Можно удалить 

Друг попробуй обратьтся в формулу 100.

Faza-69 писал ? : но проблему так и не смог найти.

мож датчик детонации врет после прогрева ?

keeperok писал :

Faza-69 писал: но проблему так и не смог найти.

мож датчик детонации врет после прогрева ?

Вот именно, что датчик какой-то не выходя за рабочие параметры врёт безбожно. Если бы он вышел за допустимые параметры (рабочие) вылез бы джекичан или сканер показал.

Antibad писал(а) : Друг попробуй обратьтся в формулу 100.

спасибо, попробую. Только уже замучался платить за диагностику и дальнейшие советы поменть фильтр, провода, свечи, и пр пр пр.

Faza-69 писал :
спасибо, попробую. Только уже замучался платить за диагностику и дальнейшие советы поменть фильтр, провода, свечи, и пр пр пр.

открути датчик с блока (разъем не снимай), чтоб не грелся да покатайся....поможет заменишь, нет дальше будешь искать...

Да она отлично бегала, и сейчас бегает хорошо, но только по настроению)))))))

хай джек писал(а): попробуй свечи заменить у друга точь в точь такой же велик был, продал его, деньги в руки получил и давай бежать

свечи заменить и колесо подкачать советы для девушек автолюбительниц Я сам прекрасно вижу пробитая ли свеча и провода с углеродными дорожками могу отличить)
В добавок, ввечи и провода новые менялись 10 тыс назад.
Сам убежал от тойоты короны, которая с меня деньги сосала и не радовало соотношение год выпуска - вкинутые деньги - цена продажи.
Один в ней плюсище был, продалась за 4 часа))))))))

keeperok писал :
открути датчик с блока (разъем не снимай), чтоб не грелся да покатайся....поможет заменишь, нет дальше будешь искать...

ОК, попробую, только вот интересно, ему (датчику) массу ("0") двигателя надо ощущать?

На мой взгляд дело в катализаторе и лямдо зондах.

Омичонок писал : На мой взгляд дело в катализаторе и лямдо зондах.

лумбду можно отключить и проверить. также как и многие другие датчики можно проверить отключением в момент когда машину колбасит.

у меня недавно проблема была - машина глохла на горячую. причем все поголовно заявляли, что это maf. проверил все датички (измрением напряжения и сопротивления согласно мануалу, реакцией на отключение и по комьютеруру) все было отлично. дело оказалось в катушке зажигания, ее после прогрева колбасить начинало. и искра становилась очень плохой: частые пропуски зажигания, залитые свечи.

Если договорюсь в магазине купить МАР и потом сдать его в случае если не он, то это будет самый лучший вариант.

Свечки проверяли на приборе который пробой замеряет под давлением. ХЗ как прибор называется. Ну короче только одна свеча показала так себе результат, остальные на отлично! В выходные сам буду решать, посмотрим что у меня выйдет.

На счёт катушки зажигания, что при нагреве её глючить начинает, интересная теория. Только её вот тоже ни как не проверить, кроме как заменой этой самой катушки.

Кстати, сегодня по холоднее, машина ехала хорошо.

Faza-69 писал : Если договорюсь в магазине купить МАР и потом сдать его в случае если не он, то это будет самый лучший вариант.

Что за МАР у тя...у меня есть рабочий бош...стоит на PRIMERA P12кузов...WV caddi... девятках..12-ках...приорах...

сфотай..

ес че могу дать погонять на проверку

а вообще как его проверить есть в инете..какое сопротивление..вольтаж на каких ногах..главно что за МАР у тя

†...®ManiaC®...† писал(а) : Что за МАР у тя...у меня есть рабочий бош...стоит на PRIMERA P12кузов...WV caddi... девятках..12-ках...приорах...

сфотай..

ес че могу дать погонять на проверку

а вообще как его проверить есть в инете..какое сопротивление..вольтаж на каких ногах..главно что за МАР у тя

Вот сам датчик [внешняя ссылка]
а вот где он стоит [внешняя ссылка]

С приоры, фолькса врятли подойдёт, там стоит MAF а не MAP, разница в том что мой датчик расчитан на то что работает за дроссельной заслонкой, а в девытках перед. Там принцип другой.
Проверить его сложно, на месте звонится, а в движении при прогреве данного девайса показания могут уйти (на работающем двигателе).Особенно сенсор давления воздуха. Он может работать, но с очень медленной реакцией, что в свою очередь даст не верный угол опережения зажигания на резкое утапливание педальки

[quote="Faza-69"]

†...®ManiaC®...† писал(а): Он может работать, но с очень медленной реакцией, что в свою очередь даст не верный угол опережения зажигания на резкое утапливание педальки

ты снимал его?...смотрю перед ним шланчиг сапуна... может подзасрало ((Промыть?))

Вообще странно что мозги чек не дают...при не правельной смеси

хай джек писал(а):

Faza-69 писал ... : одна свеча показала так себе результат, остальные на отлично!

этого уже вполне достаточно для твоих тупняков с великом

кстати тему глаголит! при нагреве свеча перестает работать было не раз!!!

да и как давно мылись форсунки?

был случай что форсунки чистые...а внутри вода в микрофильтрах форсунок...

с промывкой могу помочь...

Свеча стоит на блоке двигателя и она стабильно бы нагревалась вместе с ним (сам двигатель зимой и летом 88-95гр). А у меня зависит от температуры окружающего воздуха, точнее какая жара под капотом.