Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4423527
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
У нас некоторые разногласия в трактовках некоторых пунктов и понятий ПДД Российской Федерации, как "помеха" и "приоритет".
Для некоторой части суперводителей в этой теме приоритетом является движение по выбранной полосе со скоростью ну хотя бы 79 км/ч, (а при желании и выше), все остальные авто при этом - помехи. -
-
Злыдня писала
:
Раз кроме чужих аналов у вас в жизни ничего хорошего не видится, то может стоит попробовать двигаться быстрее? Кроме задниц есть цветочки красивые, деревья, здания, облака, закаты и восходы.
А в случае чего - ГИБДД решит кто тут кого поимел.
А вам не кажется странным что все вокруг вас едут либо быстро и несутся либо медленно и тащатся? Может проблема в вас?
Копы кстати очень быстро по видеорегистратору определяют таких как вы перестройщиков и вкатывают вину по полной программе. Это раньше было так а сейчас великий век технологий и всеобщее цифровое благо, всё пишется, снимается, записывается, складывается по папочкам и очень долго хранится.
Вы были в европе? Если нет но собираетесь то не берите машину на прокат, иначе потратите на 5-10 тысяч евро больше запланированного на штрафы. -
-
DrEXE писал
:
А вам не кажется странным что все вокруг вас едут либо быстро и несутся либо медленно и тащатся?
Мне не кажется, что вокруг меня кто-то движется как-то неправильно, подставляет .опу и прочее. Для этого достаточно просто элементарное уважение к другим людям иметь, ну и внимательность никто не отменял.
А какой я перестройщик, как Вы определили? По одному случаю, который уже массой домыслов других тс оброс? Какова степень "анальновиновности" по шкале дрексера?Любой водитель, который выезжает на дорогу, ежедневно создает кучу помех для других авто. При начале движения вы в скорее всего создадите помеху задним, потому что нужно время на уравнивание скоростей. При перестроении в плотном потоке приходится ловить любое окно, на что задние вынуждены опять же притормаживать. Приоритет движения не отменяет обязанности водителей соблюдать скоростной режим, позволяющий держать под контролем дорожную обстановку, а также предупреждать дтп при своевременном обнаружении опасности. Так что видеорегистратор поможет, если по записи будет понятно, что предотвратить ДТП вы не могли. Впрочем можете проверить на личном опыте: въехать свежеперестроившийся машине в зад, и рассказать инспектору, что вы-то в приоритете, а этот-то гад помеха, я и с чего я должен изменять скорость: как ехал так и ехал и не подумал тормозить.
Была и не раз и обязательно возьму машину в следующий раз. Ибо организация движения и степень уважения других участников движения друг у другу - нам только в сказке снились. Так что не вижу препятствий для себя никаких. А уж почему вождение в Европе у вас вызывает такой страх - мне не понятно. -
Злыдня писала
: А какой я перестройщик, как Вы определили?
по твоему же добровольному признанию, что имея меньшую скорость ты влезаешь перед авто имеющего более высокую скорость и движущегося на довольно таки небольшом расстоянии от тебя на соседней полосе, тем самым заставляя его изменить скорость, что трактуется 'нашими' ПДД как создание помехи и при этом возмущаешься чем мол он был не доволен и хамишь нам тут, когда мы пытаемся объяснить тебе что у него таки было основание для недовольства и что ты не права -
Злыдня писала
: Любой водитель, который выезжает на дорогу, ежедневно создает кучу помех для других авто. При начале движения вы в скорее всего создадите помеху задним, потому что нужно время на уравнивание скоростей. При перестроении в плотном потоке приходится ловить любое окно, на что задние вынуждены опять же притормаживать.
Ой бяда, бяда... -
Злыдня писала
: Ибо организация движения и степень уважения других участников движения друг у другу - нам только в сказке снились.
Ну еще бы, там можно быдлячить по полной, а они тебе ничего не скажут, не догонят и в окно заглядывать не будут. Просто рай для русского :)
'-У нас джентельменам принято верить на слово! И тут мне как попёрло!' (с) Петька Василию Иванычу про карточную игру с англичанами.
Да, но нам в голоу не приходит возмущаться тем, что сзади едущие недовольны нашим манёвром ибо усё понимаем... -
А шо делать... :( разве вы не поступаете точно также, только не пишите об этом на форуме?Пипелац писал(а):
по твоему же добровольному признанию, что имея меньшую скорость ты влезаешь перед авто имеющего более высокую скорость и движущегося на довольно таки небольшом расстоянии от тебя на соседней полосе,
Кстати, просветите, что же в вашем ПДД считается "помехой"? Если пришлось снизить скорость на 10 км/ч - это помеха? А на 5 км? а на 2?
Вы себе сделайте значки (см. ниже). Буду знать, и никогда не стану перестраиваться перед вами. Впрочем и пропускать тоже не буду. Ждите момента, когда никому не создадите помех.
В данном случае я написала ранее, что меня удивило. Впрочем и как водитель особых мук совести не испытываю ибо времени и места для маневра было достаточно.
Знаешь, наш туристический автобус, не стал пропускать на кольце тридцать пятую машину в приоритете, а начал движение, осознавая, что создает помеху. Такая махина не может запрыгнуть на полосу, а за ней уже пробка. Так что и для Европы правила этикета нужны. А водитель непропущенной машины разводил руками и что-то обижался.
-
Злыдня писала
: Кстати, просветите, что же в вашем ПДД считается "помехой"? Если пришлось снизить скорость на 10 км/ч - это помеха? А на 5 км? а на 2?
а всё помеха, что заставляет изменить скорость или направление
там еще не хватает, что водитель может и обкакаться от неожиданности, потому как подрезающий решил внезапно порассуждать об этике
вот возьмите Набережную, путь от города, два перекрестка, где постоянно возникают типовые ситуации: две полосы в одну сторону, движение прямо осуществляется по обеим, а, как мы знаем, налево (в частности, на Циолковского и на Крылова) можно поворачивать только из левой. Вот едут все по двум и прямо, потому что дорога загружена, а в левой некто задумал повернуть. Хорошо, если он много загодя поворот обозначит, задние успеют как-то перестроиться. А есть такие, постоят на светоыоре, вдруг вспомнят, что им налево, вот они плохие люди. Но это совсем не значит, что теперь все правые должны пропустить всех левых, иначе они станут негодяями. Да, вы шли в левой полосе, да, доверяли предыдущему, вы сделали свою ставку, теперь постойте немного.
По городу нынче все тяжелее выезжать из дворов, а порой и со второстепенных улиц, а еще если через встречную, но это не говорит нам, что все двигающиеся по главной должны проявлять этику или расшаркиваться перед ожидающимися. Другой вопрос, если общая пробка позволяет впустить - пропустить - дать влиться, да и правила диктуют не занимать перекрестки.
Кстати, просветите - что такое ваши ПДД? Что такое наши мы худо-бедно знаем. -