Экономика и бизнес
Система ПЛАТОН - взимание платы за пользование дорогами в РФ
Создана: 15 Ноября 2015 Вск 19:09:55.
Раздел: "Экономика и бизнес"
Сообщений в теме: 1726, просмотров: 478457
-
15 Ноября 2015 Вск 19:09:55Так что же такое система ПЛАТОН и как отразится она на нашей жизни?
15 ноября, вступил в силу федеральный закон об оплате проезда по федеральным трассам грузовиков, чей вес превышает 12 тонн. Владельцы большегрузов должны теперь заплатить дорожный сбор, чтобы компенсировать вред, нанесенный тяжелыми машинами федеральным дорогам. Разработчики закона считают, что этот проект стимулирует развитие дорожной сети, улучшит качество федеральных дорог, что скажется на скорости доставки грузов, снизит аварийность. Одновременно компании-перевозчики получат мотивацию для оптимизации логистических схем.
Но этот закон вызвал негативную реакцию дальнобойщиков, автовладельцев, занимающихся межрегиональными перевозками. Федеральное правительство вынуждено было смягчить условия оплаты. Тариф за проезд снижен почти в два раза – с 3,06 рубля до 1,53 рубля за километр пути. Кроме того, Минтранс решил не штрафовать перевозчиков до марта будущего года, чтобы у них было время оснастить свои машины необходимым оборудованием.
Накануне в региональном Минпроме руководители компаний, занимающихся крупнотоннажными перевозками, обсудили с чиновниками и представителями заинтересованных организаций реализацию в регионе проекта «12-тонники». Перевозчики познакомились с работой системы сбора платы за проезд «Платон», обменялись мнениями. Как отметил руководитель Центра обслуживания пользователей филиала в г. Омске Сибирского обособленного подразделения ООО РТ-Инвест Транспортной системы Олег Зайцев, система сбора платы за проезд «Платон» по федеральным трассам в регионе полностью готова к началу работы. По мнению министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктора Белова, система взимания платы поможет сделать рынок грузоперевозок более цивилизованным.
На территории Омской области зарегистрировано 331 предприятие в сфере грузоперевозок. Преимущественно это малые предприятия. Всего же в этой сфере трудится 14632 человека. В регионе работает более 20 тысяч большегрузных автомобилей. Началась предварительная регистрация владельцев транспортных средств свыше 12 тонн в системе. Вся необходимая информация размещена на сайте [внешняя ссылка] Для владельцев большегрузов начал работу колл- центр, по номерам которого открыта круглосуточная служба поддержки на русском и английском языках.
Два разных мнения, к какому прислушаться? Большинство дальнобойщиков против ПЛАТОНА, они проводят забастовки и говорят, что обязательно это приведёт к витку инфляции и росту цен. Поговаривают, что система эта принадлежит сыну Ротенберга, и что 93 копейки с километра будет идти именно ему в карман...
Как будет работать система ПЛАТОН -
16 Ноября 2015 Пон 18:20:20
Сбой системы ПЛАТОН, интересный разговор...
А вот откуда ветерок подул, однако РЖД
ОАО РЖД рассчитывает поучаствовать в рынке большегрузных автоперевозок, не конкурируя с дальнобойщиками за груз, а перевозя сами фуры. Монополия и крупный автоперевозчик Globaltruck, подконтрольный сооснователю Globaltrans Александру Елисееву, собираются запустить первый контрейлерный маршрут из Москвы до Урала. Но, для того чтобы можно было перевозить груженые прицепы, необходимо внести изменения в законодательство, разделяющие ответственность за груз между железной дорогой и автомобилистами.
Как стало известно "Ъ", ОАО РЖД в сотрудничестве с автоперевозчиком Globaltruck, подконтрольным совладельцу Globaltrans Александру Елисееву, готовится запустить первый проект контрейлерных перевозок — перевозки груженых фур на железнодорожных платформах. Компании намерены запустить первый контрейлерный поезд из Москвы на Урал, рассказали "Ъ" в ОАО РЖД.
На проблемах дальнобойщиков найдется кому заработать
Контрейлерные перевозки давно применяются в Европе и других странах, в том числе по экологическим соображениям: например, Швейцария вообще запрещает самостоятельный транзит большегрузного автотранспорта через территорию страны, перевозя его железной дорогой. Идея контрейлерной перевозки в том, что на специализированный вагон-платформу въезжает автопоезд, тягач отцепляется от полуприцепа, и тот едет железной дорогой до пункта назначения, где подцепляется к ожидающему его тягачу. Преимуществом для автоперевозчиков, говорят в ОАО РЖД, является содержание тягачей только на концах железнодорожного маршрута, что дает экономию зарплат, топлива и запчастей. Также дальнобойщикам не нужно будет платить с понедельника за пользование федеральными трассами, а также содержать столько водителей. ОАО РЖД, в свою очередь, получает на сеть новые грузы, за которые обычно успешно конкурировать не может.
Переговоры с Globaltruck ОАО РЖД ведет с сентября, говорит собеседник "Ъ" в монополии. GT Globaltruck Limited зарегистрирована на Кипре, владеет рядом автотранспортных активов на Урале, в Сибири, Калининграде и Москве, в том числе екатеринбургским ОАО "Лорри" с 1 тыс. грузовиков и выручкой 3,1 млрд руб. за 2014 год. Когда холдинг покупал "Лорри" в 2013 году, было объявлено, что покупатель подконтролен совладельцу Globaltrans Александру Елисееву, владеющему 6,3% акций компании. Globaltruck — его личный проект, говорят в Globaltrans.
