УАЗ "Патриот" - замки дверей 

святой водой окропи

энауэнэ писала ? : впрыснуть и смазать хорошо

а этот способ для другого места прибереги

Stepan K писал : окропи

выпороть и бросить к свиньям.



между тем, от этих замков в каком-то роде моя судьба так-то зависит, а Вы тут со своим неуместным вниманием )

энауэнэ писала :
выпороть и бросить к свиньям.

патриота?

энауэнэ писала : в каком-то роде моя судьба так-то зависит

гарью, дымом да быльем
все судьба куражится
или вьюга бьется в дом
или только кажется

В Москве, рассказывали, метро очень уютное и на нем попасть куда хочешь можно. Правда это?

Пацанчег с острова писал : В Москве, рассказывали, метро очень уютное и на нем попасть куда хочешь можно. Правда это?

нет
наглое вранье

аллеся писала :

Пацанчег с острова писал ... : В Москве, рассказывали, метро очень уютное и на нем попасть куда хочешь можно. Правда это?

нет
наглое вранье

В Омске лучше

энауэнэ писала :Совсем в УАЗах я не разбираюсь

Перепостил на специальный форум. Там ответили
1." Ну, насчёт "смазать литолом" эт явно перегиб)))) Есть масса специальнообученных смазок для этого. Я Вюртсом пользуюсь, например. А личинки исключительно силиконом, особливо если ключами не пользоваться. И почаще, хотя бы раз в месяц."
2. "Если я правильно понимаю то таки да, у Патриота, да и вообще у всего 316хх семейства, дверные замки (наружная коробочка) - от вазовского зубила, да и не только от зубила, такие же коробочки идут и на 2110, и на 2170. "
3. "таки да, они реально существуют двух типов - "шумные" и "бесшумные". У первых - всё из цельного голого куска железа, у вторых - язычок в пластиковом "чехле", и в комплекте запорный винт с силиконовой контактной частью. выглядит примерно так:

Единственная известная мне проблема - иногда при определённых погодных условиях в замке образуется конденсат, который при отрицательной температуре замерзает, "склеивая" язычок с корпусом. Вроде как у "бесшумного" язычок не подвержен такому явлению, так как в пластиковом чехле. Но всё это из разряда городских легенд."

Хорошая машина но лучше если она у соседа а не у тебя с американским мотором английским сцеплением и японской подвеской он немного недотягивает до более комфортабельных моделей............. а я вот что то люблю комфорт

Кронфильд писал(а): Хорошая машина но мне такой не надо с американским мотором английским сцеплением и японской подвеской он немного недотягивает до более комфортабельных моделей............. а я вот что то люблю комфорт

Движок только на немногие ставят итальянский, да коробка+раздатка корейские. Всё остальное "наше".

Roman! писал :

Кронфильд писал(а): Хорошая машина но мне такой не надо с американским мотором английским сцеплением и японской подвеской он немного недотягивает до более комфортабельных моделей............. а я вот что то люблю комфорт

Движок только на немногие ставят итальянский, да коробка+раздатка корейские. Всё остальное "наше".

Да хоть ивековский дизель всё одно пущай сиё чудо у соседа живёт
форум ПАТРИОТОВОДОВ

А как вы думаете, покупая второй Патриот я не представлял, что он из себя представляет. Но он тоже меняется. Если раньше гайки не докручивали, то теперь перекручивают и резьба срывается. Теперь нельзя просто отворачивать гайки. Некоторые надо срезать, чтобы сохранить резьбу выше гайки, а некоторые можно спокойно отворачивать. Раньше было проще - довернул и все. Теперь к каждой гайке надо подходить творчески, иначе создашь для себя дополнительную работу.

Кронфильд писал(а) :Да хоть ивековский дизель всё одно пущай сиё чудо у соседа живёт
форум ПАТРИОТОВОДОВ

Ну я то г. могу ещё больше накидать , но факт имеет место - перебранный УАЗ, 10 лет проблем не доставляет. Потом год сыпется, и снова в порядке
Ивековский дизель кстати тоже г. благодаря ценами (маслофильтр 3000 рублей, головка 65000, ТНВД под 100000).
Но мы никого не уговариваем

Пацанчег с острова писал : В Москве, рассказывали, метро очень уютное и на нем попасть куда хочешь можно. Правда это?

Правда, главное, нужно выехать на Кольцевую.
Я в это верю)