Омск Против Трамваев
Создана: 23 Июня 2013 Вск 11:27:28.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 136, просмотров: 46581
-
Опубликовано в ЖЖ у zyalt)
Омск (в лице его властей и большинства населения, ее, власть молчаливо поддерживающих) маразматирует все больше и больше.
Омск Против Трамваев
"В омских СМИ начало размещать рекламу некое «Общественное движение «Омск Против Трамваев». БК55 предполагает, что за ним может стоять бизнесмен Алексей Ремизович.
Рекламные макеты «Омск Против Трамваев» вопрошают — что мы получим, убрав трамвайные пути с улиц Лермонтова, Жукова, Серова, Учебной, Котельникова и 2-й Транспортной? И сами же, естественно, отвечают на поставленный вопрос — расширение улиц в случае с Лермонтова, Жукова, Учебной и 2-й Транспортной и возможность создания новых автодорог на Серова и Котельникова.
БК55 предполагает, что за движением «Омск Против Трамваев» стоит известный местный предприниматель Алексей Ремизович. Не так давно на встрече мэра Вячеслава Двораковского с членами Омского областного Союза предпринимателей именно г-н Ремизович прямо предложил убрать трамвай именно с тех улиц, что фигурируют в нынешней рекламе. Помимо «дорожнорасширительного» аргумента он заявил еще, что электрические мощности, питающие сейчас трамвайные линии, очень даже пригодятся бизнесменам, работающим на указанных улицах. Здесь стоит напомнить, что одним из таких бизнесменов является сам Алексей Ремизович — на улице Жукова расположен его комплекс «Сибирская охота». Комплекс этот построен с нарушениями, и власти периодически даже вяло намекают на возможность его сноса. Предприниматель же долгое время пытается этот комплекс кому-нибудь продать, но все безуспешно.
На данный момент в Омске осталось около 60 километров трамвайных путей — меньше трети от некогда существовавших 227 километров. Между тем во всем мире трамвай по своей провозной способности считается вторым видом транспорта после метро, которого омичам еще ждать и ждать."
Вместо того, чтобы реконструировать трамвайную систему, омские власти несут адскую ахинею и методично портят город. В то время, как во всем мире развивают трамвай, восстанавливают пути, Омск идет своим путем. Ссылка специально для омичей. Посмотрите, что такое современный трамвай, которого у вас НИКОГДА НЕ БУДЕТ, так как вы не ходите на выборы. Вместо удобного общественного транспорта у вас будут старые маршрутки в пробках. Поздравляю. Как правильно заметил Кац: "В какой-то степени Омск со своими 17% явки на выборах мэра, конечно, заслужил того, чтобы быть изнасилованным очередным крепким хозяйственником. Вообще корреляция «не ходишь на выборы – живёшь в дерьме» должна постепенно устаканиться, и такие примеры тут только полезны."
Как есть сейчас:
Как должно быть:
Как будет в Омске:
Закончить можно цитатой из Лурка: "Власти городов, где трамваи выпилены, люто, бешено завидуют городам, где трамваи ещё ходят. Ведь подумать только — у властей тех городов остаются ещё не разворованные сотни тысяч тонн металлолома, десятки километров медного провода контактной сети, а самое главное — земля, земля под трамвайными депо!!! Они бы у себя с радостью распродали закрыли бы трамваи снова — но увы, уже нет пути назад, в ту пору прекрасную." -
На самом деле, я надеюсь, что когда Паука-Троицкого не выберут в Москве, он приедет в Омск, например... а всяких фотографов-архитекторов-рестораторов - в топку адского угара, верно же?))
Что выберут омичи - сиськи или трамваи? -
Snarkenshtein писал : Если попа и ляжки в предложенной альтернативе будут такими же мерзкими, как у представленного справа экземпляра - хошь не хошь, а остаются только трамваи...
Не, ну это - пробники, так сказать... И потом - трамваи тех моделей, которые планируется "сохранить" - тоже не особо свежи и ярки на вид. Никто ж не говорит даже о новых, челночных, идущих до пригорода - в Черлак, в Чернолучье... Так что - каие трамваи, такие и ляжки. -
Почему в Мостовике не любят трамвай?
omchanin
19 июня, 13:51
В "БК" вышла очередная заметка.
Разные специалисты НПО «Мостовик» выступают за полный или частичный снос трамвая в Омске. В то время как нужно наоборот - лоббировать программы его строительства.
Вопрос, вынесенный в заголовок, я на самом деле себе задаю постоянно и, честно говоря, не могу найти ответа на него. Ведь вот, казалось бы, очевидная вещь - "Мостовику" как строителю должно быть абсолютно все равно, что строить. Мало того, строительство более дешевых систем могло бы быть более массовым, соответственно, у "Мостовика" было бы больше заказов.
Однако по факту специалисты «Мостовика» везде выступают за снос трамвая. Лукашевича – снести, Заозерная – снести, на мосту – снести, 7-й маршрут снести. Это при том, что даже Анатолий Тиль говорит о том, что та же линия трамвая на Лукашевича обязана быть, но только как на Горбатом мосту, вне проезжей части.
Многие объясняют, что, мол, в Омске "Мостовик" против трамвая, потому что он-де строит метро. Но это неверно. Вот ссылка на обсуждение проекта моста в Новосибирске. В этом городе, где уже скоро 30 лет как ездит метро, которое спят и видят во сне некоторые работники "Мостовика", так вот в этом городе собрались строить скоростной трамвай. Казалось бы, собрались и отлично. Но на презентации вариантов моста, где участвовал и "Мостовик" был вот такой характерный момент:
Изначально по четвертому мосту предполагалось пустить линию скоростного трамвая. По данным Александра Гаценко (главный архитектор НПО «Мостовик», прим. БК), скоростной трамвай увеличит ширину моста на 9 м и повысит его стоимость на 4 млрд руб.
