Розетки в поезде 

lepila писал : уже не Якунин)))

спасибо, Кэп!

не за что!
по теме:
катаюсь по Сибири в поездах 1-2 раза в месяц. В купе розетки встречал только в Омиче и то раз, и в СВ, поэтому таскаю всегда тройник и запасной аккумулятор, что и топикстартеру рекомендую

Пару лет назад, бесплатно воспользоваться розеткой в паровозе было невозможно.Паксы платили проводнику 50р и он включал розетку. Очередь к розетке была стабильно. Все с телефонами в одной руке и с полтиником в другой. Видимо работа проводником в поезде- это призвание.)))

интересуюсь писал : Пару лет назад, бесплатно воспользоваться розеткой в паровозе было невозможно.Паксы платили проводнику 50р и он включал розетку. Очередь к розетке была стабильно. Все с телефонами в одной руке и с полтиником в другой. Видимо работа проводником в поезде- это призвание.)))

Ну, не пару лет назад, раньше.
Сейчас проводники за лотерейный билет 100-рублёвый в дешёвых поездах могут разрешить курить в тамбуре или туалет пораньше открыть и т.п.

интересуюсь писал : Пару лет назад, бесплатно воспользоваться розеткой в паровозе было невозможно.Паксы платили проводнику 50р и он включал розетку. Очередь к розетке была стабильно. Все с телефонами в одной руке и с полтиником в другой.

точно, я сам так ездил и 50 рублей платил.
надеюсь, сейчас уже всё стало гораздо лучше)

не во всех поездах работают разетки которые в купейном отсеке, но стараюсь брать возле 29 места там точно есть)) и в фирменных и СВ она работает)

MrOrdinari писал :многие современные импульсные хавают начиная со 180 вольт

Невероятная прыть! Там напряжение 110 В, куча зарядок пашет от 100, но заряжается медленно, иногда очень. Или только от оригинала, а от ЮСБ-головы с кабелем - фиг. Ехал как-то в двухместном купе проводников, там розетка около 50 В, ничего не удалось зарядить. Много покатался в период 2009-2013 гг. Ни единого разу не видел факта оплаты или требования за розетку платить, всё за так.

Возьмите удлинитель, с двойной розеткой на конце, длинной метров 7-9. Этого будет достаточно запитаться в любой точке вагона. Платить не надо, двойная розетка - чтобы очередь не создавать.

интересуюсь писал : Паксы платили проводнику 50р и он включал розетку.

вообще то зарядка у проводника бесплатная и если проводник говорит иначе, есть начальник поезда, который расскажет проводнику все, что он о нем думает
ну и обычно есть еще вагон слева и вагон справа, где можно позаряжать выловить. ну и если едите в плацкарте, есть еще розетки в купейных вагонах, которые часто свободные, если только кто туда свой ноут не присобачил с удлинителем. т.е. существую куча способов зарядить телефон в поезде и причем совершенно бесплатно. но это если раз зарядить для звонков, а не смотреть на телефоне фильмы и сидеть у зарядки, как некоторые любят делать.

Всем спасибо за советы,всё оказалось куда хуже.Заряжать можно было совершенно бесплатно,но.......Почему то напруги не хватало и телефон не заряжался,процент зарядки просто стоял на одном месте.

Что за поезд? Что за телефон?

Aljexeй писал : Всем спасибо за советы,всё оказалось куда хуже.Заряжать можно было совершенно бесплатно,но.......Почему то напруги не хватало и телефон не заряжался,процент зарядки просто стоял на одном месте.

Так то есть в поезде одна розетка на 50 вольт и несколько на 220.
Случаем, Вам не 50вольтовая попалась?

На сколько я знаю, в некоторых поездах, помню поезд Хабаровск Москва (имеются ввиду типы вагонов) есть розетки 220 Вольт в купе с 5 и 29 местами.

Но в основном на этих местах (в старых типах вагонов ) питание в розетках 50 Вольт постоянного тока.

Полагаю , если переделать автомобильный инвертор с питания +12 Вольт на +50 то проблему можно решить и эту.

Удачи.