Автомобильные новости
Создана: 22 Мая 2015 Птн 13:39:06.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 249, просмотров: 187600
-
В этой теме предлагаю размещать сообщения касающиеся новостей в автомобильной сфере.
РУГАНЬ, ОСКОРБЛЕНИЯ и т.д. в теме запрещены - сообщения сразу в корзину
МИРНЫЕ ОБСУЖЕНИЯ приветствуются
К примеру:
В России начата разработка модульной платформы, на основании которой выпустят две модели с отсылками на образцы советского автопрома: «Запорожец» и внедорожник ГАЗ-69. Новый проект получил название «Вожак».
В России решили создать два новых автомобиля. Обе новинки построят на модульной платформе, однако первая модель будет небольшой малолитражкой, созданной в стилистике «Запорожца», а второй автомобиль окажется внедорожником. Прообразом последнего должен стать ГАЗ-69, выпускавшийся на ГАЗе и УАЗе с 1953 по 1972-й год. Оба автомобиля разработаны на 30-40% (этап конструкторской разработки). По информации Известий, новинки получили рабочее название «Вожак-кроссовер» и «Вожак-внедорожник» соответственно.
Автомобили разрабатываются на базе лаборатории транспортных средств сельскохозяйственного назначения российского аграрного университета им. К.А. Тимирязева при участи НИИ «Конструкций автомобилей». По словам руководителей проекта, «Вожак-внедорожник» - автомобиль, «философски близкий к идее ГАЗ-69», но без конкретных заимствований в дизайне, чего нельзя сказать о «кроссовере». Городской паркетник будет стилистически напоминать «Запорожец», «переосмысленный с учётом современных тенденций в дизайне».
Обе машины будут с несущим кузовом. На металлический каркас навесят легкие кузовные панели из полимеров, что позволит снизить общую массу автомобилей. В частности внедорожник будет весить около 750 кг. Планируемая габаритная длина машины составляет 3 500 мм, ширина и высота – 1 700 мм. Размер колёсной базы – 2 660 мм. Силовой агрегат у новинок будет расположен спереди поперечно. Такая компоновка обеспечит реализацию переднего привода в качестве базового исполнения машин, а задний будет подключаемым. Конструкторы обещают не использовать традиционные для старых машин рычаги раздаток и установить кнопку в салоне.
У внедорожника будет оригинальная раздаточная коробка, а кузов может быть трансформируемым – со съёмным жестким верхом. Автомобиль в базовом исполнении планируется оснащать АБС, усилителем руля, фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира. Основым двигателем должен стать 65-сильный турбодизель с которым будут работать механическая или автоматическая КПП. Причем решения по мотору пока нет – по словам разработчиков, в России подходящих дизельных агрегатов не производят, поэтому планируется освоить совместное производство с иностранными партнерами или даже создать новый двигатель.
По обоим машинам уже выполнены расчетные работы по каркасам и отдельным элементам, определена будущая компоновка и есть определенность с некоторым агрегатами. По мнению инженеров, готовый проект может заинтересовать инвесторов из числа российских заводов. Впрочем, разработчики признают, что из-за кризиса автомобильные компании сейчас не ищут новых наработок, однако работа над проектом все равно продолжится. «Наша машина может быть полезна как в разных отраслях промышленного производства, так и в сферах торговли, сервиса, туризма и услуг, в рамках развития сельских территории в их социальной составляющей, обеспечения мобильности населения», - уточнил завлаборатории университета им. Тимирязева профессор Тенгези Дзоценидзе.
По мнению авторов проекта, высокая степень локализации производства позволит сделать новинки относительно недорогими и доступными, в первую очередь, для жителей села. Планируемая цена «Вожаков» составит порядка 290 тыс. рублей (около 5.5 тыс долларов по состоянию на день публикации материала), при этом кроссовер в стиле «Запорожца» станет альтернативой Lada Kalina. -
Хорошая новость по теме Дарвина и его отбора
Цитата:Житель Омска разбился во время катания на прикрепленных к автомобилю санках
Омск - город тупых жителей. Это не оскорбление, а факт. -
Почему они могут, а мы не можем?! Почему они делают, а мы нет?!
Бескулачный бой
Как устроен революционный двигатель без распредвала -
60% россиян готовы уйти в кювет, чтобы увернуться от пешехода
При невозможности затормозить вовремя в случае внезапного появления на дороге пешехода практически 60% водителей высказались за резкий съезд на обочину. При этом 38% россиян считают, что нужно тормозить, несмотря на риск задавить человека. Об этом свидетельствуют данные исследования университета МИСиС и Московского физико-технологического института (МФТИ), с которым ознакомились "Известия". Эксперты отмечают, что, несмотря на некоторое снижение аварийности с пешеходами, ситуация по-прежнему остается критической, федеральные деньги до решения этой проблемы не доходят.
В ходе исследования опрошены 80 тыс. мужчин и женщин из 47 регионов России разных возвратных групп. Респондентам предлагалось ответить на то, как должен среагировать автомобиль, оборудованный системой беспилотного управления, в случае резкого появления на дороге человека или животного. В исходных условиях говорилось, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч по однополосной загородной дороге.
