Кто что знает про аврию?
Создана: 27 Июня 2006 Втр 16:09:24.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 42, просмотров: 6945
-
-
mtishetsky писал :У меня есть подозрение, что у гражданина Джастина есть какой-то детский комплекс, связанный непосредственно с Газелями.
Его в децтве покусала дикая гозель. -
ЗодДи, жжошь! бугааааааааа!
Не, газель меня не покусала. Просто однажды я, едучи в маршрутке, сел на одно из сидений, а когда водитель резко затормозил, я полетел вперед через полмаршрутки, сказать ему "превед!".
До этого я прочитал эту статейку из "За рулем" в печатном виде, и думал, что со мной такого не произойдет. Но после "полета" понял, что "ГАЗель"- реально опасная машина.
Дело в том, что я знаю, что такое ДТП с пострадавшими не понаслышке: и как участник ДТП, и как очевидец. -
-
в аварии у Сотмоторс на Маркса был виноват водитель Toyota Town Ace.. по словам очевидцев он ехал в нетрезвом состоянии со стороны ж/д вокзала... его все водители шарахались... у Town Ace переда нет вообще... мужику ноги наверное перебило... машину пришлось распелить, чтобы его оттуда достать
-
Реально запарил ты с этими краштестами и нелюбовью к маршруткам. Вот тебе альтернативная ссылка на эти краштетсты Газели. Читать, долго думать.
Цитата:Журнал "За рулем" провел краш-тест классической "маршрутки" ГАЗ-322132 - 13 пассажиров плюс водитель. Испытание проходило на Дмитровском полигоне в Подмосковье в присутствии представителей Горьковского завода. Сам тест представлял собой фронтальное столкновение с неподвижным препятствием при 40-процентном перекрытии на скорости 56 км/ч. Объективности ради стоит отметить, что данные условия теста соответствуют требованиям ЕЭК ООН №94 для класса М1 (легковые автомобили с полной массой до 2,5т). Выбранная же для теста "Газель" соответствует классу М2 (автобус с полной массой - 3,5 т), при этом манекены не были оснащены датчиками, которые регистрируют нагрузки. Так что оценивать результаты можно совершенно по-разному. Во время удара произошло смещение кузова вперед на 200 мм. Рулевая колонка сместилась вверх на целых полметра и сильно деформировался педальный узел. Все двери заклинило, а водительская оказалась сильно деформирована. Отсутствие ремней безопасности значительно увеличило возможность получения пассажирами тяжелых травм (у водителя он все же имеется). Итак, видимый результат оказался достаточно плачевным: по словам организаторов два "пассажира" погибли, а остальные попали в "реанимацию". А вот что касается общей оценки теста - то здесь есть две противоположные позиции. С одной стороны мы видим откровенно "слабую" в плане безопасности машину и призыв ужесточить требования к пассажирским микроавтобусам (поз. "За рулем"), а с другой - грубые нарушения в проведении самого испытания и наличие сертификата о полном соответствии этой модели для перевозки пассажиров (поз. ОАО "ГАЗ"). Некоторые источники высказывают мнение о столкновении интересов российских и зарубежных автопроизводителей и о попытке снизить столь высокий интерес к обновленным "Газелям".
[внешняя ссылка] -
Justin Есть у меня знакомый так вот он тож как ты всей грудью бьется за автобусы ...........конечно в этом есть свои плюсы(проездной и т.д) но чот он как то долго пытается от торгашки да рабочих добраться и это тож настораживает............ как говорится если есть желание к романтической поездки + лишнее потеря времени + как говорила Мила_Я нюхать потные тела те что об тебя трутся как напильник то есть резон ездить в автобусаХ-)
-