В Омске повышается стоимость проезда
Создана: 25 Июня 2007 Пон 14:05:38.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 1617, просмотров: 372385
-
Несмотря на заявления департамента транспорта о том, что тарифы на проезд в общественном транспорте в этом году повышаться не будут, с 1 июля стоимость поездки увеличится с восьми до девяти рублей. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции директор департамента транспорта Омска Владимир Губер.
Еще в январе Владимир Губер заявлял, что департамент не планирует повышать в этом году цены на проезд. Вместо этого предполагалось заложить в бюджет компенсацию убытков автотранспортных предприятий за провоз людей ниже себестоимости, которая еще в апреле составляла 9 рублей 58 копеек.
«Мы долго работали с бюджетом, - сообщил директор департамента, - смотрели, как заложить компенсацию, но больших источников, к сожалению, не нашлось. Поэтому с 1 июля будет введен новый тариф».
Напомним, что законодательная база для повышения тарифов была готова уже в апреле, когда Региональная энергетическая комиссия повысила максимально возможный тариф до 9 рублей 10 копеек. Впрочем, чтобы не создавать лишних сложностей, департамент повысит стоимость проезда лишь до 9 рублей. Стоимость проездного билета составит 540 рублей. Величину льготных тарифов Владимир Губер пообещал раскрыть лишь после того, как постановление о повышении стоимости проезда завтра-послезавтра подпишет мэр города Виктор Шрейдер.
источник
Решили от выборов подальше оттянуть?))
Не думай, это не сложно (с) Единая Россия
Ссылка на обещание директора департамента транспорта не поднимать тариф в 2007 году, данное в январе -
АНАКОНДА писал : то бишь на метро?так уже лет 30 как ездим )).
Метро Омску нафиг не нужно, хватит уже рассуждать о нем, все что может метро — это перевозить воздух, как например в Новосибирске.
Пока письма счастья не начали приходить ))) -
Всем розовощёким мечтателям, рассказывающим о том, как замечательно устроен вид общественного транспорта "трамвай" где-то в сферических Нидерландах - повторяю свои проклятья и искренние пожелания, чтоб этот рельсовый анахронизм скорее сгинул в геенне огненной.
Ибо я не знаю, как там оно в Нидерландах или Чехии, однако, за последние 2-3 недели под окнами заменили рельсы. На новые. В результате постоянные стуки и периодические взвизгивания превратились в громкий беспрерывный скрежет - который, как я понимаю, ожидает жителей квартир с окнами, выходящими на поворот трамвайной линии, до тех пор, пока эти адские колымаги не прикатают чуточку новые рельсы до более-менее сглаженного состояния. А это несколько месяцев.
В общем, как я всегда говорил - есть так, как в Европах, а есть так, как у нас. И "у нас" сейчас положены новые рельсы, о чём, думаю, бодро отрапортовано "наверх". Посему - желаю всем трамваестроителям гореть в аду, забрав с собой и богомерзкие железные повозки. Ибо так, как за бугром, не будет никогда, а так, как сейчас - уж лучше, чтоб совсем не было... -
-
То что вы не знаете, вас это не красит. А трамвай в простом цивилизованном мире называют «тихим убийцей», из-за абсолютной тишины при движении. Омские громыхающие колымаги, конечно не нужны ни кому совершенно. -
АНАКОНДА писал : трамвай не рентабелен,
А общественный транспорт и не должен быть рентабельным, по-крайне мере в денежном отношении, на рентабельность можно выйти за счет комфорта водителей личного автотранспорта, чем активно и занимаются наши местные правители. -
АНАКОНДА писал : то что он никогда не был рентабельным не значит что не должен или не может быть таковым.Кто ж заведомо убыточным делом заниматься то будет?
Государство, дотируя убыточные сферы деятельности,
-общественный транспорт
-кино
-почта
-театр
... -
Snarkenshtein писал : Посему - желаю всем трамваестроителям гореть в аду, забрав с собой и богомерзкие железные повозки. Ибо так, как за бугром, не будет никогда, а так, как сейчас - уж лучше, чтоб совсем не было...
а так же туда же автобусы с газелями и автотранспорт - можно фуры оставить, чтоб жрачку возили только лошади, только хардкор -
ST520 писал :Метро Омску нафиг не нужно, хватит уже рассуждать о нем, все что может метро — это перевозить воздух, как например в Новосибирске.
В Новосибирске уже несколько лет идет программа от мерии - строительство перехватывающих парковок у станций метро, и уже какое то количество настроили. Забиты почти полностью. Вот реально, пару лет назад я усмехался над перспективами застройщиков, однако сейчас я вижу как реально люди бросают свои авто и едут в метро. И метро забито всегда. Вечерами, когда мне необходимо забрать ребенка, и заехать по пути в магазин, я трачу на дорогу примерно 2,5-3 часа, длина маршрута 6 км. По линии метро, кстати.
В Омске метро излишне, согласен, город компактный и тесный, на голове друг у друга все сидят.