Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Ботвяк писал(а) : У меня аккум при -25 постоянно замерзает
Приношу домой, 12,5 вольт показывает.. Отогреваю рядом с батареей.. Подзаряжаю и все отлично.. Аккуму меньше полугода.. Надо менять раз такая чухня

замерзает-это означает что плотность электролита ниже нормы.
почему?
в данной той теме все ответы есть,лень листать?
тогда это ваши проблемы.

Ботвяк писал(а) :
А при чем тут генератор? Я когда менял аккум мы мерили с генератора сколько идет, выдавало 14 вольт.. К двум электрикам ездил.. Тоже самое и они сказали
На аккуме любом вообще написано 12 вольт.. Откуда цифры 12,5 и 13 берутся я не знаю..

Генератор очень даже может быть причем . 14 вольт с нагрузкой? Температура двигателя какая была?

ambassador писал : Генератор очень даже может быть причем . 14 вольт с нагрузкой? Температура двигателя какая была?

мерили осенью.. я не помню.. у двух электриков был
14-15 вольт давал генератор.. ток потребления около 100ма был на сколько я помню..
мучил-мучил я этот аккум и в итоге отдал его.. вердикт .. короткое замыкание..
дали точно такой же.. вот мучаюсь теперь с ним

Ботвяк писал(а) :
14-15 вольт давал генератор.

это стало причиной смерти первого акб и соответственно это же стало смертью второго акб.
продолжайте поддерживать производителей батареек.

СветлыйВася писал:
это стало причиной смерти первого,и соответственно и второго.
продолжайте поддерживать производителей батареек.

человек который продавал аккум тоже мерил ток, сказал все отлично
и электрики тоже сказали, что все норм...

Ботвяк писал(а) :

СветлыйВася писал:
это стало причиной смерти первого,и соответственно и второго.
продолжайте поддерживать производителей батареек.

человек который продавал аккум тоже мерил ток, сказал все отлично
и электрики тоже сказали, что все норм...

а батарейки все умирали и умирали...на размышления не наводит? не?
норма это ток зарядки до 13.8 и 14.2 вольта(последнее для иномарок)
так может электрика найдете другого?
да и есть такая штуковина:ориометр называется,это так, в качестве намека))))

СветлыйВася писал :
а батарейки все умирали и умирали...на размышления не наводит? не?
норма это ток зарядки до 13.8 и 14.2 вольта(последнее для иномарок)
так может электрика найдете другого?
да и есть такая штуковина:ориометр называется,это так, в качестве намека))))

я говорю же около 14 вольт было (точные значения не помню)
мерили тем самым ориометром..

Ориометр или Ариометр в любом случаи вольтаж мерить нужно Вольтметром )))

ST520 писал : Ориометр или Ариометр в любом случаи вольтаж мерить нужно Вольтметром )))

Правильно. А плотность электролита - ареометром.

был прибор.. они сразу мерили плотность и нагрузку.. и не знаю что там.. меня просили газовать..кондей... включать-выключать музыку.. и ближний дальний свет
что там мерили я не знаю)))

Выкинь этот Solite подальше и покупай нормальный аккум с максимальным пусковым током

ambassador писал :
Это если генератор неисправный. А так 20 минут вполне достаточно чтобы зарядить аккум

если генератор неисправный то акум кончится через 100-130 км

про 20 минут не смешите, я лет 10 назад стал задумываться, почему я выбрасываю аккумуляторы через 2 года, на одной машине искал проблему с подзарядкой, на другой, а ларчик открывался просто, тоже думал, что 20 мин. достаточно

омич писал : Выкинь этот Solite подальше и покупай нормальный аккум с максимальным пусковым током

эта машина фит.. а там итак стоит маленький аккум. я убрал штатное корыто и воткнул аккум больше.. еще больше некуда ставить итак упирается в воздухан и фару
то есть не всякий подойдет.. вот в чем дело

Ботвяк писал(а) :
то есть не всякий подойдет.. вот в чем дело

какой размер влезет?

/viewtopic.php?t=266418 - тема про выбор аккумуляторов

Ботвяк писал(а) : я убрал штатное корыто и воткнул аккум больше..

тоже заблуждение, через которое прошел на собственном опыте, устанавливая акум побольше, вы подписываете ему приговор пораньше, возможно он будет не дозаряжен
по идее нужно генератор ставить большей мощности