Экономика и бизнес
Система ПЛАТОН - взимание платы за пользование дорогами в РФ
Создана: 15 Ноября 2015 Вск 19:09:55.
Раздел: "Экономика и бизнес"
Сообщений в теме: 1726, просмотров: 485049
-
15 Ноября 2015 Вск 19:09:55Так что же такое система ПЛАТОН и как отразится она на нашей жизни?
15 ноября, вступил в силу федеральный закон об оплате проезда по федеральным трассам грузовиков, чей вес превышает 12 тонн. Владельцы большегрузов должны теперь заплатить дорожный сбор, чтобы компенсировать вред, нанесенный тяжелыми машинами федеральным дорогам. Разработчики закона считают, что этот проект стимулирует развитие дорожной сети, улучшит качество федеральных дорог, что скажется на скорости доставки грузов, снизит аварийность. Одновременно компании-перевозчики получат мотивацию для оптимизации логистических схем.
Но этот закон вызвал негативную реакцию дальнобойщиков, автовладельцев, занимающихся межрегиональными перевозками. Федеральное правительство вынуждено было смягчить условия оплаты. Тариф за проезд снижен почти в два раза – с 3,06 рубля до 1,53 рубля за километр пути. Кроме того, Минтранс решил не штрафовать перевозчиков до марта будущего года, чтобы у них было время оснастить свои машины необходимым оборудованием.
Накануне в региональном Минпроме руководители компаний, занимающихся крупнотоннажными перевозками, обсудили с чиновниками и представителями заинтересованных организаций реализацию в регионе проекта «12-тонники». Перевозчики познакомились с работой системы сбора платы за проезд «Платон», обменялись мнениями. Как отметил руководитель Центра обслуживания пользователей филиала в г. Омске Сибирского обособленного подразделения ООО РТ-Инвест Транспортной системы Олег Зайцев, система сбора платы за проезд «Платон» по федеральным трассам в регионе полностью готова к началу работы. По мнению министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктора Белова, система взимания платы поможет сделать рынок грузоперевозок более цивилизованным.
На территории Омской области зарегистрировано 331 предприятие в сфере грузоперевозок. Преимущественно это малые предприятия. Всего же в этой сфере трудится 14632 человека. В регионе работает более 20 тысяч большегрузных автомобилей. Началась предварительная регистрация владельцев транспортных средств свыше 12 тонн в системе. Вся необходимая информация размещена на сайте [внешняя ссылка] Для владельцев большегрузов начал работу колл- центр, по номерам которого открыта круглосуточная служба поддержки на русском и английском языках.
Два разных мнения, к какому прислушаться? Большинство дальнобойщиков против ПЛАТОНА, они проводят забастовки и говорят, что обязательно это приведёт к витку инфляции и росту цен. Поговаривают, что система эта принадлежит сыну Ротенберга, и что 93 копейки с километра будет идти именно ему в карман...
Как будет работать система ПЛАТОН -
28 Ноября 2015 Суб 9:18:36OmskLis писал
:
Мне думается, что раздача кредитов населению, направо и налево, ни смотря ни на что, на риски не возврата, на чрезмерно высокие %%, это был такой политический маневр, что бы народ сидел и не дёргался...
А зачем брать? Живи по доходам и без головной боли. -
28 Ноября 2015 Суб 9:22:03
Да это понятно... Только вот не у всех выходит так жить нынче... Если доходит до того, что люди детей в школу на кредит отправляют, о чём вообще говорить?
-
28 Ноября 2015 Суб 12:54:02форвард писал(а) : почему легковушечники не поддерживают грузалей? неужели все одебилены зомбоящиком? все умничают по поводу сирии, а ведь в своей стране под шумок дела похлеще.
OmskLis писал :Мне думается, что раздача кредитов населению, направо и налево, ни смотря ни на что, на риски не возврата, на чрезмерно высокие %%, это был такой политический маневр, что бы народ сидел и не дёргался...
Ну слава те господи, начали очухиваться хоть немного... Извините за резкость.
Про легковушечников. Я так думаю, срываться и ехать вотпрямщас в Москву многим из тех, кто в душЕ поддерживает дальнобоев, просто не на что. Да и некогда. Работают люди... Всеобщей забастовки не будет, это понятно. У дальнобойщиков перевозки - это работа. А владельцы легковых авто зачастую не по работе ездят между городами, а по каким-то личным делам. И как объяснять начальству свою отлучку на неопределенный срок ради того, чтобы попротестовать в столице? Да и формального повода для протестов у легковушечников пока нет. На данный момент деньги за проезд по трассам взимают только с фур. Посмотрим, как дальше события будут развиваться. Возможно, через какое-то время наиболее сознательные легковушечники будут дальнобоям на баррикады горячий чай и печеньки носить.
Нашенские, не госдеповские. 
