Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4448676
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
Roman! писал
:Ему надо было, чтобы ты включил левый поворот
До моего поворота был ещё минимум один. Я включаю сигнал после него, как правило. Но это всё не столь важно. Если бы мне не нужно было налево, что тогда? Я пытаюсь понять, есть ли в его действиях хоть какая-то капля разумности кроме как желание продемонстрировать собственное ЧСВ?.. -
Snarkenshtein писал
:Вопрос: что это было и что ему было надо?..
Когда кто то в левом ряду держит большую дистанцию, то вероятнее всего он начнет скоро поворачивать, и если не хочешь за ним встрять на большой машине, надо этого чувака выдавить куда нибудь, или ускорить. Один из тактических приемов езды на тракторе. -
ivan_zl0 писал
: Кстати, а откуда конкретно стреляют? Дело в том, что я каждый день, когда домой еду, вижу, что стекло на тумбочке-радаре засрано грязью. Может не от туда стреляют или она вообще никогда не работала?
Там ближе к левому берегу штангу повесили с 2-мя радарами-камерами в каждую сторону, как на Красном пути между аграрным и дворцом творчества. -
Сантехник-экстремал писал
:надо этого чувака выдавить куда нибудь, или ускорить. Один из тактических приемов
Т.е. просто вульгарное "хамство как норма жизни"? Ну, я так и думал, в принципе.
Следующая машина у меня будет значительно больше этой. А другая (надеюсь, мои планы не нарушатся) - ещё больше и внушительнее той. Однако, как мне кажется, такое поведение, как у описанного выше водителя "Ниссана", всё же будет мне чуждо, несмотря ни на что. Очень хочется верить... -
Не свернул при включенном поворотнике это означает "Я-тормоз-но-все-равно-никуда-не-денусь"Snarkenshtein писал:До моего поворота был ещё минимум один
А по сути Сантехник всё объяснил - на тракторах маневрировать лениво, легче побыковать. Многие ведутся. -
Snarkenshtein писал
:Очень хочется верить...
Не обманывай себя, в первую же поездку увидишь как скорлупки разлетаются влево-вправо, стоит только на хвост присесть :) И как это весело :) Размер решает. И цвет тоже. -
Roman! писал
:А по сути Сантехник всё объяснил
В принципе, я получил объяснение, спасибо. И суть даже не в его хамстве, просто я не сразу осознал, зачем ему это было нужно, раз он всё равно упёрся в хвост потока. А теперь понял - пусть и уперевшись в хвост, но он двигался, а за мной ему действительно пришлось бы - о ужас! - несколько секунд постоять или же заставить свою тушку совершить манёвр для обхода.
Ну хотя бы причина теперь ясна... -
Snarkenshtein писал
:
Следующая машина у меня будет значительно больше этой. А другая (надеюсь, мои планы не нарушатся) - ещё больше и внушительнее той. Однако, как мне кажется, такое поведение, как у описанного выше водителя "Ниссана", всё же будет мне чуждо, несмотря ни на что. Очень хочется верить...
думаешь пися падрастет? -
интересуюсь писал
: В некоторых случаях специально, еще и снижаю скорость, что- бы стряхнуть с хвоста неадеквата. Некоторые усравшись уходили по встречке, где их принимали ДПС.
Не не я понимаю: баш на баш, но подставлять свою корму, оттормаживаясь, это перебор...Вроде тема про этику на дороге -
Сантехник-экстремал писал
:
Может подрастет, а может и нет. А у тебя точно нет. Так что он полюбому лучше и эффективнее тебя
я все таки прав :)