Вращение Земли и продолжительность полета самолета...
Создана: 23 Августа 2012 Чтв 11:40:36.
Раздел: "Сортировка"
Сообщений в теме: 161, просмотров: 38220
-
Спор тут у нас. Помогите нас рассудить.
Почему из Омска в Москву 3 часа (с востока на запад), а обратно - 2,5 часа ну и так далее...
Влияет ли оборачиваемость земли на время самолета в пути?
Кто-то говорит про законы Кориолиса:
[внешняя ссылка]
Кто-то говорит просто: [внешняя ссылка]
Есть на форуме летчики? Физики? Кто может истину опубликовать? -
Это все ответы не професиональные, так сказать - кто как думает.
Нада ссылки прям с обоснованием, а не отсебятину.
Воооот!!! Уже близко. Итак. Всем понятно, что если ты на 100 метров поднимешься и опустишься под углом 90 градусов относителньо земли - ты никуда не сместишься. Если на 1000 метров - тоже. А на высоту 11000 метров? Например поднялся, завис там на час, а потом в этом же месте опускаешься. Тогда, при прочих равных тебя снесет? -
Абсолютно никак не влияет, какая разница в каком месте земли, самолет будет преодолевать силу притяжения??? как правило, она везде постоянная, все будет зависеть только от скорости движения самого самолета или управляемого им штурмана и диспетчера, которые задают ему траекторию полета.
-
Ну так если движения воздуха мешают самолету лететь, например встречный ветер - то он получается будет также лететь, просто нагрузка на двигатели будет больше. Они же ему там задают скорость - 800км в час и он летит на пилоте, это также как машина на круизе.
Задаешь 100км в час - расход 8 литров. Если впереди горка - сразу двигатели схватывают, скорость остается той же заданой, а вот обороты и расход растут... -
-
Topmanager писал : Думаю, что из-за размеров длины окружности/геоида его скорость существенно не влияет. Примерно, как вращаться на колесе обозрения и на колесе от велика - за одно и то же время пройденный путь будет разным.
в теории да, но на практике проще всё. Ветер в спину или в харю, основные причины.
кстати, ещё плюсуется маршрут проложенный. На подлётах по кренделям к москве + авиапробки, можно кучу времени потерять! -
StiNGer (o-s) писал : Ну так если движения воздуха мешают самолету лететь, например встречный ветер - то он получается будет также лететь, просто нагрузка на двигатели будет больше. Они же ему там задают скорость - 800км в час и он летит на пилоте, это также как машина на круизе.
Задаешь 100км в час - расход 8 литров. Если впереди горка - сразу двигатели схватывают, скорость остается той же заданой, а вот обороты и расход растут...
правильно, направление движение ветра может повлиять только на расход топлива. -
-
-
да я хз, на какой высоте и есть ли она, покричи Бушона, может он в курсе, он с Эйнштейном пиво пил.StiNGer (o-s) писал : На какой высоте кончается одна и начинается другая?
а посылка на Марсе уже поди, глянь снимки оттуда, может узнаешь её.