Специалисты по движкам, помогите 

Night Hunter писал :Двигатель GA15DE (Nissan, машинке 12 лет, пробег хз, где-то за 200тыков наверное), гонит масло в воздушный фильтр и потеет по шву клапанной крышки. При этом масло сильно не жрёт и не дымит, компрессия нормальная. На сервисе говорят: однозначно менять кольца. Слышал мнение, что может помочь промывка трубок и клапана вентиляции картера, но на сервисе его опровергают. Кто что посоветует? Или если уж светит замена колец, то мож посоветуете присадку какую, чтоб енту процедуру оттянуть.

думаю, что они правы,
а почему тебя так пугает замена колец, не так она страшна как кажется...

Гонит масло в фильтр из сапуна, тобишь через из картера блока целиндров, видемо в следствии увеличенного в нём давления\ - в результате прорыва зжатых газов в зазоре целиндр поршень, где в качестве уплонения используются поршневые кольца, судя повсему пока только изнаились компресионные, раз она у тя сильно не демит. но тем не мение лучьше всётаки кольца поменять., хоть может и дороговато, ведь машина для себя, а не на продажу, да и химия не всякая поможет., а какая поможогла бы - уже давно нетого качества.

меняй кольца.

Да, скорее кольца, в помойку их

Компрессии у тебя на самом деле нет, есть МАСЛЯНАЯ. Это когда огромные щели между кольцом и гильзой цилиндра заполняются маслом, и создают видимость компрессии.
Пока можешь отсоединить шланг сапуна от кастрюли и опустить болтаться в капоте. Так сможешь ездить сколько угодно, то есть оттягивать ремонт. Правда движок маслом застрётся быстро.
Дырку в кастрюле желательно заткнуть пробкой.

А так - однозначно кольца. Если сам найдёшь запчасти, пиши в личку, дам телефон моториста-частника хорошего. Сэкономишь по работе раза в два.