Так, в случае внезапного появления одного человека на дороге 37,5% опрошенных высказались за продолжение линейного движение с торможением и, как следствие, возможным наездом на пешехода. 3,3% граждан согласились, чтобы машина перестроилась на встречную полосу, по которой движется автомобиль. 58,8% респондентов проголосовали за резкий маневр в сторону кювета, принимая, что этот маневр может привести к возможным собственным травмам и травмам пассажиров, а также порче машины. Примечательно, что в аналогичной ситуации, но уже с группой пешеходов за "наезд" высказались 25,7% людей, за выезд на "встречку" - 3,3%, а за обход по боковине - 71% граждан.
С выбежавшей собакой при схожих входных данных - но с близко идущей попуткой сзади - большинство россияне проголосовало (55,1%) за наезд на животное без торможения, которое может спровоцировать удар заднего транспортного средства. 40,1% россиян, желая спасти собаку, намерены экстренно тормозить, осознавая высокую вероятность ДТП. Искать "счастья" на "встречке" (0,5%) в такой ситуации или объезжать животное по обочине справа (4,2%) захотела лишь небольшая часть из опрошенных. Действующими правилами дорожного движения предписывается линейное торможение с возможным наездом на животное.
- Наибольшая разрозненность респондентов в ответах наблюдается лишь в случаях, когда перед автороботом внезапно появляется собака. Ее жалеют на 13% больше женщин, чем мужчин, - говорится в исследовании. - Наиболее отчаянные поступки в критических ситуациях рекомендуют искусственному интеллекту совершать женщины в возрасте от 31 до 50 лет с высшим образованием. Например, эта категория предпочитает съезд в кювет разрешенной ПДД возможности объехать выбежавшую на дорогу собаку (их доля составила порядка 8% всех женщин, участвовавших в исследовании).
[внешняя ссылка] -
-
Из Тольятти продолжают приходить подробности, какой будет «ультрадешёвая» версия Lada Priora
Уже через несколько недель «Приора» станет совсем другой. В феврале на рынок выйдет ультрадешёвая версия машины, которая будет привлекать клиентов минимальной ценой — ожидается, что после «перезагрузки» Priora станет самой доступной вазовской моделью и будет предлагаться примерно за 350 тысяч рублей.
Увы, но ни хэтчбеков, ни универсалов больше не будет — в производственной гамме останется только седан. Также сократится выбор цветов — покупателям будут доступны лишь белый и чёрный колеры. Что касается линейки силовых агрегатов, то на смену 16-клапанным моторам мощностью 98 и 106 л.с. придёт 87-сильный 1,6-литровый восьмиклапанник.
Салон будет отличать упрощенная отделка: кресла и двери получат максимально дешёвую обивку, с передней панели исчезнут вставки «под рояльный лак». Кроме того, завод планирует существенно сэкономить на шумоизоляции и отказаться от «некоторых элементов интерьера».
Из оборудования «ободранная» (как называют новую версию заводчане) Priora предложит только электрический усилитель руля, подушку безопасности водителя и ABS. Даже колёса планируется ставить самые дешёвые — 13-дюймовые, на штампованных дисках. -
В марте в Омске начнут продавать малолитражки Ravon R2 по 369 тыс. руб.
Как сообщается на официальном сайте бренда Ravon, объем мотора Ravon R2 составляет 1,25 л, мощность — 85 л.с. В комплектацию по цене 369 тыс. руб. входят две фронтальные подушки безопасности, электрический усилитель руля, аудиосистема с MP3 и USB, дневные ходовые огни. Ravon R2 с автоматической коробкой передач позиционируется как самый доступный на российском рынке среди новых автомобилей.
Как рассказала руководитель отдела продаж официального дилера Uz-Daewoo в Омске «Машинный двор» Ирина Арнольд, продажи автомобиля начнутся в марте, сейчас открыт предзаказ. По ее словам, заказы пока не поступали.
Напомним, бренд Ravon пришел на смену Daewoo. По данным «Российской газеты», американский концерн General Motors, который владел автопроизводством Daewoo, постепенно избавляется от этого бренда во всем мире. «Так, в 2004 году в Австралии и Новой Зеландии появились автомобили Holden, а с 2005-го на многих рынках модели Daewoo получили название Chevrolet», — сообщает издание.
[внешняя ссылка] -
ГАИ разрешит регистрировать "проблемные" машины
Поставить на учет можно будет машины с измененной маркировкой, автомобили, раньше снятые с учета для утилизации и даже те машины, которые были угнаны и найдены полицией. Не станет препятствием для регистрации и съеденная ржавчиной маркировка автомобиля. Соответственно все эти машины можно будет продавать и покупать.
Такие новации предусмотрены в поправках в действующий регламент о регистрации транспортных средств, которые опубликованы для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru.
Если раньше владельцам автомобилей с перебитыми, или как это звучит на юридическом языке "измененными" номерами, предлагали искать счастья в судах, то теперь четко прописано, в каких случаях ГИБДД может отказать в постановке автомобиля на учет. Все условия остались теми же.
