Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4687980
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
да там оба отличились
камри достаточно сидела на хвосте.
всем "идейным" очередной урок что не*уй делать в левом ряду...
темболее ехать параллельно тошнотику в правом ряду, и уже тем более прятствовать обгону ускорением (че хотела показать этим нива-нипанятна)
разумеется жаль что из-за этих двух дебилов пострадали пассажиры нивы. -
Хомякович, вопросы есть? -
растерялсо и втопил? )) судя по ускорению, он выжимал все шо есть в ниве..... отчасти паэтому его и болтануло из за ускорения плюс рулем крутанул резко
это объективность
небыло бы этого ускорения, я бы даже влазить не стал -
LeXXX_Omich писал : вопросы есть?
научишься отличать зерна от плевел, тогда и поговорим -
Почему не?
1.1. Первая доврачебная неотложная помощь (ПДНП) представляет собой комплекс простейших мероприятий, направленных на спасение жизни и сохранение здоровья человека, проводимых до прибытия медицинских работников.
Основными задачами ПДНП являются:
а) проведение необходимых мероприятий по ликвидации угрозы для жизни пострадавшего;
б) предупреждение возможных осложнений;
в) обеспечение максимально благоприятных условий для транспортировки пострадавшего.
ganngsta писал(а):
...тем более ехать параллельно тошнотику в правом ряду...
А! Оказывается ехать с разрешенной скоростью - это теперь "тошнить" исключительно называется. Видно же, что вокруг в среднем все едут с этой скоростью, значит она никак не 60.
Если всех в "неправильном ряду" давить, то трупов будет через каждые 100 м. В правом ряду фуры, продавленная дорога, больше ям. Нива могла бы пропустить, а потом вернуться, конечно, но ее "преступление" никак не тянет на такой вот печальный конец, а вот "учителю" срок вполне заслуженный будет. -
Злыдня писала :
А! Оказывается ехать с разрешенной скоростью - это теперь "тошнить" исключительно называется. Видно же, что вокруг в среднем все едут с этой скоростью, значит она никак не 60.
Если всех в "неправильном ряду" давить, то трупов будет через каждые 100 м. В правом ряду фуры, продавленная дорога, больше ям.
ямы, фуры, скорость-это всё общее, к данной ситуации мало имеет места.
по факту: все кто ехал не спеша-ехали правой полосой, дорога отличная, фур нет.... но нивавод включил бычку типичную для некоторых коментаторов тут: "если я еду шисят-я ничо не нарушаю" ну а дальнейшие его действия вообще не подаются логике: его попытка помешать камри занять после обгона левый ряд, и никчёмные пилотажные навыки сделали свое дело. -
Разговор с водителями будет нетелефонным
Сегодня Госдума должна принять поправки к КоАП, возвращающие минимальный уровень алкоголя в организме водителя. Вместе с тем серьезно ужесточатся санкции за другие дорожные нарушения: уже 1 сентября за вождение без документов оштрафуют на 3 тыс. руб., за разговор по телефону — на 1,5 тыс. руб. Вводятся санкции за рецидивы, например, повторное превышение лимита скорости на 60 км/ч обойдется в 5 тыс. руб. А если водителя лишили прав, ему придется пройти повторный экзамен в ГИБДД. Последняя новелла вызвала особенно жаркие споры среди парламентариев.
Госдума вчера приняла во втором чтении законопроект, основной новацией которого стал возврат минимально допустимого уровня алкоголя в организме водителя. Отныне пьяным будет считаться водитель, в литре выдыхаемого воздуха которого содержится не менее 0,16 мг спирта, а в литре крови — не менее 0,35 г.
Напомним, пороговая норма содержания алкоголя (0,15 мг и 0,3 г соответственно) действовала с 2007 по 2010 год, но была отменена президентом Дмитрием Медведевым, считавшим, что водители воспринимают ее как законную возможность выпить за рулем. Комитету Госдумы по госстроительству и ГИБДД при поддержке Минздрава удалось в итоге убедить правительство, что пороговые значения нужны для выявления погрешностей алкотестеров и отделения пьющих водителей от граждан с особенностями метаболизма. При этом зампред комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков вчера еще раз подчеркнул, что «пить за рулем по-прежнему будет нельзя».
