На Украине у границы с Россией сбит Boeing 777
Создана: 17 Июля 2014 Чтв 21:35:02.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 11129 (+7), просмотров: 3552800
-
Boeing 777 малайзийских авиалиний упал на территорию Украины недалеко от российской границы, сообщил источник в авиационных кругах.
«Самолет малайзийских авиалиний, выполнявший рейс Амстердам – Куала-Лумпур за 50 км до вхождения в воздушное пространство РФ, начал снижаться, впоследствии его обнаружили горящим на земле на территории Украины», – сказал источник, передает «Интерфакс».
Согласно этим данным, на борту находилось около 300 человек.
Самолет шел из Амстердама на Куала-Лумпур на высоте 10 тысяч метров над территорией Украины в пределах международного коридора, передает «Украинская правда».
Украинское министерство инфраструктуры не подтверждает эту информацию, передает РИА «Новости».
Ранее СМИ со ссылкой на очевидцев сообщили, что над городом Торез Донецкой области ополченцы сбили транспортный самолет украинских ВВС.
[внешняя ссылка]
[внешняя ссылка]
update Добавлено видео с восстановленной хронологией событий, как военная колонна из РФ приехала на Украину чтобы сбивать самолеты, и как потом, после сбития боинга, российский Бук без одной ракеты вывозили обратно в РФ:
-
Это еще 17-го числа выяснили, единственное по требованию диспа - самолет немного изменил эшелон - высоту полета(обычная практика в районе крупных аэропортов), но летел он в коридоре без отклонений.AlexAdmin писал :
А факты таковы: боинг никуда не сбивался. Мифы про его отклонение от курса - опять-таки вбросы путофашистских СМИ.
-
-
Lion писал :
2. На каких радарах? Не ты ли доказывал, что бук может работать без радаров только с пусковой установкой
У пусковой установки есть свой радар, единственная проблема у этого радара узкий луч - 120 градусов по азимуту и 6-7 по возвышению. Т.е практически надо заранее знать откуда летит и во сколько. -
AlexAdmin писал : У нас, оказывается, тут есть масса диванных экспертам по радарам и отслеживанию целей. Пользуясь случаем прошу рассказать, чем же на самом деле на радарах отличается боинг от ан-26, это жутко интересно!
Да тебе много раз уже говорили - размером, высотой, скоростью. -
AlexAdmin писал : У нас, оказывается, тут есть масса диванных экспертам по радарам и отслеживанию целей. Пользуясь случаем прошу рассказать, чем же на самом деле на радарах отличается боинг от ан-26, это жутко интересно!
как диванный эксперт по вооружениям, диванному эксперту по международным провокациям
[внешняя ссылка]
"...Если захваченное орудие находилось в зарезервированном виде, то нужно было еще где-то ракеты достать. По идее, они дожны быть сняты. Нужно иметь пуско-заряжающую установку — такой кран, который поднимает и устанавливает ракеты на орудие — и уметь ей пользоваться. С этой техникой вообще нужно много чего уметь. Есть такой термин, который на Западе в технике называется «usability», а у нас — «дуракоустойчивость». Просто так такие вещи применить нельзя. Конечно, обученный механик-водитель сможет на ней покататься, базовые системы управления в армии более или менее унифицированы, но не ясно, что делать дальше — неподготовленные люди не могут обращаться с такой установкой, командиры расчетов учатся по 5 лет. А кроме командира есть помощник, радист и другие члены экипажа.
Локатор самой пусковой установки достаточно слабый. Он эффективен при работе в комплексе: большой локатор дает круговой обзор, дальнее обнаружение целей, передает данные на командный пункт, командный пункт дает целеуказания, пусковая установка разворачивается в сектор обстрела и начинает засветку сектора. Просто так самолет на высоте 10 километров, летящий с крейсерской скоростью 900 км/ч, поймать крайне сложно — надо знать, откуда он летит. Времени на запуск остается очень мало, нужно успеть подготовиться. Либо те, кто ее запускал, дожны были быть асами из асов, либо хорошо знать сектор — вопросов очень много, и, если честно, комментировать трудно.
Дальность видения центрального радара в четыре раза перекрывает мощность передатчиков пусковых установок. У пусковой обзор секторальный и довольно узкий, потому что нельзя на такой машине разместить достаточно мощный передатчик. Чтобы вести круговой обзор, пришлось бы крутиться, как угорелым. При этом пусковая установка и система обнаружения целей могут быть разнесены в пространстве. Связь может осуществляться по-разному — по радио или по проводу.
При этом перепутать военный и гражданский самолет на радаре, в принципе, можно. Во всяком случае, в годы, когда я служил, отметки были примерно одинаковые, а тип самолета определялся по высоте и скорости.
Не знаю, как в украинской армии, у нас установки не работают, если нет блока «Я свой самолет», ЯСС. Это система определения «свой-чужой», коды, которые расчет получает только заступая на боевое дежурство. Они позволяют отличить свой самолет, от чужого. Эти пароли меняются раз в несколько дней одновременно по всей стране. И без них боевое применение зенитно-ракетного комплекса в принципе невозможно — во всяком случае, так было, когда я служил»..." -
[quote="gerbert2"] В сети как раз и есть запись передвижения полного пускового комплекса,вот только чей он,на одно и тоже видео две версии,причём первыми её выдвинула украинская сторона,хотя запись могла быть сделана когда угодно и где угодно,по жанру драматургии,если появляется ружьё-оно должно выстрелить,так же и с буком,диверсия готовилась заранее,думаю что виновного определят деньги или полит. интерес.как бы эта новость не ушла на второй план,перекрывшись ещё более худшей.
-
Штудирует фейсбук, вконтакт, ютубGrammiphone писал : ТЕм временем, где Госдеп с разведданными? -
-
-
Об этом ещё во время майдана говорили и что то там американские спецы делали,если кто помнит.С чего вдруг Яроша в интер.пол сдали в розыск?Ждите новостей,для него готова роль. -
тохин писал : ...так же и с буком,диверсия готовилась заранее..
допустим, сбили русские террористы из единичной машины с собственным радаром.
для этого нужно:
- установить на буке сектор обстрела, т.е. предварительно выяснить откуда полетит самолет, так как его собственная РЛС видит "узко".
- координировать с гражданским авиадиспетчером подлет к зоне видимости радара, чтобы вовремя захватить цель.
- успеть за небольшой промежуток времени осуществить подготовку ракеты к пуску, дальше по идее должны отработать компьютеры установки.