Только появились исключения. А именно, машины, у которых идентификационные номера съела коррозия. Бывает такое. А также машины, у которых в результате ремонта после аварии уничтожили реальный идентификационный номер и вварили его заново.
Вы можете представить себе такую ситуацию? А она была реализована на дилерском сервисе известной компании. Дело в том, что на некоторых моделях этой компании VIN - идентификационный номер - наносится на подкрылок. В результате аварии, совершенной не по вине владельца этой машины, эта часть подкрылка серьезно пострадала. В результате ее пришлось полностью заменить. Но вот беда, на новом подкрылке не было заветных цифр. Поэтому на сервисе поступили просто: вырезали их из старой детали и вварили в новую. В итоге машину ни на учет поставить, ни продать. Разве только на запчасти.
Поправки в регламент как раз предусматривают такой случай. Если эксперты-криминалисты установили, что автомобиль остался тем же, если другие маркировки соответствуют нанесенным, значит, криминала нет. И для такой машины не только возможно восстановление регистрации, но и полная реабилитация перед всем честным народом. Ей можно управлять, ее можно доверять, дарить, ее можно продавать и покупать. Это полноценное транспортное средство. То же самое касается съеденных ржавчиной номеров VIN.
Отдельный разговор об угнанных машинах. До сих пор для большинства автовладельцев была большая проблема. Если машину угнали, а потом нашли с перебитыми номерами, что с ней делать? Учет ей восстановят, но продать ее не будет возможности. Страховщики тоже смотрели на такой "подарок" МВД довольно брезгливо. Кому нужен товар, который никому не нужен?
Поправки в регламент решают этот вопрос. Если номера перебиты, но криминалисты установили, что это именно тот, угнанный автомобиль, значит, его можно признать легальным. Пусть ездит по дорогам, пусть и с измененной маркировкой. В отношении его можно проводить все действия, которые возможны и для нормальных машин.
[внешняя ссылка] -
Иии, ребята, ложная тревога про ОСАГО!
Гознак опроверг заявление страховщиков о замене полисов ОСАГО
Одномоментного обновления действующих бланков полисов ОСАГО с июля 2016 года не будет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на помощника генерального директора Гознака по связям с общественностью Наталью Никифорову.
По словам представителя Гознака, речь идет о начале выдачи бланков нового образца страховщикам. Замена уже находящихся в обращении документов будет производиться только по инициативе держателя полиса.
«Мы с ними (Всероссийский страховой союз (ВСС)- Slon) о дате не говорили. Это не грамотно так делать одномоментно, устраивать кипиш. Мы имеем в виду, когда говорим о замене, что с определенной даты, чтобы они (ВСС – Slon) выдавали только новые, не меняли те (полисы), которые в обращении», – пояснил представитель Гознака.
Ранее глава Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс заявил, что с 1 июля 2016 года в рамках борьбы с фальшивыми документами российские автомобилисты должны будут заменить все полисы ОСАГО. -
-
-
Суды обязали водителей вызывать ГАИ после наезда на животных, заборы или светофоры
Суд первой инстанции лишил водительских прав женщину, которая наехала на собаку и не остановилась.
Если решение останется в силе, автоледи на целый год станет леди-пешеходом. Так мировой судья в Челябинске наказал ее за оставление места происшествия.
Главный урок этой истории в том, что на практике суды достаточно широко толкуют понятие дорожно-транспортного происшествия. Для водителей это подчас становится неприятным сюрпризом. В данном случае женщина за рулем решила, что никакой аварии вовсе не было. Поэтому и не придала инциденту серьезного значения.
Трагедии не случилось: собака выжила. Но для ее хозяйки происшествие стало серьезным ударом. Поэтому она обратилась в полицию. Автоледи отправилась дальше по своим делам. А на улице тем временем на нее заводили дело.
По большому счету, на месте этой женщины-водителя может оказаться каждый автолюбитель. Тем важнее знать, как вести себя в такой ситуации. Надо остановиться, вызвать ГАИ и оформить ДТП. Не важно, куда въехала машина. Если машина причинила какой-то ущерб, значит надо оформлять аварию.
Неискушенные в правовых тонкостях водители под дорожно-транспортным происшествием понимают столкновение двух машин или наезд на пешехода. Это их ошибка. Суды смотрят на аварии шире.
В практике Верховного суда России есть дела, когда водители в деревне заваливали соседский забор и уезжали. Раз забор пострадал от машины, авария налицо. Раз уехал, виноват.
Домашняя собака по закону тоже считается имуществом Такой подход, наверное, может покоробить сердца тех, у кого есть четвероногие друзья. Но Гражданский кодекс смотрит на эти вещи без сантиментов. А норма "собака - что-то типа вещи" позволяет брать такое имущество под правовую охрану, в том числе охрану от машин. Задавить или даже поранить собаку, получается, тоже авария.
Кстати, многие водители, наехав на что-то постороннее, не являющееся ни другой машиной, ни пешеходом, нередко пытаются доказать, что не посчитали это дорожно-транспортным происшествием.
[внешняя ссылка] -