Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4422456
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
Только мне кажется, что когда едешь в левом ряду и тебя все обгоняют справа - это как бы повод задуматься..? Я понимаю, что в городе можно любую полосу занимать, но как то странно что у нас левый ряд движется зачастую медленнее всех остальных (там, где никто налево не поворачивает).
-
-
За то и разговор
А то взяли моду под благовидным предлогом "этика на дороге" поносить всех кто тебе сегодня утром в зеркало заднего вида моргнул дальним, и пофигу, что вы левый ряд тележите, а вас просто вежливо попросили пропустить -
Ну давайте хотя бы элементарный расклад специально для Вас сделаю. Я ездила на работу 18 км. Нефтяники - Старый Кировск.
До кольца по Волкова максимум 40 - ямы и жители. От кольца по Заозерной до моста - 60-65, по мосту (после ремонта) 40-50, по проспекту Комарова - 40-60, на Волгоградской до поворота на МЕГУ можно и до 80 втопить. Также и по объездной до Немецкого поселка - 60-70, а то и 80. Потом все приехали - по 22 декабря все набиваются перед виадуком и ползут на первой. Потом еще с виадука 3 минуты и я на месте. И вот незадача - вроде едешь, где можешь на пределе разрешенного и даже не разрешенного и на тебе - средняя скорость - 27 км. Мой коллега по такому же маршруту ехал. Шашечник еще тот. У кольца мне посигналил и унесся. На работу заехала в ворота - он только машину припарковал. Максимум что можно "урвать" такой ездой - 5 минут времени, а еще 5 минут сэкономить - если сделать морду кирпичом и там где 22 декабря сужается - влезть со второго ряда, а не стоять как все приличные водители в хвосте. То есть быстрее можно приехать на немножко, но при условии, что будешь таким водителем, которых все нормальные водители весьма не любят.
И насчет среднего ряда, который как бы есть, но его нет - тоже все просто: на том же Комарова запросто можно ехать в три ряда, но водители с крайнего правого ряда щемятся от автобусов ближе к центру, а водители с крайнего левого - от поворачивающих налево. В итоге едут два ряда по центру дороги, а по бокам автобусы и поворачивающие. Зато можно почти 65 выжать. от светофора до светофора.
Как муж сегодня сказал: какие водители, такие и дороги. -
Pilot_78 писал
:
За то и разговор
А то взяли моду под благовидным предлогом "этика на дороге" поносить всех кто тебе сегодня утром в зеркало заднего вида моргнул дальним, и пофигу, что вы левый ряд тележите, а вас просто вежливо попросили пропустить
Не раз уже упоминали об этом, что в Омске в последнее время средний и правый ряд на проспектах движется быстрее левого -
LeXXX_Omich писал
: в Омске в последнее время средний и правый ряд на проспектах движется быстрее левого
Можа я чего не понимаю , но это не правильно
А вообще в палне этики на дорогах мне понравилось в Турции.
Ситуация:
Еду по Анталии по центральному проспекту, что паралеьно береговой линии, еду левым рядом и ищу где же мне именно надо повернуть (забыл где поворот к набережной) соот моя скорость минимальная ибо на каждом перекрестке надо заглянуть на лево и плюс еще по второстепенным признаками (магазинчики и т.п.) попытаться вспомнить где поворачивать. Дорога в принципе пустая в три ряда только по правому периодически двигаются автобусики типа газелек.
В один прекрасный момент замечаю что ко мне сзади пристроилась БМВ кабриолет, (свеженькая такая, мажорная), ну думаю что он меня ща быренько объедет справа и алга.....
плетусь дальше, он за мной .....молчит и не объезжает, дуамаю можа он тоже повернуть хочет, но нет все едет за мной, плетется...
Потом он мирно так мне раз моргнул и все я без особых проблем перестраиваюсь в средний ряд (напомню дорога пустая) и он меня приспокойненько обгоняет и уходит в точку, и все это без излишнего пибиканья, судорожного моргания дльним, резких маневров и нервов......тихо, чинно, спокойно....
Вот такой вот случай -
-
Pilot_78 писал
:
О том и рассказ, что не дергалась из ряда в ряд не прагала, догнала, попросила, пропустили - проехала. все чинно - культурно.
Правый ряд - прямо и направо, левый ряд прямо и налево, средний - прямо? Я чего-то недопонимаю?То есть здорово - тебе надо было два раза из ряда в ряд прыгнуть, а БМВ - 1 раз и все так мило.
-
Злыдня писала
:
Правый ряд - прямо и направо, левый ряд прямо и налево, средний - прямо? Я чего-то недопонимаю?То есть здорово - тебе надо было два раза из ряда в ряд прыгнуть, а БМВ - 1 раз и все так мило.
Суть тут не в правилах движения по полосам.
Я ехал медленно, опережать принято слева, (ранее в ПДД было еще такое понятие как обгон справа, а ОН ЗАПРЕЩЕН), меня мирно КУЛЬТУРНО попросили пропустить, я пропустил,
Суть в данном случае в ЭТИЧНОМ поведении водителей на дороге, как пример того как должно себя вести. -
Pilot_78 писал
: ...ранее в ПДД было еще такое понятие как обгон справа...
Во беда-то. Даже если ты с аварийкой бы встал на дороге, бедная БМВ так и стояла бы за тобой?
Ну ты поступил этично, а БМВ нет.
Еще только первый день беделья, может и пойдет. -
вы по себе судите.... да и коллега ваш не идеал, шоп за всех говорить кто едет быстро слева...
почему ездили? надоело? )) -
Я еду со средней скоростью потока. кому неймется - по рельсам обгоняют.
Я так-то понимаю тех, кому хочется газ придавить, но и прекрасно понимаю, что это не спасение от "опоздания".
Уволилась.