Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4540900
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
омич писал : ] а ты вообще не пропускаешь со второстепенной, двигаясь по главной?
В зависимости от ситуации, но если на главной пробка, то со второстепенной не пущу , если движение нормальное почему бы и нет...
омич писал : если пытается влезть - стараюсь не пропускать. стоящих в другом ряду с поворотником - пускаю.
Именно стоящих тоже пускаю
100%омич писал : без поворотника зажимаю
Вспомнил про еще одну Нашу "Омскую фенечку" :
Вывернуть со второстепенной или из двора на главную дорогу перед самым носом авто и ехать километров 20, пристегиваясь, крася губы и т.д. -
ну конечно, вы то так не делаете?!!Сразу 1,2,3,4,5 и 100кмч,chavmouse писал :
Вспомнил про еще одну Нашу "Омскую фенечку" :
Вывернуть со второстепенной или из двора на главную дорогу перед самым носом авто и ехать километров 20, пристегиваясь, крася губы и т.д.
машинки то в основном маломощные и не динамичные пока разгонится секунд10-20 пройдет и ничего не поделаешь. -
Меня тут недавно таксист по обочине обходил, хотел залезть и начал плавно меня выдавливать на встречку. Я нажал на сигнал и был готов уже борт подставить, но проучить торопыгу, чтоб он опоздал везде и сразу.
Когда я наорал, запихнул обратно его на обочину в сугроб, мне стало стыдно и паршиво
Короче и вроде его кабэ проучил, но всё равно он мне нагадил в душу своими глазками поросячими, мол за что ты меня так ... вот что за люди -
Кто нибудь в курсе с этой жестью возле Континента собираются вообще разбираться, а то эти чудики выскакивающие под красный и перекрывающие полосы движения в сторону 11 микраша реально достали из за них эти дебильные пробки на 11, чтобы проехать две остановки уходит ~40 минут, это жеж гребаный трындец.
-
Sxolastik писал : Кто нибудь в курсе с этой жестью возле Континента собираются вообще разбираться
Там немного поможет запрет левых поворотов, но кардинально ситуацию не изменит. Слишком уж дебильный перекресток. А многоуровневой развязки мы там точно не дождемся -
Все в курсе этого замеса на одной из центральных магистралей города и никто ничего не делает и даже не пытается, гибддшники там только утром любят стоять когда машин не так много а вот вечером как ветром сдуло, сейчас еще всякие кристаллы и ДФЛ достроят у нас и вообще трындец там будет, жду весну с нетерпением . . .LeXXX_Omich писал : Там немного поможет запрет левых поворотов, но кардинально ситуацию не изменит. Слишком уж дебильный перекресток. А многоуровневой развязки мы там точно не дождемся -
Sxolastik писал : Все в курсе этого замеса на одной из центральных магистралей города и никто ничего не делает и даже не пытается
если мне память не изменяет, как-то раз пытались. посчитали, сколько может стоить обустройство нормальной развязки, и отложили до лучших времен
а вообще да, место дебильное. там даже объездная за Континентом в часы пик забита по самое не хочу -
George_Artur писал : там даже объездная за Континентом в часы пик забита по самое не хочу
Так поэтому и забита, потому как у Континента стоят автобусы, маршрутки и те кто по запаре туда залез. А все остальные, типа умные, стоят на объездной -
Объездная то хоть как то двигается, а пробка из за дебилов которые выворачивают от континента и перекрывают порой даже встречку на одну полосу, вот туда бы камеру.LeXXX_Omich писал : Так поэтому и забита, потому как у Континента стоят автобусы, маршрутки и те кто по запаре туда залез. А все остальные, типа умные, стоят на объездной -
Sxolastik писал : Мне нравится один из японских методов борьбы с пробками и количеством автомобилей вообще, перед покупкой автомобиля ты должен предъявить документ где ты будешь ставить свой автомобиль, без него тебе авто просто не продадут.
в нашей стране это лишь породило бы новый вид бизнеса - продажу липовых свидетельств -
Sxolastik писал : Мне нравится один из японских методов борьбы с пробками и количеством автомобилей вообще, перед покупкой автомобиля ты должен предъявить документ где ты будешь ставить свой автомобиль, без него тебе авто просто не продадут.
Так-то это ни разу не решение проблемы пробок. Оттого что каждая машина будет стоять в гараже или на стоянке, меньше на дорогах их не станет. -
возможно завтра к Геворгу с женой поедем, подскакивай, часов в 10 наверное там будем. я, если че, тачку отгоню домой, возьму водки, а ты меня потом домой отвезешь))LeXXX_Omich писал :
У Геворга все равно рано или поздно встретимся. Вот в субботу были, Геворг сказал, что Только такой же как на аватаре
Омичу
Там по встречной обочине параллельная дорога вытоптана и по ней можно уехать влево в сторону меги до заправки, вырулить на основную дорогу и в месте разворота уйти на мегу, часто так езжу и никому не мешаю абсолютно, вот на светофоре это конечно последнее дело щемить, не пускайте их и не будут лезть.
С ув. Ваш Леха Юрич -
Тут логика ясна, меньше машин меньше пробка, но что касается пробки у Континента, тут еще долб....м водителей играет не маловажную роль.LeXXX_Omich писал :Так-то это ни разу не решение проблемы пробок. Оттого что каждая машина будет стоять в гараже или на стоянке, меньше на дорогах их не станет.