Ё-мобиль. 

Молодец. писал :

Сантехник-экстремал писал ... :

kazzakus писал ... :Да она в 2 раза дороже чем несостоявшийся ё-мобиль. За 450 я бы купил. А за лям хренушки

...Никто в мире не создал еще гибрида или электро дешевле 20 долларов за малолитражку...

Китайские электро от 10 долларов.

это с аккумулятором или его отдельно считать?
есть ссылка на такую чудо-электро?

mikola_LS писал : есть ссылка на такую чудо-электро?

[внешняя ссылка]

Такое чудо например:



US $6999-11999 / Set ( FOB Price)
Max. speed 160km/h
Running distance 100km

Вот посерьезнее [внешняя ссылка]



Max.Power KM 90
Max Torque N.m 450
Top Speed km/h 140
Urban Range km 300

И еще есть электрический автобус - [внешняя ссылка]

И это действующая модель, а не какой то Ёптототип

И еще целая таблица:

Chinese-Made Electric Cars

Fuddy-Duddy писал(а) : И еще целая таблица:

Chinese-Made Electric Cars

"...и гордость за свою страну"

Fuddy-Duddy писал(а) :Вот посерьезнее

Из той таблицы следует, что его цена 300.000 юаней, или по курсу 1.719.513 рублей. За кетайавто.

А еще есть Тесла

LeXXX_Omich писал : А еще есть Тесла

Есть еще расхожее мнение у ватников, навроде "зачем платить за бренд", без бренда дешевле будет. Вот Прохор не бренд, за 450 отдаст паркет

А вот какой то BYD китайский, бренд чтоли? Хрень болотная, и всего в два раза дешевле гибридного лексуса.

Электрокары и гибриды такой же прививаемый мэйнстрим как яблоко и прочая чухня

Компания Прохорова разрабатывает полноприводный микроавтобус для села

Цена новой "буханки" - создатели хотят сделать ее настолько же популярной, как и некогда УАЗ-452, - составит в районе 650 тыс. рублей. Автомобиль может появиться в продаже в 2017 году

Как выяснили "Известия", компания "Ё-инжиниринг" Михаила Прохорова в настоящий момент занимается разработкой коммерческого малотоннажного грузового автомобиля (LCV). В этот раз "ё-конструкторы" без лишнего пафоса хотят сделать вполне обыкновенный и привлекательный с точки зрения бизнеса микроавтобус без гибридных и электрических технологий. Новинка получит полный привод, бензиновый или дизельный двигатель, а также композитный кузов, который не будет окрашиваться на заводе. Только экономия производителя на покраске и отсутствии стального кузова составит десятки миллионов евро. В компании рассчитывает, что автомобиль приглянется любителям активного образа жизни и сельским жителям. Продукт, стоимость которого сейчас оценивается создателями в 10 тыс. евро, может и вовсе быть выпущен под брендом без буквы "ё".

По словам гендиректора и главного конструктора "Ё-инжиниринга" Андрея Гинзбурга, в ближайшее время компания намерена направить свои силы на работу новых разработок в сегменте коммерческих перевозок, и первым продуктом станет небольшой микроавтобус.

- Мы работаем над тем, чтобы вторую часть наших наработок - кузовные технологии - развернуть на потребительский рынок. Мы считаем, что основным предназначением нового проекта будет рынок развозных машин, но также подобная машина будет пригодна для сельской жителей, для охотников и для горожан, которые хотят иметь такое достаточно не тривиальное транспортное средство. Для них это еще и возможность самовыражения через средство передвижения, - сказал Гинзбург "Известиям".

Согласно проекту "Ё-инжиниринга" (компания контролируется структурами Прохорова через кипрский офшор Yo Engineering Limited), предполагается, что масса транспортного средства не превысит 3,5 т (можно управлять, имея водительское удостоверение категории "В"), металл будет использоваться только для создания несущих элементов конструкции автомобиля - тех, которые отвечают за прочность и жесткость кузова, а также пассивную безопасность. Остальные детали, включая весь кузов микроавтобуса, будут выполнены из комбинации пластиковых и алюминиевых панелей. Причем пластиковый материал не будет окрашиваться на заводе. Эта одна из ключевых составляющих концепции "Ё-инжиниринга", ранее она уже была опробована на гибридном и электрическом "Ё-мобилях". Кроме того, как и при разработке любого микроавтобуса, предполагается аналогичная версия в виде фургона.
[внешняя ссылка]

Ё-бухаммер

Т.е проект не до конца ещё закрыли?

ABCOMSK писал(а) :
Остальные детали, включая весь кузов микроавтобуса, будут выполнены из комбинации пластиковых и алюминиевых панелей. Причем пластиковый материал не будет окрашиваться на заводе.

в автосалонах будет акция, при покупке авто - баллончик краски в подарок

Ё-инжиниринг писал(а) : без лишнего пафоса хотят сделать вполне обыкновенный и привлекательный с точки зрения бизнеса микроавтобус без гибридных и электрических технологий

Эти технологии не пафос, а то самое реальное настоящее и будущее. Без которых получится еще один древний паровоз.

Нужен автомобиль с накопителем энергии, каким то всеядным генератором. Плюс возможность заряжать от сети, ветряка, или термогенератора.
Вот это будет хит.

Roman! писал :

Domanskiy писал ... : Как вы судно назовете,так оно и поплывет!(С)

Да никуда оно не поплывет. (Наш караван идёт в ж*пу). Роторный двигатель с гибридной установкой, и всё за 10К ?
Это даже если китайцев нанять - и то не получится.А у нас и нанимать некого.

время показало, кто реально смотрит на вещи, а кто глуп и наивен

Как уже упоминал в централизованных распределительных сетях будут проблемы с 2016 года дополнен минимальный перечень обязательных к предоставлению услуг на АЗС.
На каждой заправке должна быть колонка для заправки автомобилей электрической энергией.
Ну не мытьём так катАнием.
Это про немытую Россию