Автоматическая КПП vs Механическая КПП
Создана: 12 Ноября 2011 Суб 16:48:50.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 479, просмотров: 93408
-
Встал выбор: авто на механике или автомате? Езжу в основном по городу, но бывает и за город, рыбалка там зимой-летом, по грибы/ягоды. Что посоветуете?
Из преимуществ автомата:
1. комфортность управления
2. комфортность движения
3. меньший износ двигателя
4. пассивная безопасность
5. лучшая проходимость ? - благодаря спец.программам
Недостатки автомата:
1. Расход топлива
2. Ухудшение динамических показателей и макс.скорости
3. Невозможность выполнить некоторые приемы контраварийного вождения
4. Дороговизна ремонта и обслуживания
5. Не всегда поддерживает торможение двигателем
Механика. "+++"
1. Меньшая стоимость
2. Меньшая масса
3. Более высокий КПД
4. Более экономична по топливу
5. Запуск двигателя "с толкача", буксировка на любое расстояние
6. Возможность при прямых руках отремонтировать самостоятельно
"---"
1. Утомляет переключать
2. Более сложное управление авто
3. Увеличение переключения передач
4. Малый ресурс сцепления
Что выбрать в наших реалиях, с нашими СТО, с нашим климатом и дорогами? Есть ли проблемы с автозапуском зимой на механике и Как быть если не советуют зимой ставить на ручник, а ставить на передачу? -
Моеимязанято писал
: То есть, вопрос: Как правши переключают передачи на праворульных японских машинах? - уже можно не задавать?
блин, помню как меня за*рахали словами ну на праворукой тебе ваще удобнее удобного будет ведь ты левша...
но начинал то я на леворукой и привыкла ПРАВАЯ рука
привычка жутка вещь, вон тишка ша намучается :) -
-
интересуюсь писал
: Тут уже писал кто то, что на светофорах выключает автомат в нейтраль, что бы коробка отдыхала. Не понимаю)))
:) мне такое тоже говорили, но я включал нейтраль (и иногда ручник) только чтобы отдыхала ногате более что D и N у меня были рядом и включались без блокировки.
По личному опыту - на переход с мкпп на акпп у меня ушел 1 день, самое трудное было приучиться не тормозить обеимино оно быстро прошло, на обратный переход через 3 года ушел тоже почти 1 день, тут уж наоборот - забывал выжимать сцепление, а так между акпп и мкпп не так много и разницы, в пробках акпп естественно рулит, и новичкам проще и в горку трогаться и автозапуск поставить(пользовать), а по трассе и в .овна для меня лично лучше мкпп (от абакана до омска я с 5-ой практически не слезал), но тут ещё надо острее чувствовать машину, чтобы не ехать по автобану на 140-ка на 1 передаче
и надо чтобы отрегулировано было все руками (супруга училась в автошколе ... и такой хлам ходит по нашим дорогам с недоучками в общем потоке ... )
-
kazzakus писал
: Зачем делать то, что за нас может сделать автомобиль?
В городском каждодневном авто должен стоять автомат.
в городском каждодневном должен быть автобус или троллейбус или трамвай или метро с отдельно выделенным водителем :) , а так будет правая нога накачанная, а левая засохнет :) -
Да чего там качать то?))) Выехал из гаража, включил "D", Заехал в гараж, включил "P". Всё. Больше ничего не нужно в городе. В этом весь кайф автомата. Если нужно на трассе ускориться при обгоне, или побуксовать в грязи в лесу, пожалуйста, включай любую передачу, и наслаждайся. Уже несколько лет как слез с палки и пользую автомат. И честно скажу, мне больше ничего не нужно. Спокойно и комфортно. Кто любит по гоняться и выплеснуть накопившейся адреналин, плиз, подальше от города на глухую дорогу. Там хоть в сопли, хоть в хлам. Лишь бы без ЧЖ
Пс. Ни когда не разделял палочников и автоматчиков. Все водители, каждый выбирает то что ему по душе. -
-
-
-
-
Тихоненко писал
: палка во всех смыслах надежнее и лучше, единственный нюанс ручками нужно скорости переключать
И даже одной ножкой еще. А если голод внезапно застал и бутерброд просится в рот? Мама позвонила узнать что на ужин готовить, и все говорит .. Говорит.. Не может остановиться..
А вы как за... от рукой правой( если левой, то еще хуже) туда сюда туда сюда... А жисть проходит