Про кредиты. Понты надо поумерить, тогда и кредитов меньше понадобится. Школьную форму попроще, тетрадки подешевле, сотовый ребенку (да и себе тоже) недорогой какой-нибудь, а не смартфон навороченный. Жить по средствам, в общем. Тогда будет больше возможностей для маневра, если вдруг что. -
28 Ноября 2015 Суб 12:59:16А почти весь народ находится в состоянии спячки, не понимают просто, что происходит. Да и долговая нагрузка мозг вышибает напрочь! У меня всего один (!) знакомый, который живёт без долгов
Мне думается, что раздача кредитов населению, направо и налево, ни смотря ни на что, на риски не возврата, на чрезмерно высокие %%, это был такой политический маневр, что бы народ сидел и не дёргался... [/quote] так грузоперевозчики тоже в массе своей закредитованы , этож наши люди -
28 Ноября 2015 Суб 13:40:54
так... на правах "гипотезы"... или в раздел "это интересно"
в 19 веке в России начали строить водный путь, и сейчас даже остался "след" от этой затеи -
Александровские шлюзы в красноярском крае
"Канал призван был обеспечивать торгово-экономические связи на гигантском трансконтинентальном пути:
Европа — Урал — р. Тобол — р. Иртыш — р.Обь- р.Кеть — р. Енисей — р. Ангара —
оз. Байкал — р. Селенга — Монголия — Китай.
Канал использовался недолго в связи со строительством Транссибирской магистрали."
Транссибы сыграли роль врага - из поговорки "лучшее - враг хорошего"
Сегодня железкой, а иногда и фурами везут такие грузы, которые совсем не требуют той скорости,
с какой они везутся, при этом взлетая в цене... и нечего их возить на колесах
это - чисто экономика, государственный подход... так сказать
только большой вопрос - у рыночной экономики какой подход к экономии? -
28 Ноября 2015 Суб 14:07:52
Да ну?! Скажите мне пожалуйста, какой завод/магазин готов ждать сырьё/товар месяцами и кто готов вкладывать деньги в долгое и увлекательное путешествие? Время в пути/производстве - это заморозка оборота денег - крови нашей экономики. Можно конечно жить с такой скоростью работы организма - вон пример холоднокровные земноводные - но когда кругом хищники и стремительные - то каков будет итог? Это я так - на примере природы. Можно привести и более современные и подходящие, но всегда стараюсь быть проще в изложении. -
28 Ноября 2015 Суб 14:09:55PULH_ANDR, я правильно понимаю, что канал был бы поперек этих рек? Ну, Селенга еще кое-где с востока на запад течет, а остальные-то реки - с юга на север... Это же сколько копать надо, чтобы канал от Оби до Енисея прорыть...
*ред.* Глянула на карту - все-таки копать пришлось бы поменьше, чем я предполагала, но водным путем такого кругаля давать... ну не знаю. -
-
28 Ноября 2015 Суб 14:13:59
если огласить в СМИ што где та на этам пути закопана золата калчика или чингискана то дела пайдет намнога быстрееHeyнывaющая дaчницa писала : PULH_ANDR, я правильно понимаю, что канал был бы поперек этих рек? Ну, Селенга еще кое-где с востока на запад течет, а остальные-то реки - с юга на север... Это же сколько копать надо, чтобы канал от Оби до Енисея прорыть... -
28 Ноября 2015 Суб 14:14:26Heyнывaющая дaчницa писала : PULH_ANDR, я правильно понимаю, что канал был бы поперек этих рек? Ну, Селенга еще кое-где с востока на запад течет, а остальные-то реки - с юга на север... Это же сколько копать надо, чтобы канал от Оби до Енисея прорыть...
нет, каналы покороче планировались
я про этот проект узнала, когда про транссибы читала
очень интересная история и про водные пути и про железку нашу -
28 Ноября 2015 Суб 14:17:28Да, история интересная, похоже. Но я выше дописала: уж очень сильно расстояние увеличивается, если таким образом перевозить. Ну и каналы копать... пусть не такие длинные, как я поначалу предположила, но все же.
-
28 Ноября 2015 Суб 14:25:34outminder писал : Можно конечно жить с такой скоростью
можно, конечно
думаете, зачем РФ вообще в Сирии так "суетится"?
террористы - это "широко-понятный фон", если нашей базы в сирии не станет, нам закроют водные пути по средиземноморью, проходы в индийский океан - это более короткие пути для тех самых "долгих" товаров
а вы, типа, не понимаете... да?
если проект 19 века реализовать, а сегодня это более реально, на этот "транзит" и европа подсядет
я так думаю -
28 Ноября 2015 Суб 14:43:37
-
28 Ноября 2015 Суб 15:00:45
по рекам - не дороже... нет?
китайцы вон аж 2 недели сэкономить северным путем хотять,
и замерзнуть не боятся
