, думаю сэкономить на ремонте, если повезёт...

Вячеслав, G98 только остался? Нет обычного 98 теперь?

Да, тоже заметил...
Ну можно просто G-95 лить, неплохой бенз и подходит практически для всех авто...

Разговаривала как то с лаборантом хим анализа, она работала некоторое время на проверках качества бензина и каких то ещё тех жидкостях. Сказала между 92 и 95-м бензином практически разницы никакой.
Я после этого 92-м стала заправлять и даже зимой, и всё нормально