Вместе с возвратом пороговых значений Госдума резко ужесточила санкции за нетрезвое вождение. На первый раз автомобилиста оштрафуют на 30 тыс. руб. и лишат прав на полтора-два года (такие же санкции ждут отказавшихся от медицинского освидетельствования), при повторном нарушении его ждет 50-тысячный штраф и лишение прав на срок до трех лет. При этом одновременные штраф и лишение прав в качестве санкции будут применяться впервые.
Увеличены штрафы и за другие нарушения. Так, разговор по мобильному телефону во время движения обойдется в 1,5 тыс. руб. (сейчас 300 руб.), вождение без документов — в 3 тыс. руб. (100 руб.). Вводятся жесткие санкции за рецидивы, происшедшие в течение года после выписки штрафного постановления. Так, повторное управление автомобилем без номеров будет стоить 5 тыс. руб.— или лишение прав на срок до трех месяцев. За проезд второй раз за год на красный свет надо будет уплатить аналогичный штраф или лишиться прав на срок до полугода. Повторное превышение скорости на 40-60 км/ч грозит штрафом в 2-2,5 тыс. руб. (против 1-1,5 тыс. в первый раз). Если же водитель попался на более серьезном нарушении скоростного режима (более 60 км/ч) дважды за год, его ждет годовое лишение прав (или штраф в 5 тыс. руб., если это было зафиксировано автоматической камерой). Наконец, минимальный размер любого дорожного штрафа будет увеличен со 100 руб. до 500 руб. Новые санкции вступают в силу с сентября 2013 года. Отметим, что в Госдуме все-таки решили отказаться от наиболее критикуемой новации проекта — возврата к накопительной системе штрафных баллов, существовавшей еще в СССР.
Ужесточение санкций стало вчера предметом недовольства думской оппозиции. Так, депутат Дмитрий Гудков назвал 5 тыс. руб. большей частью зарплаты во многих регионах и поэтому счел штрафы, например за повторное превышение скорости, несоразмерными. «Надо понимать, что многие люди живут достаточно скромно»,— заявил он. Депутату Ярославу Нилову не понравились новые штрафы за разговор по мобильному: «Эта статья и сегодня мертвая. Сам факт усиления ответственности ничего не решит». Господин Нилов к тому же не понимает, как обходиться без телефона «огромному количеству граждан в пробках».
Наибольшее возмущение думцев вызвала новелла, обязывающая всех водителей, лишенных прав, получать их повторно на экзаменах в ГИБДД. Господин Нилов предупредил, что пересдавать теперь придется гражданам, не пропустившим автомобиль со спецсигналом или оставившим место ДТП. «Это основная бомба законопроекта»,— сообщил депутат. Вячеслав Лысаков, впрочем, эти претензии никак не прокомментировал, предложив голосовать, «чтобы не терять время». Законопроект был принят во втором чтении, окончательно его должны утвердить сегодня.
[внешняя ссылка]
Это сколько же бабла они планируют отжать у своего населения?
п.с.
У нас случайно армия и полиция не хотят за 48 часов, по примеру Египта,распустить госдуму и правительство? -
LeXXX_Omich писал : Cмотреть с 1.30
здравствуйте, дорогие "читатели моего блога" (как метко назвал нас гуру, гуристее гуру). Но, гурам гуроево, а мы опять разберем ситуацию из серии Этикетка на этике.
Во-первых, это видео обязательно должна посмотреть та девушка-звезда, чтобы впредь знать, как грамотно надо урабатывать зарвавшихся водил. А, во-вторых, давайте детально разберем сюжет и начнем разматывать ситуацию с конца.