Изначально по четвертому мосту предполагалось пустить линию скоростного трамвая. По данным Александра Гаценко, скоростной трамвай увеличит ширину моста на 9 м и повысит его стоимость на 4 млрд руб. Главный конструктор КБ «Электротехнические комплексы и транспортные системы» и автор проекта скоростного трамвая Михаил Никулин приводит другие цифры. «Пропускная способность (в пересчете на пассажиров больших автобусов и троллейбусов) выделенной полосы общественного транспорта — 6–8 тыс. пассажиров в час. Полосы легковых автомобилей — до 1 тыс. пассажиров в час (если в автомобиле находится 2 человека и более). Линии трамвая — до 30 тыс. пассажиров в час. Таким образом, если у моста будет по 3 полосы в каждую сторону, тогда общая пропускная способность — до 10 тыс. пассажиров в час, а если с линией трамвая — до 40 тыс. пассажиров в час в одну сторону. Разница в 4 раза!» — доказывает необходимость трамвайной линии специалист.
Т.е. даже в Новосибирске господин Гаценко продолжает "воевать" с трамваем. Т.е. дело абсолютно не в Омске, а дело - в людях.
[внешняя ссылка]
Эти же люди в угоду своим интересам перенести станцию пересадки со станции "Библиотека Пушкина" в сквер Дзержинского. И теперь по плану напротив мэрии потенциально висит дамоклов меч огромного котлована, как на "Заречной" или «Кристалле». То, что сквер это уничтожит того же Гаценко, видимо, не волнутет, мелочь какая. А причина переноса была банальная - не хотели возиться с пересадкой на Пушкина, создавать под нее заделы, это ж деньги! Лучше когда-нить потом сквер свободный разрыть! А, может, и вообще до пересадки никогда не дойдет, так чего с ней мучаться?
Увы, надеяться нам на то, что тут что-то изменится само, не приходится. Кто-то очень крепко «зазомбировал» многих товарищей в "Мостовике". К счастью, не всех. Надеюсь на здравомыслие Олег Шишова, который, возможно, будет участвовать в строительстве линии трамвая в Московской области. А там, глядишь, пролоббируют и федеральную программу, и в Омске появится не куцый обрубок из 5 станций недометро, а полноценная большая рельсовая система, типа вот этой
-
Snarkenshtein писал : Я один устал от размещения в различных темах многочисленных фото футуристических составов, подобных которым у нас никогда не будет?..
будет-будет, только после олимпиады а конкретно когда Шишов возьмется за московский трамвай, то и "дома" что-то из подобного сделает. -
Snarkenshtein писал : Главное - чтобы тихо...
не не не,тыдым,тыдым убаюкивает,а когда тихо многих укачивает,всё продуманно. -
кста, если кому интересно, почитайте про г-на Алексея Ремизовича, который собственно и поднял этот "шум и гам" с трамваями на "жукова" на встрече с мэром. [внешняя ссылка]
отрывок: "Поверхностное гугление даёт нам следующую информацию: Алексей Ремизович – известный омский предприниматель, владелец «Бань на Карбышева», магазина «Сибирская охота», ресторана «Колчак», фирмы «Омские окна» и прочая, и прочая, и прочая. Заядлый охотник, спортсмен, видный член областного Союза предпринимателей. Самолюбив, активен, тщеславен. Жена – Наталья Ремизович, обладательница титула «Миссис Россия» и фигуры 90х60х90. Отец пятерых (!) детей.
Это кагбе вершина айсберга. А основание айсберга находится на сайте Высшего Арбитражного суда в разделе «Картотека арбитражных дел». Из этой картотеки любой желающий может узнать, что:
- Алексей Ремизович «кинул» «Абсолют Банк» на 50 миллионов рублей, не вернув взятый там кредит;
- Алексей Ремизович (вернее аффилированное с ним ЗАО «Ремизович», переименованное впоследствии в ЗАО «Сибирь») «кинул» «Промсвязьбанк», снеся находящееся в залоге у Банка здание и построив на его месте новое;
- Алексей Ремизович не вернул своему родному брату Владимиру Ремизовичу долг в сумме 60 миллионов рублей.
Ну и самое главное: 17 мая 2012 года индивидуальный предприниматель Ремизович Алексей Константинович признан банкротом, его регистрация в качестве индивидуального предпринимателя признана утратившей силу.
Если глубже зарыться в Гугл, то также можно узнать и о других интересных делах г-на Ремизовича – о незаконной пристройке к магазину «Сибирская охота» на улице Жукова, о банкротстве его жены, об установке памятника Колчаку и т.д. В общем, вырисовывается образ типичного омского бизнесмена 2000-х годов – махинации с недвижимостью, невозвращённые кредиты, дешёвый пиар, запредельные понты и прочие атрибуты современного нового русского.
В России совершенно другое дело. Свободное предпринимательство существует всего лишь пару десятков лет и традиции ведения бизнеса ещё просто-напросто не сформировались. У нас весь город можно увешать плакатами, что какой-нибудь Бабиков или Гаврилов не исполняют решения суда, но от этого ничего не изменится. Все бизнес-партнёры Бабикова и Гаврилова будут продолжать с ними работать, а некоторые даже восхищённо присвистнут – надо же, какой молодец, плюёт на решение суда. Жуликов, на которых клейма ставить негде, у нас назначают на посты министров и глав администраций, и это тоже никого не удивляет – подумаешь, кредит не отдал, ведь кинуть банк – святое дело." -
Snarkenshtein писал : Я один устал от размещения в различных темах многочисленных фото футуристических составов, подобных которым у нас никогда не будет?..
Ой. да бросьте, у Омска ведь - грандиозное будущее, правда?)))