Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Rubashkin писал : на ост."Главпочтамт" закрыли точку "Дилижанс". пополнять теперь карту надо на герцена 3, ростелеком, терминал "апельсин".

тревога ложная - точка работает. её просто облагородили. была т.с. закрыта на реконструкцию.

пропустил, была ли статейка с суперомска??

Почем проезд: «СуперОмск» рассчитал реальную себестоимость проезда в общественном транспорте Омска

[внешняя ссылка]

По приказам региональной энергетической комиссии с 1 января 2016 года предельный тариф на перевозку пассажиров: пассажирское предприятие № 4 – 27 рублей 11 копеек, пассажирское предприятие № 7 – 26 рублей 72 копейки, пассажирское предприятие № 8 – 26 рублей 71 копейка, пассажирское автотранспортное предприятие № 2 – 26 рублей 75 копеек, электрический транспорт – 29 рублей 13 копеек, индивидуальный предприниматель Торопов - 23 рубля, индивидуальный предприниматель Войтенко 23 рубля 17 копеек, ООО "Автосила-55" - 24 рубля 35 копеек.

При этом для некоторых предприятий сельских районов области предельный тариф внутри муниципального образования превышает 50 рублей.

abshiss писал : По приказам региональной энергетической комиссии с 1 января 2016 года предельный тариф на перевозку пассажиров: ООО "Автосила-55" - 24 рубля 35 копеек.

При этом для некоторых предприятий сельских районов области предельный тариф внутри муниципального образования превышает 50 рублей.

БРРР, странная ситуация. У них там что, мозги от цыфер высохли???

OmskLis писал :

abshiss писал ... :
При этом для некоторых предприятий сельских районов области предельный тариф внутри муниципального образования превышает 50 рублей.

БРРР, странная ситуация. У них там что, мозги от цыфер высохли???

объективно перевозка пассажира на селе дороже, разве нет?

abshiss писал : По приказам региональной энергетической комиссии с 1 января 2016 года предельный тариф на перевозку пассажиров...

А остальные? Или они переходят под крыло тех или иных предприятий? Допустим кто ездил от "безопасного города"(ип меняйлов)

омич писал :

OmskLis писал ... :

abshiss писал ... :
При этом для некоторых предприятий сельских районов области предельный тариф внутри муниципального образования превышает 50 рублей.

БРРР, странная ситуация. У них там что, мозги от цыфер высохли???

объективно перевозка пассажира на селе дороже, разве нет?

Ну внутри муниципального образования же, т.е. например по городу Тара... Поправьте, если я не прав...

Зохан777 писал(а) :

abshiss писал ... : По приказам региональной энергетической комиссии с 1 января 2016 года предельный тариф на перевозку пассажиров...

А остальные? Или они переходят под крыло тех или иных предприятий? Допустим кто ездил от "безопасного города"(ип меняйлов)

Большая часть маршрутов, на которых они работают, будут с нерегулируемыми тарифами. Захотят по 18 продолжат возить, захотят - до 100 поднять могут.

OmskLis писал :

омич писал ... :

OmskLis писал ... :

abshiss писал ... :
При этом для некоторых предприятий сельских районов области предельный тариф внутри муниципального образования превышает 50 рублей.

БРРР, странная ситуация. У них там что, мозги от цыфер высохли???

объективно перевозка пассажира на селе дороже, разве нет?

Ну внутри муниципального образования же, т.е. например по городу Тара... Поправьте, если я не прав...

В Таре как раз не самый дорогой тариф. Для Тарского АТП тариф 20,46 внутригородской и 4,17 за километр в пригородном и внутриобластном сообщении.
В Большеуковском АТП 38,6 одна внутригородская поездка и 4,4 за километр в пригороде, некое ООО "Автосервис" (не знаю в каком районе работает) получило тариф в 43,6 руб., внутри Называевска 30,28 руб. поездка стоит, внутри Седельникова 39,14, внутри Черлака 35,85 руб., в Большеречье 39,18.
При этом Любинское АТП получило тариф всего 13,68 руб. за поездку плюс 2,78 руб. за километр в пригороде.
Почему Любино аж в 3 раза дешевле Большеречья оказалось не совсем понятно. С "превышает 50 рублей" я всё-таки погорячился, от 40 до 50 есть предприятия, больше 50 нет.

омич писал :

OmskLis писал ... :

abshiss писал ... :
При этом для некоторых предприятий сельских районов области предельный тариф внутри муниципального образования превышает 50 рублей.

БРРР, странная ситуация. У них там что, мозги от цыфер высохли???

объективно перевозка пассажира на селе дороже, разве нет?

Почему же? Зарплата водителей на селе меньше, кондукторов, как правило, нет, ГСМ по той же цене. Длина маршрута меньше, а значит за смену больше рейсов будет, более дешёвый подвижной состав используется, пробок нет опять же. В минус работает только меньшая заполняемость.

пассажиропоток-то какой?

омич писал : пассажиропоток-то какой?

И что, в Большеречье и Любино с одинаковой численностью населения разница аж в 3 раза должна быть? Там на столько разный пассажиропоток?
Там, где низкий пассажиропоток и ходит один автобус в час по одному маршруту с заполняемостью 10 человек.

Как может себестоимость в троллейбусе быть дороже, чем в автобусе?

Олег23 писал : Как может себестоимость в троллейбусе быть дороже, чем в автобусе?

Уже вложили абонентскую плату за электричество.

омич писал : пассажиропоток-то какой?

Ну это понятно же, что меньший... Т.е. Вы хотите сказать, если в Омске увеличить количество подвижного состава, то и стоимость проезда выше нужно будет делать? Ведь будет больше автобусов, а пассажиропоток снизится ведь?