Почему у иностранных дизайнеров руки из плеч, а у наших.. 

forkeeper писал(а) : МС-21 тоже пол мира делает, и нормально. Дримлайнер тоже собирают по всему свету, и почему он с английскими двигателями выпускается, но американцы в истерике не бьются. Кооперация теперь - это норма. Экономика проста - не хрен переплачивать за то, что ты делаешь плохо

Тогда их вообще не имеет смысла делать. На западе цена самолета складывается из цены его производства + затраты на разработку поделить на число произведенных самолетов. Поэтому те же ф22 имеют такие фантастические цены и все время скачут в зависимости от числа заказов.. В России же когда говорят о цене самолета не говорят о стоимости его разработки, в то время как она не много меньше, но при гораздо меньших тиражах. Если прикинуть по западным меркам и числу заказов, продажная цена самолетов гораздо меньше затрата на его создание. Реальные цены самолетов гораздо больше западных, только все это оплачивается российским бюджетом, а не частной компанией Боинг.

to bouchon правильно говорите, но мы маленько о другом. О патриотизме и гордости за отечественные технологии.

Волга на фото Семена выглядет ужасно! Хорошо что их нет на дорогах. Развивайте в себе чувство прекрасного

korovkamu писала : Волга на фото Семена выглядет ужасно! Хорошо что их нет на дорогах. Развивайте в себе чувство прекрасного

Вы блондинка или брюнетка?

Шутка: "К основным мастям относят красную, черную, белую и бурую, а к производным от них — серую, чалую, пеструю и др."

RRRы(дубль) писал :

Сантехник-экстремал писал ... : Нет спроса, нет и предложения.

Мне "нравится", как в стране победившего тунеядства, все любят обсуждать откуда руки растут у самих же себя.

Ждем от вас концепт нового табурета

forkeeper писал(а) : to bouchon правильно говорите, но мы маленько о другом. О патриотизме и гордости за отечественные технологии.

Цена патриотизма в российском автопроме - 300 тыс. рублей, потом квасные патриоты отсеиваются, а оставшимся людям глубоко п...й

forkeeper писал(а) : МС-21 тоже пол мира делает, и нормально. Дримлайнер тоже собирают по всему свету, и почему он с английскими двигателями выпускается, но американцы в истерике не бьются. Кооперация теперь - это норма. Экономика проста - не хрен переплачивать за то, что ты делаешь плохо

Да я не против. Я против того что бы меня заставляли платить гигантские таможенные сборы, накидывая лапшу будто оберегают отечественную промышленность, и инвестиции РФ, а зачем мне такие инвестиции, за которые я должен платить?

Семен СССР писал : Ну, начнем с того, что сборочные линии закупались в юса до войны,

И после, КАМАЗ, ВАЗ… и будем закупать дальше, потому что Запад, наш технологический придаток, как говорит Бушон.

Семен СССР писал :
Если я не ошибаюсь, то дизель для 34-ки В-2 был создан Советскими конструкторами и, кстати, этот двигатель на многой технике используется до сих пор.

Как раз 34, сборная солянка со всего мира, ходовка и коробка США, не знаю насколько дизельный двигатель V12 В-2 водяного охлаждения оригинальный, и какие у него отличи от М-17 в девичестве BMW-VI.

Семен СССР писал :
Авиационные двигатели, как поршневые, так и реактивные-собственной конструкции. Да, были и зарубежные, но в последствии все реактивные самолеты стали летать на наших двигателях.

Что ж сейчас не летают, тот же СуперДжет-100 ?

Семен СССР писал :
Двигатель ЯМЗ 236\238\240, насколько я знаю, полностью отечественная разработка...
Даже ЗиС 110 имел полностью отечественную силовую установку. Причем на его двигателе были применены гидрокомпенсаторы на коромысле.

Да ничего уже нельзя сделать своего, перед войной на стадии становления тяжелой промышленности, покупка чужого, обрекла Россию до конца дней, копировать и покупать все на Западе, и то что сами не смогли сделать хоть что-то удобоваримое из ВАЗа или ГАЗа – тому подтверждение.

ST520 писал : а зачем мне такие инвестиции, за которые я должен платить?

А кто Вам сказал, что свое родное Вы будете платить меньше? Фекалина, умора и граната - яркие тому подтверждения. Это же Раша, сэр!

forkeeper писал(а) :
А кто Вам сказал, что свое родное Вы будете платить меньше? Фекалина, умора и граната - яркие тому подтверждения. Это же Раша, сэр!

Вы вообще не поняли что я написал. Я не собираюсь платить за Гранту и что-то ещё.
-Я не хочу оплачивать инвестиции правительства РФ в международный кооперативный автопром.

ST520 писал :

forkeeper писал(а) ... :
А кто Вам сказал, что свое родное Вы будете платить меньше? Фекалина, умора и граната - яркие тому подтверждения. Это же Раша, сэр!

Вы вообще не поняли что я написал. Я не собираюсь платить за Гранту и что-то ещё.
-Я не хочу оплачивать инвестиции правительства РФ в международный кооперативный автопром.

Вы правы, мы оба написали бред.

Корейские производители авто в своё время пошли простым, но очень надёжным путём. Купили у японцев лицензию и технологию на производство узлов и агрегатов, так же на шасси. Машины стали покупать благодаря сходству в показателях и обслуживанию с японскими машинами, теперь КIA и Хёндэ самостоятельные конторы, а Дэу на столько удачно стала собирать дешёвые авто, что GM прилепил с радостью на них значёк Шевроле.
Почему наши поступили правильно с копейкой, но дальше дело встало.. Надо было следующую модель покупать если тямы не хватило достойное продолжение сделать. Вон Шкода вообще в WAG вступила и теперь делает авто немецкого качества, точнее они почти и есть немецкие.
Если бы автоваз сейчас купил линейку тойоты начала 2000 годов, было бы только жирным плюсищем. Королла , корона-премио, камри, Рав-4. Очень достойные авто, довести их до современных стандартов гораздо проще чем из калины и приоры что-то выжимать. Да даже тот же кузов Лады X-REY поставить на базу Рафа 4го и будет ваще супер.

Faza-69, сейчас ничего современного купить особо нельзя, Сбер пробовал Опель недавно. Заманивать производителей сюда самое правильное, что можно сделать, но заманиваю их за наш счет, вот что нужно понимать, равно как и понимать, что отечественного автопрома не существует.

ST520 писал : Faza-69, сейчас ничего современного купить особо нельзя, Сбер пробовал Опель недавно. Заманивать производителей сюда самое правильное, что можно сделать, но заманиваю их за наш счет, вот что нужно понимать, равно как и понимать, что отечественного автопрома не существует.

Какой-то венигрет.
Сбер хотел купить акции немецкого опеля, а я говорю о покупке автовазом документации и патента на модели снятых с производства.
Как с сайбером было (только конечно не так коряво надо бизнес вести).

Кстати на счёт Сайбера, удивлён, но треть людей автомобилистов даже и не знают что это волга такая была. Вот уж действительно супер рекламная акция, точнее её вообще не было.. как машину собирались продавать.. хз

Сбер, хотел купить контрольный пакет Опеля и не пришлось бы размениваться на модели давно снятые с производства, так то продают они свои модели 20-и летней давности, так что это не выход.