Датчик детонации и прочие неприятности 12-летнего лесника 

Сантехник-экстремал писал ? ? ? : Ты троллишь что ли?

не.
А что лямбда, диагностика про неё промолчала, а вот катализатор забит.
Дроссель надо чистить и нагар на клапанах.

ceppro писал :

Сантехник-экстремал писал: Ты троллишь что ли?

не.
А что лямбда, диагностика про неё промолчала, а вот катализатор забит.
Дроссель надо чистить и нагар на клапанах.

диагностики может и не показать его.... это осциллографом надо смоттреть... дроссель почистить это 30 минут в гараже самим...
нагар на клопах будет всегда это вас ремонтники разводят )))))

ceppro писал :А что лямбда, диагностика про неё промолчала, а вот катализатор забит. Дроссель надо чистить и нагар на клапанах.

Дроссель почистить 500 рублей на СТО. Катализатор забитый надо убирать, нагар на клапанах фикция, его чистить не надо.

Может в Омске кто ставит универсальные катализаторы (подешевле оригинала)?

ceppro писал : Может в Омске кто ставит универсальные катализаторы (подешевле оригинала)?

а чем кусок трубы в банку вввареный не устраивает?

зачем тебе оно, поставь пламягаситель и не парься

Если честно хотелось бы узнать название и местоположение этой СТО где делают такие вещи топикстартеру. Чтоб туда случайно не попасть...
Я бы туда не ездил больше.

Какие именно вещи?
Диагностику двигателя и ходовки делал в Реакторе.
Стекло менял на Северных у 5 таксопарка.
Химчистку в Автохаус на Березовой. Вот уж где точно не стоит делать химчистку, такое впечатление, что в салон ведро воды вылили.
Датчик детонации и воздушный фильтр купил в Экзисте и поменял сам.
Масло в двигателе и ГУРе в Фениксе.
Мешок запчастей для ходовки взял в Экзисте, но еще не менял ничего.
Ремень ГРМ надо бы посмотреть, да руки не доходят.

кто про клапана сказал и и катализатор? и при этом не знает про пламягаситель или кусок трубы 60ки вместо катализатора ввареный? и посоветовал купить новый кат.

а он туда уже ввареный?
про клапана в реакторе и про катализатор в Реакторе сказали, что он засран.

Лямбда после катализатора есть?

посмотрю.
а что если нет лямбды после? значит вместо катализатора труба?

может есть у кого компьютер от Multitronics типа SE-50V на пару дней погонять?

Дядька Пашка писал : кто про клапана сказал и и катализатор? и при этом не знает про пламягаситель или кусок трубы 60ки вместо катализатора ввареный? и посоветовал купить новый кат.

Это смотря под какое евроХ заточен автомобиль.
Кусок дырявой трубы может только ухудшить работу системы.
Если стоят два датчика один до, а другой после каталика, то придется что-то мудрить с мозгами. Можно конечно обманки втыкать, но тогда ни о какой экономии топлива речи вести не стоит.

а как ты понял, что кат забит, если даже не знаешь, есть ли 2ая лямбда или нет?

в Реакторе сказали ж.

я не знаю есть ли первая