Датчик детонации и прочие неприятности 12-летнего лесника 

ceppro писал : в Реакторе сказали ж.

я не знаю есть ли первая

Забитый кат как раз-таки выдает ошибка на 2ой лямбде и звучит это обычно как "снижение эффективности каталитического нейтрализатора"

так и сказали про катализатор.
значит обе лямбды на месте?

ceppro писал :
значит обе лямбды на месте?

а иначе и быть не может

и ошибок лямбды нет.
что тогда с расходом делать?

ceppro писал : и ошибок лямбды нет.
что тогда с расходом делать?

Не ошибки надо искать, а сделать лог, а потом оценить показатели расхода воздуха на входе, СО и О2 на выходе

Дык, вроде, есть такие данные. Вечером озвучу.
По ним можно прям сказать откуда такой расход?

ceppro писал :
что тогда с расходом делать?

может просто нога тяжелая? я как притапливаю - тогда расход литров на 6-7 газа возрастает...

ceppro писал : в Реакторе сказали ж.

я не знаю есть ли первая

первая всегда есть. вопрос живая ли она?
их вообще может быть 3-4 штуки на неккоторых автомобилях )))))))

вот что нашел в листе диагностики:

Датчик кислорода (B1S1) - 0,1-0,85

на 2500 об/мин :
СО - 3,8
СН ppm - 128
О2 % - 1,6
СО2 % - 12,7
лямбда - 0,970

на ХХ:
СО - 0,47
СН ppm - 144
О2 % - 4,0
СО2 % - 12,2
лямбда - 1,120

о чём нам говорят эти цифры?

Да, я тоже очень жду камента по логу от ЛекксОмич

Сантехник-экстремал писал : Да, я тоже очень жду камента по логу от ЛекксОмич

вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия

что-то мне подсказывает, что такая заочная диагностика по внешнему виду ни к чему хорошему не приведет

Пока что во всей этой теме я увидел что автомобиль просит полноценного ТО-100, за исключением мелочей, типа колеса подкачать.

ceppro писал : о чём нам говорят эти цифры?

закинь весь лог-файл в субару-клуб на анализ

Сантехник-экстремал писал : Да, я тоже очень жду камента по логу от ЛекксОмич

А я разве где-то говорил, что умею лог-файлы читать?