Собеседник "Ъ" в ОАО РЖД отмечает, что сейчас монополия подыскивает площадку в Москве, где можно было бы агрегировать фуры для дальнейшей отправки. По его словам, проект с Globaltruck — тестовый и монополия заинтересована в подключении к нему крупных автоперевозчиков. В Globaltruck вчера комментариев получить не удалось.
По мнению главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, контрейлерные поезда обеспечат автоперевозчикам заметную экономию и снимут ряд рисков, связанных с безопасностью. Количество необходимых для обслуживания маршрута тягачей при такой схеме уменьшается в 2,5 раза, себестоимость в направлении от Москвы заметно падает: так, перевозка грузов автотранспортом по маршруту Москва—Челябинск стоит 80 тыс. руб. на фуру, а если перевозка контрейлера будет приближена по прейскуранту к контейнерной, стоимость железнодорожной перевозки составит порядка 50 тыс. руб. Поезда из Москвы на Урал, говорит он, будут очень востребованы, но в обратном направлении (стоимость фуры в обратном направлении — порядка 35 тыс. руб.) необходимо будет прибегать к стимулирующим мерам. Господин Бурмистров отмечает, что, осваивая контрейлерные перевозки, ОАО РЖД добивается того, о чем постоянно говорит: возврата высокодоходных грузов на железную дорогу.
Физически обеспечить контрейлерные перевозки возможно: российские предприятия готовятся выпускать нужный тип вагонов. В частности, сертификат на производство контрейлерного вагона-платформы в апреле получил Энгельсский завод металлоконструкций. Но в остальном, говорят в ОАО РЖД, процесс новый, и для того, чтобы он заработал, необходимо создать инфраструктуру, внести изменения в нормативно-правовую базу, проработать технологию упрощенного таможенного оформления контрейлерного поезда и тарифные условия. Сейчас законодательство не регулирует подобные перевозки — формально ОАО РЖД в таком случае везет вообще не груз, за который отвечает автомобилист, а другого перевозчика. ОАО РЖД разработало технические условия для контрейлерных перевозок и направило их в Минтранс. Там вчера комментарий "Ъ" не дали. -
-
16 Ноября 2015 Пон 20:40:25Проанализировали день работы счётчиков. Это просто пипец какой-то. Пройденный километраж вообще нереальный, один тягач у нас умудрился вместо 250 км пройти 900. Судя по данным Платона - летел на бреющем. Денег с личного счёта списалось соответственно. По другим - разброд и шатание, как в большую, так и в меньшую сторону. Звонки в службу поддержки в течении 4-х часов заканчивались переадресацией в Омск и обратно. К обеду баланс лицевого счета по сумме как-то выровнялся до каких-то условных рамок приличия, но не знаем благодаря кому. Ждём - когда поднимется волна общественности с обращением - где официальная отмена штрафов? С перечислениями по банку - та же петрушка - никто ничего не знает.
Запустить такую сложную систему по всей России без обкатки - это так по-нашему, по-русски. Почему вот только такие живопырки как кабельные сети дают месяц пробной эксплуатации бесплатной - не знаю. Ущербные наверное какие-то..... -
16 Ноября 2015 Пон 21:10:08[quote="Zahm67"]outminder писал
: Была инфа, что у дальнобойщиков был такой план:
Ребят с монтировкой в руках терять нечего. Им в месяц перепало 70т.р. дополнительных платежей. Не думаю что они в принципе столько зарабатывают себе на еду, не то что на обслуживание машины.
Разгонят ОМОНОм.
Цитата: зае б у т с я разгонять, если все выйдут, ну а еслы 90% гомосня безликая - тогда ДА! с у к а когда же народ научится за свои права стоять, а иногда и пострадать -
16 Ноября 2015 Пон 21:33:03
абсолютно разные вещи . любой труд почетен , а хаотичное , дневное и в вечерние часы , движение фур по городу
- бардак , с которым так или иначе все-равно разберутся и хотелось бы , чтобы разобрались поскорее . -
16 Ноября 2015 Пон 22:37:04
Ну так если грубо взять 3000 км. и умножить на 3 рубля...
Ну да, с математикой у меня плохо однако, приписал лишний ноль...
Ну и 9 000 рублей тоже как то........
-
-
17 Ноября 2015 Втр 1:08:37если честно то какой-то странный вой дальнобоев (у меня слышится другое слово)
помню как в нашей шарашке бастовали что мол мало платят - в итоге опустили зарплату в 4 раза. и тут видимо будет также если будут бастовать.
а по сути на рейс там выходит 5000р меньше чем на солярку!!!
лично мое мнение им еще нужно лицензирование водителей ввести а то сплошное быдло на динномерах + и пдд плохо знают.
давно пора браться за этих дальнобоев (всеровно другое слово слышится)
не хотят они из тени выходить
и не забывайте ПЛАТОН это еще и безопасность что бы грузы можно было отследить если вдруг кое-кто бомбу будет возить. -
17 Ноября 2015 Втр 7:15:46
-Ивченко прикидывает, что в среднем его машина будет проходить 100 тысяч километров в год; получается, он в год будет отдавать больше 150 тысяч рублей, а потом и больше. «Такие деньги я должен брать у хозяина груза, правильно? -
Вот нам и цены в магазинах.Неужели барыга будет все за свой счет везти. -
17 Ноября 2015 Втр 9:57:08революционер писал
:
и не забывайте ПЛАТОН это еще и безопасность что бы грузы можно было отследить если вдруг кое-кто бомбу будет возить.
ах да, безопасность же.
бомбу можешь и ты носить. надо тебе в череп встроить контроллер, с дистанционно управляемой ампулой с цианидом. для безопасности.
хотя, надёжнее сразу ликвидировать.
а если такой сознательный, самоликвидируйся - ведь ты же можешь носить бомбу.
люди, вы охренели.
