Автотепло 

Faza-69 писал : Блииииииииин, опять сначала.
Это термос с подогревом.

Да, ёптеть, я понимаю что подоогрев есть отдельный. Я как раз о том нафига термокожух если подогрев не ставить. Ониже позиционируются производителем как две отдельные меры сохранения акума.
Вот я и пишу что (Я считаю!) что утепление АКБ без обогревателя только во вред.
Рассуждая так:
Зима, -40, ночь простоял. Полюбому (с кожухами или без) замёрзло всё. Завелись-поехали. Едем 40минут. Нагреться за время поездки у него и так шансов мало. За счёт протекания тока за 40 минут езды (я считаю) его куй прогреешь. Ибо отлично помню сколько тепла выделяется когда его дома заряжаешь - еле ощущаеться этот нагрев. А на него ещё кожух одет через который вообще нет шансов прогреть акум за время поездки. Встали на 8 часов. Однозначно всё вымерзло и по новой. С обогревателем да! его отдельно прогревают пластины и это тепло есть смысл сохранять кожухом. Но без обогревателя с кожухом как АКБ вообще приобретёт плюсовую температуру?

А летом под капотом до 100грд прогревается всё за 10 минут ибо избыток тепла акуевший. Во всяком случае у меня, особенно если на солнышке постоять. Остывает акум и так медленно, а тут ещё кожух на нём. Электролит будет почти всегда прогрет до 30-40грд. А во время поездки до 90-100грд.
Вот в чём я ошибаюсь??

Faza-69 писал : На выходных поеду за котлом всёжеж надо! ... ставить в гораздо выгодном месте (между блоком и печкой) нежели северс который греет в час по чайной ложке.

Где посмотреть/купить можно?
Тут ещё такой аспект - как он будет (в этом месте установки) оказывать влияние на температурный режим работы двигателя?
На ряде моделей авто, весь "малый круг" идет через печку салона.
Не окажется-ли эта помпа нагревателя "бутылочным горлышком" в СОД зимой - когда термостат практически не открывается или открывается редко?

Bigalex писал(а) :
Не окажется-ли эта помпа нагревателя "бутылочным горлышком" в СОД зимой - когда термостат практически не открывается или открывается редко?

ну во первых можно поставить не в разрыв, а используя тройники, тогда точно ни что ни чему не помешает. Но народ говорит, что антифриз спокойно проходит сквозь эту помпу неработающую, разницы не почуствовали. Если антифриз сочится через мелкие соты радиатора отопителя, то обогнуть редкие лопасти крыльчатки не составит труда.
Я даж подумал, что можно помпу эту использовать на ходу для лучшей работы печки, если её запитать отдельно через инвертор.
А то в не очень тёплых машинах (как моя) часто колхозят доп помпы на печку.

уже лет семь пользуемся кошмой -все зашибись! Дешево и сердито.

DJ Visor писал :Дешево и сердито.

Удачи.

Snarkenshtein писал :

DJ Visor писал ... :Дешево и сердито.

Удачи.

Если у него такая же кошма как у меня, то нечего бояться, она пропитана специальным противопожарным составом

LeXXX_Omich писал :
Если у него такая же кошма как у меня, то нечего бояться, она пропитана специальным противопожарным составом

где взять.такую?

an_ru писал :

LeXXX_Omich писал ... :
Если у него такая же кошма как у меня, то нечего бояться, она пропитана специальным противопожарным составом

где взять.такую?

Есть у меня поток небольшой с советских времён. Красненький

Это как же нужно уложить войлок,чтоб он загорелся

Это в каком же состоянии должна быть машина, чтобы вообще что-то загорелось.

-BAVAR- писал : Это как же нужно уложить войлок,чтоб он загорелся

Обматать им выпускной коллектор и бензинчиком пропитать

у знакомого на калдине кошма слегка чернела... тлела типа. от впускного грелась

an_ru писал : у знакомого на калдине кошма слегка чернела... тлела типа. от впускного грелась

Чё ты куришь?
t впускного равна t окружающего воздуха.

Nik Neim писал :
Чё ты куришь?
t впускного равна t окружающего воздуха.

+100

Nik Neim писал :t впускного равна t окружающего воздуха.

Кошма вежливо кивала, соглашалась и продолжала потихоньку тлеть...