Город Омск
Аэропорты Омск-Центральный и Омск-Фёдоровка
Создана: 18 Июля 2008 Птн 22:50:50.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 1132, просмотров: 372039
-
18 Июля 2008 Птн 22:50:50Пт Мар 20, 2008: Аэропорт Омск-Центральный включён в перечень аэродромов федерального значения, необходимых для осуществления полномочий Российской Федерации.
Пт Июл 18, 2008: ОАО «Омский аэропорт» исключено из перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ.
Ср Апр 15, 2009: Минтранс спешит передать Омский аэропорт в собственность региона. Такое заявление сделал министр транспорта Российской Федерации Игорь Ливитин
Чт Июн 11, 2009: Президент РФ Дмитрий Медведев подписал указ № 660 о передаче в собственность Омской области 85,265% акций ОАО "Омский аэропорт".
Пн Июн 30, 2009: Генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» Сергей Круглов подал заявление о своей отставке в совет директоров предприятия, проинформировав об этом Росавиацию и Сибирское окружное управление воздушного транспорта.
Ср Июл 15, 2009: Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин подписал Распоряжение от 15 июля 2009 г. № 962-р, в котором Росимуществу в целях "обеспечения привлечения инвестиций в строительство аэропорта Омск-Федоровка" предписывается осуществить передачу находящихся в федеральной собственности 85,265% акций ОАО "Омский аэропорт" в государственную собственность Омской области. А также обеспечить совместно с Росавиацией и правительством области передачу находящегося в собственности РФ имущественного комплекса строящегося аэропорта Омск-Федоровка в государственную собственность Омской области
Чт Авг 27, 2009: Держатель реестра акционеров ОАО "Омский аэропорт" - омский филиал ЗАО "Регистрационное общество "Статус" - завершил процедуру по закреплению пакета акций в собственность региона, представив региональному минимуществу выписку из реестра акционеров, подтверждающую право собственности Омской области.
Ср Ноя 10, 2010: ОАО «Омский аэропорт», 85,3% акций которого принадлежат правительству Омской области, может сменить собственника, сообщает «Омск вестник. Деловая среда» со ссылкой на конфиденциального источника. Аналогичная схема, возможно, будет применена и при распределении земельного участка под существующим аэропортом, после того аэропорт «Омск-Федоровка» будет достроен. Предполагается, что доли инвесторов будут распределены следующим образом: 70% получит Atlasjet, 20% – НПО «Мостовик» и 10% – областные власти. -
21 Декабря 2011 Срд 20:38:13Как там щас дела с международным терминалом, кто был? реставрировали хоть что нить? Люди наверное так и стоят на улице, переминаясь с ноги на ногу.
-
23 Декабря 2011 Птн 7:05:12В сентябре был. Краской пахло. Но работать стали шустрей. На улице не стояли.
-
06 Августа 2012 Пон 14:21:14«Омск-Федоровку» замораживают до лучших времен
Губернатор Виктор Назаров заявил, что областной бюджет не потянет строительство сразу двух крупных объектов – метро и аэропорта. Второй «заморозили».
Правительство Омской области приостановило строительство аэропорта «Омск-Федоровка» в связи с нехваткой бюджетных средств. Как пояснил губернатор Виктор Назаров, областной бюджет не потянет сразу две крупных стройки – метро и аэропорт, поэтому усилия будут сосредоточены на одном.
– Строительство нового аэропорта – это долгосрочная программа и мы понимаем, что Боливар двоих не вынесет, и строить две крупные стройки за счет бюджета – это на сегодня просто не реально, – заявил глава региона на сегодняшнем брифинге. – Поэтому строительство нового аэропорта мы пока, ну не буду говорить, что заморозили, но приостановили и ищем пути решения – как лучше выйти. Скорее всего, будем привлекать инвесторов. Над этим мы сегодня работаем.
По словам губернатора, в ближайшее время власти направят свои усилия на модернизацию действующего аэропорта «Омск-Центральный». Там необходимо удлинить взлетно-посадочную полосу, привести в порядок рулежные площадки и инфраструктуру полос.
– Нам все время сдвигают ремонт и строительство новой инфраструктуры все дальше и дальше. Уже передвинули на 2015 год, поэтому стал вопрос – вернуть с 2015 года на 2013 год, чтобы мы успели уже подготовиться к 300-летию с новой рулежной площадкой, – отметил Виктор Назаров. – Там сумма в пределах 1-1,3 миллиардов. Вчера нашли понимание у премьера (Дмитрия Медведева – РИА «Омск-Информ»), сейчас наша задача – пробивать уже это в министерствах.
Судя по последним заявлениям губернатора и активизации работ по строительству метрополитена, проект «Омск-Федоровка» «замораживается» до лучших времен. -
06 Августа 2012 Пон 14:53:42ну... слова словами, а еще до Назарова "Фёдоровку" со всех дорожных указателей закрасили!
-
06 Августа 2012 Пон 21:27:16Народ удлинить полосу можно максимум на 150 метров по торцам. С современным развитием авиации смысла это делать уже нету. ВПП аэропорта не сможет принимать ВС более высокого класса чисто физически и это никак нельзя решить.
-
07 Августа 2012 Втр 1:19:06Antibad писал(а)
: Народ удлинить полосу можно максимум на 150 метров по торцам. С современным развитием авиации смысла это делать уже нету. ВПП аэропорта не сможет принимать ВС более высокого класса чисто физически и это никак нельзя решить.
Кто вам такое сказал? Можно удлинить и проект уже давно был разработан на 500м. Просто ЛКП не разрешил удлинять полосу, т.к. тогда на Фёдоровку бы денег не дали. -
07 Августа 2012 Втр 11:01:52Да перестаньте уже Фёдоровку аэропортом называть!
Вы там были?
Аэропорт видели?) -
07 Августа 2012 Втр 18:14:26
Кто, кто проект и сказал. Не более 150 метров. Больше не получится ДРПМ в Иртыше утонет.DJ G@G@RIN писал :Можно удлинить и проект уже давно был разработан на 500м. -
07 Августа 2012 Втр 19:19:06Antibad писал(а) : Кто, кто проект и сказал. Не более 150 метров. Больше не получится ДРПМ в Иртыше утонет.
Вы наверное имели ввиду ДПРМ? Почему он должен утонуть в Иртыше?
[внешняя ссылка] -
07 Августа 2012 Втр 19:25:42По новым нормам можете называть дальним маркером. Распологается в 4,5 км от торца ВПП.
-
07 Августа 2012 Втр 21:53:29
Дальний привод как и ближний ставят на глиссадных курсах так что никак не получится. И так для справки самая дорогая часть ВПП это как раз торцы примерно метров по 200. Самая технически сложная и самая толстая именно она расчитывается на пиковый вес и ударную нагрузку.
-
08 Августа 2012 Срд 1:23:27Antibad писал(а)
:1. Дальний привод как и ближний ставят на
глиссадных курсах так что никак не получится.
2.И так для справки самая дорогая часть ВПП это как раз торцы примерно метров по 200. Самая технически сложная и самая толстая именно она расчитывается на пиковый вес и ударную нагрузку.
1. Знаю аэродромы с "косыми " приводами. И ниче, все нормально у них. А есть вообще без приводов. Бывает еще ДПРМы в центре города стоят.
Всегда считал что курс и глиссада разные вещи. Видимо ошибался
2. А на каком удалении от торца ВПП, зона приземления? О ней речь? Остальные участки ВПП не такие прочные?
