Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Xx-100 писал:
В технических вопросах я заслуженном уважаю мнение Барабана.

Ааа...воно чо... Будешь цешку в разрыв м\у геной и АКБ ставить (учти, ток постоянный!!!!))))) - кино сними.
И огнетушитель на готова держи... Думаю, маздамобиль умней барабана и защита там есть, но все же...
Все, что ты можешь померяться цешкой - машина меряет сама и показывает лампочкой в виде АКБ.

Калачинец писал(а) :

Xx-100 писал:Правила раздела читали,товарищь О-х?

Пардон. Хотел помощь предложить...

Нормально всё.
Проблема как бы есть,от Вашей профессиональной помощи не откажусь.
Как встретиться- знаете.

SeregaR 19780624 писал :

Ааа...воно чо... Будешь цешку в разрыв м\у геной и АКБ ставить (учти, ток постоянный!!!!))))) - кино сними.

еще одна птица говорун завелась?
про постоянный ток говорилось к замеру вольтажа,если кто-то не заметил.

п.с.
а лампочка имеет самостоятельную диодную схему,которая имеется в диодном мосту,но никак не показывает изменений параметров этого самого тока.
то есть ток есть - лампочка потух.
а хозяин в концовке лопух.

Xx-100 писал : Нормально всё.
Проблема как бы есть,от Вашей профессиональной помощи не откажусь.
Как встретиться- знаете.

Я же написал - хотел. Если что непонятно, это глагол в прошедшем времени.

SeregaR 19780624 писал :
Все, что ты можешь померяться цешкой - машина меряет сама и показывает лампочкой в виде АКБ.

Брехня,два БК контролитруют ту лампу,а новый акк всё-равно дохнет.
Интересном мнение профессионалов.

Барабан писал : да чуть не забыл:
замер ампеража производится в разрыве(между проводом и акб,да и полярность щупов имеет значение),если кто не помнит.
и один щуп вольтамперметра перемещают в нужное гнездо,для замера ампеража.

Или токовыми клещами Их сейчас во множестве продается, правда на постоянный ток подороже (аж 1000 р.).

Xx-100 писал ? ? ? : акк дохнет.

АКБ когда заряжаешь, ток в ноль падает со временем?
Ток большой АКБ берет при подключении к зарядке?
Когда подключал дохлый АКБ прикуриваемого авто - обороты на твоём авто проседали, не обратил внимания?

Roman! писал : Или токовыми клещами Их сейчас во множестве продается, правда на постоянный ток подороже (аж 1000 р.).

вот жеж млин зануды.
берешь сотку и подъезжаешь к автоэлектрикам,с просьбой о замере параметров тока,записываешь
вольтаж:
на заглушенном авто
на холостом ходу
на холостом ходу с потребителями.
ампераж:
на холостом и на трех тысячах оборотов\мин.
плотность акб.

потом брешь гугл и ...шь ему мозги.

Барабан писал :

потом брешь гугл и ...шь ему мозги.

Профессионал, тут мнения хотят, а ты послал... в гугл... )))

SeregaR 19780624 писал :

Xx-100 писал: акк дохнет.

АКБ когда заряжаешь, ток в ноль падает со временем?
Ток большой АКБ берет при подключении к зарядке?
Когда подключал дохлый АКБ прикуриваемого авто - обороты на твоём авто проседали, не обратил внимания?

При зарядке падает в ноль,у меня еще старый советский цикличный Кедр.
Потом он в автомат переходит.
Когда прикуривал,обороты не проседали.

SeregaR 19780624 писал :

Барабан писал ... :

потом брешь гугл и ...шь ему мозги.

Профессионал, тут мнения хотят, а ты послал... в гугл... )))

мнение?
снимаете гену и несете ее к автоэлектрикам на стенд.
п.с.
не сочтите за рекламу,но работу одной конторки я увидел в омске и слегка офигел от качества исполнения работ.
а видел я не мало.
гена был отмыт ,обмотки были заново покрыты лаком,коллектора якоря были заменены,крышки были покрашены.
в общем гена ничем не отличался от нового.
нефтезаводская 47/3 заезд через трубы,название фирмы сами найдете.

Xx-100 писал :
При зарядке падает в ноль,у меня еще старый советский цикличный Кедр.
Потом он в автомат переходит.
Когда прикуривал,обороты не проседали.

Самый простой способ проверить гену, если не веришь лампочке - включить ближний свет и запустить дрыг - ярче стали гореть фары, гена скорее жив.
Пару раз сломался гена - лампочка однозначна показывала.

Если обороты не падали, есть защита, как на большинстве апонцев. Когда сопротивление падает, защита гену отсекает от АКБ, но остальные потребители запитаны. Она же портит ощущения людям, которые втыкают АКБ значительно большей мощности. Но защищает гену от перегрузок.
Грят, можно даже случайно задеть снятой плюсовой клеммой по массе при заведенном дрыге - спасёт... Сам не пробовал ))
Если АКБ жив, возможно защита осталась в аварийном режиме. Ну как вариант...один из многих... Особенно если фары горят ярче после запуска дрыга.

SeregaR 19780624 писал :

Если обороты не падали, есть защита, как на большинстве апонцев. Когда сопротивление падает, защита гену отсекает от АКБ, но остальные потребители запитаны. Она же портит ощущения людям, которые втыкают АКБ значительно большей мощности. Но защищает гену от перегрузок.

нет такого. никто ничего не отсекает. есть системы с управлением напряжением генератора от ECM, есть контроль тока потребления (ELD), но это работает по-другому.

SeregaR 19780624 писал :
Грят, можно даже случайно задеть снятой плюсовой клеммой по массе при заведенном дрыге - спасёт...

случайно снятая клемма при заведённом - уже часто повод спасать.

нельзя на машинах зимой ездить
мне бабушка говорила
не для того они предусмотрены

Цитата :
При зарядке падает в ноль,у меня еще старый советский цикличный Кедр.
Потом он в автомат переходит.

А ты в курсе ,что ты ездишь на недозаряженом АКБ,особенно по зиме.
Может в этом причина,что он рано начал умирать?