Такси в Омске 

PHILIPS писал : Счетовод-валенок.
Формулу тарифа в такси вывел какую то бредовую, хотя все уже давно выведено, зато подрабатывает сам не зная за что.

взял и все испортил

PHILIPS писал :
Ты че, прикалываешься? Ты же работешь в Гетте без премиума, не выпооняя 45 в неделю.! Не видишь сколько тебе Гетт доплачивает? Счетовод-валенок.
Формулу тарифа в такси вывел какую то бредовую, хотя все уже давно выведено, зато подрабатывает сам не зная за что.

Филипс, ну надо же чего-то придерживаться? Нужно знать свою рентабельность?
А у Вас есть некие цыфры, которых Вы придерживаетесь? Или Вы работаете на абум лазаря?

А ГЕТТ нихрена не платит, как и Яндекс! Да и остальные службы так же, включая Юнис и Лидер. А я и не работаю в них, вон, уже 3 дня никого не подвозил, пока стояли морозы, сам ездил на такси...

Самое печальное, что платить никто и не собирается, поскольку сами пассажиры против нормальных ставок на такси. Да и пофик, авто у меня есть, да и сам в таком случае буду ездить на такси, в случае какого-нибудь дерьма на дороге, ну там мороз крепкий или гололед сильный, ну или весной, если асфальт смоет с дорог. А своя ласточка пусть целенькая стоит, она ещё пригодится...

А почему вы сами не создаете минипарки - в 5-10 машин, а работаете через какие-то "подключающие" компании? В чем основная сложность - таксибизнес вы знаете и любите, разве нет?

blabla писал(а) : А почему вы сами не создаете минипарки - в 5-10 машин, а работаете через какие-то "подключающие" компании? В чем основная сложность - таксибизнес вы знаете и любите, разве нет?

все просто, лис не ищет как заработать денег- он ищет как лучше обмануть (клиента, контору) чтобы отжать больше денег себе.

Прохожий с Урала писал :

blabla писал(а) ... : А почему вы сами не создаете минипарки - в 5-10 машин, а работаете через какие-то "подключающие" компании? В чем основная сложность - таксибизнес вы знаете и любите, разве нет?

все просто, лис не ищет как заработать денег- он ищет как лучше обмануть (клиента, контору) чтобы отжать больше денег себе.

Нет, не так... Все намного проще, конкуренцию выдержать в условиях демпинга не возможно в принципе! Поэтому и создавать в принципе интереса нет...

я так понимаю, Убер и Гетт сплошь нелицензированные перевозчики?

Прохожий с Урала писал :

blabla писал(а) ... : А почему вы сами не создаете минипарки - в 5-10 машин, а работаете через какие-то "подключающие" компании? В чем основная сложность - таксибизнес вы знаете и любите, разве нет?

все просто, лис не ищет как заработать денег- он ищет как лучше обмануть (клиента, контору) чтобы отжать больше денег себе.

Да не обмануть он хочет, как вы до сих пор этого не поняли.
Человек хочет получать доход, а не работать. Но при нынешнем демпинге таксоконтор это невозможно. Тарифы скудные и выгодны только для пассажиров.

shadow wolf писал(а) :
Да не обмануть он хочет, как вы до сих пор этого не поняли.
Человек хочет получать доход, а не работать. Но при нынешнем демпинге таксоконтор это невозможно. Тарифы скудные и выгодны только для пассажиров.

чтобы получать доход, а не работать - надо деньги удачно вложить, а у него их нет.

Прохожий с Урала писал :

shadow wolf писал(а) ... :
Да не обмануть он хочет, как вы до сих пор этого не поняли.
Человек хочет получать доход, а не работать. Но при нынешнем демпинге таксоконтор это невозможно. Тарифы скудные и выгодны только для пассажиров.

чтобы получать доход, а не работать - надо деньги удачно вложить, а у него их нет.

Неправда ваша.
Чтобы деньги вложить, их сначала нужно заработать.
Лис заработал и вложил эти средства в машину, планируя получать с нее доход. Или вы думаете что шеви-круз ему с неба свалился ? Минимум в 500-600 тысяч он ему обошелся.

омич писал : я так понимаю, Убер и Гетт сплошь нелицензированные перевозчики?

В регионах в основном - да, они шли уже по следам Я.Т., и не успели хапнуть парки. В МСК - лицензированные, в "экономе", думаю, где-то на 90\%.

shadow wolf писал(а) : Неправда ваша.
Чтобы деньги вложить, их сначала нужно заработать.
Лис заработал и вложил эти средства в машину, планируя получать с нее доход. Или вы думаете что шеви-круз ему с неба свалился ? Минимум в 500-600 тысяч он ему обошелся.

Знакомая песня. Именно мотивируя ценой машины и кредитом за нее он обманывал, как контору такси, так и своих пассажиров. Вы с ним согласны в этом вопросе?
Захотел человек машину за 500тр, да и бог с ним, молодец, что может себе позволить. Но, как оказалось, лис не может себе позволить содержать машину такого класса. И пытается взять с людей больше денег - крича, что у него машина дорогая. Работая в Юнис Ладе

blabla писал(а) :

омич писал ... : я так понимаю, Убер и Гетт сплошь нелицензированные перевозчики?

В регионах в основном - да, они шли уже по следам Я.Т., и не успели хапнуть парки. В МСК - лицензированные, в "экономе", думаю, где-то на 90\%.

а как налоги платят такие таксисты? лицензированные-то на патентах, да?

и как тут (на ОФ) некоторое время назад говорил Эрх (поправь, если не так), машину нужно покупать такую, на которую зарабатываешь за три месяца.
от себя добавлю: остальным нужно не выёпываться и слушать свои любимые "валенки". того глядишь и на дорогах посвободнее станет.

Прохожий с Урала писал : Знакомая песня. Именно мотивируя ценой машины и кредитом за нее он обманывал, как контору такси, так и своих пассажиров. Вы с ним согласны в этом вопросе?
Захотел человек машину за 500тр, да и бог с ним, молодец, что может себе позволить. Но, как оказалось, лис не может себе позволить содержать машину такого класса. И пытается взять с людей больше денег - крича, что у него машина дорогая. Работая в Юнис Ладе

А как обманывал то ? Чаевые вымогал ?

Про машину - да, всё так. Я считаю, что ее разумная цена для домохозяйства: 2-3 (ну, пусть 4) месячных дохода.

омич писал :а как налоги платят такие таксисты? лицензированные-то на патентах, да?

Лицензии на тачку, а не на водилу. Там отдельный вид ОСАГО возникает.

А налоги... Разные варианты для разных регионов. Может быть и ЕНВД, и УСН. Для простоты считай упрощенку 6\%.