Реконструкция улицы Чокана Валиханова
Создана: 10 Июля 2013 Срд 12:37:16.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 293, просмотров: 81574
-
Почему-то форумчане никак не отреагировали на вчерашние новости о начале реконструкции одной из пешеходных улиц в центре нашего города.
По словам губернатора компания Газпром решила реконструировать улицу, ведущую к казахстанскому посольству. На участке от набережной Иртыша до средней школы №37 петербургская строительная фирма отремонтирует фасады домов, проведёт благоустроительные работы, наполнит улицу малыми архитектурными формами, построит пару фонтанов. Всё это ожидается к осени следующего года.
В настоящее же время ведутся подготовительные работы к строительству подземного пешеходного перехода, который разместится на пересечении с проспектом Маркса.
Ожидается, что после празднования Дня города схема движения транспорта на данном участке изменится: улица Пушкина "поедет" в обратном направлении, помощь в проведении сопутствующих работ обещает оказать всё тот же Газпром в лице Фонда развития Омской области. Движение на Маркса придётся ограничить до Нового года, когда запланировано открытие нового подземника.[/list] -
омич писал : на мой взгляд, Омску просто необходим ремонт основных магистралей города:
Заозёрная, Лукашевича, Мира, Королёва, 22 Апреля, Хмельницкого, Шебалдина, Кирова, Жукова, Красноярский тракт.
это крупнейшие артерии города и они не должны находиться в таком идиотском состоянии.
вот это крайне важно, а не фасад драмтеатра
Спасибо за честность!
Кстати, это ваш блог?
[внешняя ссылка] -
омич писал : на мой взгляд, Омску просто необходим ремонт основных магистралей города:
Заозёрная, Лукашевича, Мира, Королёва, 22 Апреля, Хмельницкого, Шебалдина, Кирова, Жукова, Красноярский тракт.
это крупнейшие артерии города и они не должны находиться в таком идиотском состоянии.
вот это крайне важно, а не фасад драмтеатра
Тот редкий случай, когда омич, высказывая своё мнение, практически повторяет слова Двораковского.
Цитата: Та же структура, которая реконструирует улицу Валиханова, предложила возможность реконструировать улицу Ленина. Хорошее, конечно, дело – иметь к 300-летию обновленной эту самую старую улицу, но она не оживет, парковок нет, в торговые ряды пешком никто не пойдет. Для города намного интересней было бы отремонтировать несколько магистралей, - заявил Двораковский в интервью «Коммерческим вестям». -
омич писал : на мой взгляд, Омску просто необходим ремонт основных магистралей города:
Магистрали бесспорно, но всё же я считаю что у нас в городе напрочь отсутствует человек, который бы занялся неким внутренним дизайном города, человек для которого создание в городе уютного климата важнее, чем точечные проекты типа нынешнего Велотрека.
Почему в городе напрочь не ухаживают за газонами, тротуарами, подметают дороги раз в год, а мойки дороги вообще не видят! Развитие городского строительства должно быть в частных секторах, где не то что домики покосившиеся, там дороги как в год основания города - отсутствующие.
Почему департамент строительства ни как не сопутствует застройке города в частниках и в определённом стиле. Можно же застройщикам поставить такие условия, что бы им было выгоднее застраивать город, а не окраины, чтоб разрешение на строительство выдавали после согласования более менее единого дизайна строений. Во всем мире выгодно ломать старые многоэтажки и строить там новые, у нас же в Омске, не выгодно даже частный дом расселить! А ведь 90% этих частных домов уже идут как ветхое жилье и переселиться в квартиру или в новый дом но на окраине куда лучший варик, чем жить в фйавеллах этих.
И это даже важнее гладких дорог которые как стекло. В европе живут люди и с брусчаткой и с кривыми дорогами вверх и вниз, но им нравится то что во круг, глаз радуется. -
spectrum писал(а) : Кто-нибудь сколько стоит квадратный метр хорошего асфальта? (Только по нормальным ценам, а не олимпиадным)
Только покрытия?
Вообще с доставкой тонна асфальтобетонной смеси стоит 3000 рублей. На тротуар расход будет порядка тонны на 10 квадратов, на проезжую часть раза в 2-4 больше в зависимости от конструкции.
Примерно столько же стоят нижележащие слои дорожной одежды.
Это только материал, чтобы себестоимость укладки получить (у учётом стоимости работы людей и машин), полученную сумму раза в 2 умножать надо, с накладными расходами, прибылью и налогами - в 3 раза. -
Всей дороги на все уровни (сколько их там не знаю). Ну чтобы один раз положить, как на Масленникова, и потом пользоваться много лет. Оценил сверху по вашим словам на 6к/кв.м. Это выходит 13 километров хорошей дороги всего лишь за 2 млрд? -
Только дорожной конструкции 2 млрд за 13 километров 6-полосной дороги примерно адекватная цена. С мостами, трубами, выносом коммуникаций, водоотводом, укреплением основания, освещением, светофорами, АСУДД, выкупом земель, расселением, озеленением и т.д. эта сумма в не один десяток раз больше может быть. -
abshiss писал : С мостами, трубами, выносом коммуникаций, водоотводом, укреплением основания, освещением, светофорами, АСУДД, выкупом земель, расселением, озеленением и т.д. эта сумма в не один десяток раз больше может быть.
Я о перестилании текущих дорог думал. Половину Нефтяников можно было бы отстроить. -
-
И ещё в солнечный вечер (часов с 16 до 20) невозможно идти к Иртышу - солнце слепит.Geon White писал :Прошелся по улице и думал, что и тут и там можно было посадить деревья,