Когда чиновники наедятся? 

[внешняя ссылка]
Москва. 2 ноября. [внешняя ссылка] - Стоимость пакетных тарифов на мобильную связь (мобильный интернет от 1 Гб данных и голосовая связь) выросла в России за последние 6 месяцев на 35%, до 274,8 рубля в октябре текущего года с 203,2 рубля в апреле, следует из результатов исследования информационного-аналитического агентства Content Review и ПАО "Вымпелком" уровня доступности сотовой связи в регионах РФ.

В исследовании отмечается, что число регионов РФ, включая Санкт-Петербург и Москву, в которых тарифы на мобильную связь остались ниже среднероссийских, снизилось с 49 до 17. Самые высокие тарифы в рублевом исчислении оказались в Чукотском автономном округе, Хабаровском и Камчатском краях, Волгоградской и Магаданской областях.



По данным исследователей, в среднем по России уровень доступности сотовой связи составляет 8,2 процентного пункта (п.п.). К числу регионов РФ с наиболее доступной мобильной связью отнесены Тюменская область (3,9 п.п., рост показателя на 0,7 п.п.), Москва (4 п.п., снижение на 0,2 п.п.), Иркутская область (4,4 п.п., рост на 0,4 п.п.), Якутия (4,4 п.п., рост на 0,1 п.п.) и Сахалинская область (4,5 п.п., рост на 0,9 п.п.).

В число регионов РФ с наименее доступной мобильной связью отнесены Брянская область (12 п.п., снижение на 0,3 п.п.), республика Дагестан (12 п.п., снижение на 0,2 п.п.), Волгоградская (12,6 п.п., увеличение на 3,5 п.п.), Саратовская (12,8 п.п., увеличение на 1,8 п.п.) и Кировская (12,8 п.п., снижение на 0,5 п.п.) области.

Индекс доступности мобильной связи рассчитывается как соотношение средней стоимости тарифа для конкретного региона к среднему доходу населения (по данным Росстата РФ). Чем ниже индекс, тем доступнее в регионе мобильная связь. При расчете средней стоимости тарифа учитывались наиболее доступные пакетные тарифы "большой четверки" на мобильную связь для предоплатной системы расчетов, включающие в себя минимум 1 Гб мобильного интернета и голосовые звонки.

"Динамика индекса доступности связи напрямую зависит от изменения доходов населения, - сказал руководитель Content Review Сергей Половников, слова которого приводятся в исследовании. - Операторы предпочитают менять не стоимость тарифов, а их наполнение. Фактически, некоторые операторы делают тарифы с низкой абонентской платой, но наполняют их пакетами услуг, не отвечающими по своим объемам требованиям абонентов". По его словам, при расчете рейтинга пришлось не учитывать ряд тарифов, где абонентам предлагалось всего 500 Мб трафика.


[внешняя ссылка]
Правительству предложили вдвое повысить тариф за проезд фур по федеральным трассам
В стране и мире►В стране
В 2016 году на начало ноября "Платон" собрал в федеральный дорожный фонд более 16,1 миллиарда рублей.
Правительству предложили вдвое повысить плату за проезд большегрузов в системе "Платон": как сообщают "Ведомости", такое предложение направил премьеру Дмитрию Медведеву его заместитель Аркадий Дворкович. Внедрение системы оплаты в 2015 году столкнулось с масштабными протестами дальнобойщиков, и в правительстве тогда ограничили штрафы и тарифы.
Два федеральных чиновника рассказали "Ведомостям", что Дворкович предлагает двухэтапное повышение тарифа: с нынешних 1,53 рубля за километр до 2,6 руб./км в феврале 2017 года и 3,06 руб./км в июне. Далее может возобновиться индексация на инфляцию.
Издание напоминает, что ранее министр транспорта Максим Соколов выступал за отмену льготного тарифа, а Минэкономразвития предлагало оставить льготный тариф до конца 2018 года.
Один из собеседников "Ведомостей" сообщил, что правительство хочет успеть утвердить решение до второго чтения бюджета в Госдуме, рассказывает федеральный чиновник. Сейчас в проекте бюджета, внесенном в Госдуму, поступления прогнозируются такими, как будто повышения не будет: 21 млрд руб. в 2017 году.
В 2016 году на начало ноября "Платон" собрал в федеральный дорожный фонд более 16,1 миллиарда рублей. Оператор системы - компания "РТ-инвест транспортные системы" - принадлежит Игорю Ротенбергу, сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга.
Дальнобойщики считают повышение тарифа преждевременным. Президент ассоциации "Грузавтотранс" Владимир Матягин указывает, что в системе зарегистрированы не все, и многие уклоняются от уплаты денег. Если заставить платить всех, то и повышать тариф не придется, полагает он, а если повысить его сейчас, то нагрузка ляжет на добросовестных крупных перевозчиков.