Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Рекомендация по поводу количества топлива в баке и конденсата, присутствует во всех инструкциях к автомобилям, которые я читал.

С другой стороны, когда я хватанул левого бенза, машина столько воды выплескала из глушителя, что никакому конденсату это не грозит.

De_La_DJs писал :Сказали стараться не заправляться на ГПН

У нас в городе 90% заправляются на заправках ГПН, и 99% ездят на ГПН-овском топливе. При этом незаводящихся авто гораздо меньше этих процентов. Значит дело не в бобине?

Я свой фольц возил на молодежную когда-то, перед покупкой, решил ведь они оффф дилеры, эти дураки не нашли ни одну поломку, которые случились с автомобилем в последствии.

ST520 писал : Я свой фольц возил на молодежную когда-то, перед покупкой, решил ведь они оффф дилеры, эти дураки не нашли ни одну поломку, которые случились с автомобилем в последствии.

У нас в омске по немцам и америкосам сервиса нет. Официалы не выше уровнем того-же реактора. По ягуарам к примеру вообще гоняют в новосиб к официалам так же и по лэндроверу. В общем грустная ситуация. Хотелось бы открыть специализируемое сто но пока только далёкие планы на это дело.

DrEXE писал : Хотелось бы открыть специализируемое сто но пока только далёкие планы на это дело.

ВАГовское или Роверское?

DrEXE писал :
У нас в омске по немцам и америкосам сервиса нет. Официалы не выше уровнем того-же реактора. По ягуарам к примеру вообще гоняют в новосиб к официалам так же и по лэндроверу. В общем грустная ситуация. Хотелось бы открыть специализируемое сто но пока только далёкие планы на это дело.

Специализированную говорите, те «молодцы» с молодежной, не увидели даже порванного пыльника шруса. Хорошая СТО на вес золота, причем мое наблюдение, чем СТО дешевле, тем качественней выполняют свою работу, так что я от фирменных и дорогих СТО стараюсь держаться по дальше. А выбор последнего своего автомобиля, сделал на основании того, что нашел по отзывам на специализированном форуме СТО, занимающееся именно подходящим для моих целей автомобилем.

PS/// Американцами занимается СОТмоторс, мне бы было ехать к ним действительно страшновато, как раз фирменно и дорого …

De_La_DJs писал : Сняли свечи, продули, какой-то аэрозоль пшикнули и завелась как часики.

еще один офисный товарищ узнал о "чудодейственной аэрозоли"
только перед этим заплатил 3-4 тыра браво

а заете как назывался тот чудо аэрозоль?
нет?
это баллончик с эфиром ценой около 400 р:



применять его следует следующим образом:
сняли воздушный фильтр и пшыкнули в воздухозаборник пару раз.
затем ключ на старт.
можно конечно снять шланг с какого нибудь вакуума,то есть между воздушным фильтром и двс и пшикнуть через трубочку,что идет в комплекте с баллончиком,но для этого надо быть немного в теме работы двс,что ,как я понимаю ,офисным и блондинкам всячески противопоказано делать.

по тому что вы тут написали выше:
свечи можно было им и не выкручивать,он бы и так завелся,так как на эфире двс может работать без искры,то есть только от компрессии,даже минимальной.
а выкручивали они не свечи не для, а зарабатывали деньги из вашего кармана,так как, если бы они подошли к авто и пустили бы его не снимая с эвакутора,
то вы бы им денег фиг дали,со словами "а за что"?
на что бы получили резонный ответ :"за науку",но!

но! гомск это же место, где концентрация жлобов на один квадратный метр зашкалила,поэтому им и пришлось крутить свечи,то есть для того ,чтобы ваша ментальность гомича не пострадала отдавая им деньги.))))

так что с вас всех,кто воспользуется моей подсказкой, тоже будет причитаться.

да,и не перелейте его(эфира) , особенно это касается дизелей,они могут утонуть в эфире ,парадокс но были прецеденты.
всем офисным удачи и да прибудет с вами эфир и бодрый аккумулятор в мороз.

отсюда сейчас будет резонное возмущение тех, кто себе понаставил кучу вебаст, котлов и другой хрени, за кучу бабосов.
ваша ментальность гомича пусть не страдает,так как теплый пуск двс -это минимальный его износ,поэтому считаю это плюсом в вашу карму, так как последующий владелец будет дольше эксплуатировать ваше бывшее авто, без вложения денег в кап ремонт двс.
так что нищеброды одобряют вас ,покупая с рук ваши понтовые,но наскучившие вам авто.

Друзья, есть ещё один вопрос по зимней эксплуатации автомобиля, если автомобиль заднеприводный, на какую ось следует ставить резину с большим процентом износа, в инструкции написано что вперед, в любых дорожных условиях, и в этом есть доля правды, что бы жопу не носило, но на шиномонтажке сделали наоборот, худшую резину поставили назад, руководствуясь тем что морду меньше будет водить и автомобиль будет вести себя более предсказуемо.

Я рассудил, что пусть будет резина лучше стоять впереди, а в сложных дорожных условиях, все равно буду пользоваться жестко подключенным полным приводом, но тень сомнения все равно закрадывается, может переставить колеса?

Вопрос очень интересный, а то куплю новую резину и так и не узнаю, как правильно )))

Правильно пользовать резину c равномерным износом!

LeXXX_Omich писал : Правильно пользовать резину c равномерным износом!

Бывает по разному, мой случай, я вынужден этот сезон докатывать то что есть.

сегодня забрал машину из гаража
поставил 31-го
итого простояла 10 дней
думал не заведется, из за морозов.. а нет.. с первого раза даже
думаю вся проблема в ветре, надо укрывать чехлом или одеялом и будет все отлично

Ботвяк писал(а) :
думаю вся проблема в ветре, надо укрывать чехлом или одеялом и будет все отлично

В гараже так-то всяко теплее

ST520 писал :
Вопрос очень интересный, а то куплю новую резину и так и не узнаю, как правильно )))

хорошая резина ставится всегда на ведущую ось

Ботвяк писал(а) : сегодня забрал машину из гаража
поставил 31-го
итого простояла 10 дней
думал не заведется, из за морозов.. а нет.. с первого раза даже
думаю вся проблема в ветре, надо укрывать чехлом или одеялом и будет все отлично

Да уж конечно, насочиняете себе, "-8" вот ваша япошка и завелась, потому что создана как раз для таких жестких условий эксплуатации.

СветлыйВася писал :
хорошая резина ставится всегда на ведущую ось

Почему?