Был ли подзащитный нравственным человеком? Нет, он не был нравственным человеком. Как только мы видим финал этой драмы, во многих просыпаются благородные чувства негодования, и, я б сказал - обличения. Эти чувства приходят от осознания? Нет. От перемалывания в себе? Вряд ли. Они приходят от умиления - бедный одинокий дедок, "тошнивший" на своей "ветеранской" Ниве, раз-в-три-года-встающий в левый ряд на трассе, со скоростью, заставляющей многих уходить в правый ряд. Только там они опережают этого колхозника, любителя тёщ, не обращая внимания на его наглое и дерзкое нарушение. Так же как и читатели, отдавшись чувствам вселенской скорби, вмиг прощают все прегрешения, забывая примерять ситуацию на себя - а где?
А где же ваши вопли, когда вы рассуждаете о спасении человеческой жизни! Где, я спрашиваю, ваши зажигательные примеры? А вдруг в той Тойотовке человек вёз пионерский отряд, отравившийся на природе; и вдруг дорога становится каждая секунда и дорога вдруг начинает высвечивать каждого идиота, который без нужды - как и в городе - считает себя пупом земли. А потом еще, по-колхозницки, игриво выжимает из своей кастрюльки недюжинную скорость, заставляя нервничать "спасателя задыхающихся пионеров"...
Что же это за непоследовательность у гневноправедников. Ошибки даются человеку для науки. Но если человек повторяет их раза в раз, может, он получит новое качество?
Опять мы видим двух идиотов на дороге. В том месте, где усиливается закон человеческого уважения. Где, порой, только эфемерные нити уважения могут оказаться прочнее железных сил самоутверждения. -
Посмотрел видос с Нивой.. Хотел сначала написать "Виноваты оба", но потом опомнился вовремя.
Виновен на Камри, однозначно на все 110%.
Как бы ни крутил рулём нивовод, спровоцировал это водятел камрюхи и причём специально!
Нива шла левым рядом всё же несколько быстрее правого, камривод мог бы потерпеть полминуты пока Нива опережала 99 и проехать справа (если уж так надо сильно было). Не думаю что те 7 секунд которые он сэкономил на трассе стоили чье-то жизни! Вдумайтесь, это трасса, по которой ехать несколько часов, а он борется за секунды пути.
И последнее и самое паскудное - оставление в опасности (статья ук светит тут ему плюсом). Явно видел что натворил, только в тапку надавил и скрылся за горизонтом.
Теперь на счёт езды нивы и её манёвров. Осуждать.. да, можно, но среди водителей каждый третий такой. Очень много девушек за рулём, вот дорогой дантист, у вас жена, дочь или дед водят машину?, а могут они допустить вот такую ошибку (не пропустить торопыгу) и применимо ли такая мера воздействия? Думаю ни разу! Даже если бы нива и не перевернулась, всё равно, можно своё неудовлетворение держать в пределах салона автомобиля и не выплёскивать это на окружающих. -
Снарк, ограничение в одно сообщение в час ты уже заработал. Смотри еще в АД низвергнут -
Виноваты всегда "учителя". Ибо любой процесс "учёбы" заключается в намеренном создании аварийной ситуации. И данное видео очень хорошо показывает, к чему может привести желание самоутвердиться за счёт совершившего - согласимся? - абсолютно безобидный "просчёт" на дороге водителя "нивы" (если даже вообще признать это за просчёт).
Видео лишний раз пересматривать не хочу, да и экранчик на нетбуке маленький. Говорят, он там ускорялся специально, препятствовал обходу справа? Если так, в этом его грех есть, да. Но последствия "учёбы" страшны - а каждый раз, когда ты решаешь кого то "учить", они могут быть такими...
LeXXX_Omich писал :Снарк, ограничение в одно сообщение в час ты уже заработал.
Вот и посмотрим, хватит ли кое у кого духу поставить эти ограничения, прикрываясь служебным положением. Ради такого "раскрытия карт" и мученичество принять не грех...