Аварийная посадка боинга 737-800. Анталия-Омск
Создана: 27 Июня 2012 Срд 8:57:52.
Раздел: "Туризм и путешествия"
Сообщений в теме: 218, просмотров: 35704
-
19.06.12 вылетали из Анталии рейсом 9568 (Анталия-Омск) Оренбуржскими авиалиниями, Тур оператор Пегас (будь ему пусто) Вылет в 19-00 самолет боинг 737-800 бортовой номер сейчас не помню.... надо на фотках глянуть. Самолет был загружен под завязку. Из 198 пассажиров было процентов 30 детей. Когда начался взлет, у меня сразу вызвало подозрение долгая пробежка по взлетке. Заметно дольше чем обычно. Даже с задранным носом он долго не мог оторваться от полосы. После отрыва взлетали с перерывами набора высоты. Набрав 4-5тыс метров через 50 мин на табло так же горело пристегнуть ремни, при этом все освещение было выключено в салоне горели только индивидуальные лампочки. Так как было много детей народ начал нервничать по поводу туалета. при любой попытке встать с кресла стюардесса говорила нервным голосом сядьте срочно и пристегнитесь. Прошел час полета, я понимал что самолет кружит по кругу над морем. Далее последовало объявление стюардессы что примерно через 2,5 часа мы совершим вынужденную посадку в Анталии. Вот тут и началось...... Вызывают стюардессу.... ни кто не идет. Вызовы были по всему салону..... народ начинает нервничать. При этом освещение в салоне не включают. Двигатели весь полет орали как сумасшедшие, как на взлетном режиме. Женщина Встает и идет в нос самолета в туалет, стюардессы сидят пристегнутые пригнув голову к ногам и чуть ли не с матами отправляют женщину обратно.... пояснив что у них датчики и они не могут открыть туалет. Она в хвост там со стюардессами такая же картина. но туалет открыли при этом самолет почти постоянно находился на крене на правое крыло ( кружил) после этого похода женщины детей повели в хвостовой туалет. Прошло два часа полета, я продолжал безуспешно вызывать стюардессу. После нескольких матов проносящихся по салону от пассажиров вышла одна стюардесса "с глазами как у филина" и пошла по салону. Кому воды, кому одеяло кто еще что-то спрашивал. Дошла до меня, я спрашиваю причину возврата.... говорит что Турецкая сторона не дозаправила баки..... )))))))))) на что я ей больше ни стал задавать ни каких вопросов, поняв что на них она не ответит и попросил успокоительного какого нибудь валерьянки ..... или еще чего-нибудь, а она говорит, у нас ни чего нет на борту. после этого больше ни кто не показывался оставшиеся полтора часа в салоне, КВС ни чего не объявлял. Салон летел своей жизнью в неведении что будет. Ни кто не объявил о заходе на посадку. Когда приземлялись,(на крайней впп) ВПП была заставлена пожарками с мигалками и скорыми. После приземления, подъехала скорая и одну стюардессу увезли. У неё случился нервный срыв и она сидя на своем кресле (при полете) истерила и выкрикивала, что было отчетливо слышно первым рядам что она не хочет умерать.... хочет жить и т.д ёе пытались успокоить.... но на этом борту нет ни какой аптечки...... даже ёда с зелёнкойю. К стати когда летели в Анталию, парень порезал руку об кресло, ( не знаю как такое могло случиться) Но стюардессы не смогли ему сделать перевязку и искали по радио на борту врача среди пассажиров. К стати я разговаривал с эти мужиком ( мед работник из пассажиров) У них говорит даже зелёнки нет. Ну так вот.... сняли нас с борта, разместили в аэропорту в зале выхода 207. час к нам ни кто не выходил. Сидели в неведении. Потом пришли работники авиапорта начали раздавать воду по посадочным талонам. бутылочку 0,33 в одни руки. Все попытки дозвониться в поганый ПЕГАС не принесли успехов. Можно еще много что писать. В крации:после ремонта данного борта нам предложили грузиться обратно на что было большое негодование и требование другого борта.Экипаж на этом борту был заменён. После двух часовой перепалки Лететь или не лететь, мы еще просидев в самолете, в духате.... с детьми вылетели из анталии в четвертом часу ночи по местному времени.
И ни где об этом инциденте не написано не слова. -
Самая первая заповедь в инструкциях (у стюардов, морской команды и прочего сопровождающего (обслуживающего) персонала) в нештатных , или аварийных ситуациях ни в коем случае не допустить панику пассажиров.
Как вы думаете, если одного человека пустить в сартир во время случившегося, сколько из 198 человек ещё сразу же туда захочет? там блин очередь минут на 30 встанет (думаю все знают как после взлёта у большенства срабатывает туалетный позыв). так вот, это был явно приказ командира ни кого в сартир не отпускать, по салону не давать шастать, ни чего плохого не говорить, дабы не поднимать панику и беспредел на борту.
ЗЫ или всем пассажирам сильно полегчало бы после фразы, у нас шансов 50/50 самолёт неисправен и можете сходить в туалет? Просто вы своё недовольство случившимся упёрли именно в эти факторы, но ни кто не подумал, что экипаж вам жизнь спас, воюя с неисправной железякой упорно нехотящей лететь.
ЗЫ2 Был у меня случай, когда при посадке в Питере на обледенённую полосу самолёт при торможении начало сносить с полосы резкими рывками вбок (причём на столько резкими, что открылись багажные полки и посыпались сумки), пилоты это всё устранили, за что вконце пассажиры наградили криками браво и записями в книгу жалоб множества благодарностей! -
Полагаю, что наличие хоть какой-то (пусть не доконца правдивой, но логичной) информации от пилотов для большинства адекватных пассажиров было бы только на пользу. Вопли стюардессы про "я не хочу умирать", тоже не способствовали приятному полёту. В этом их непрофессиональность, а не в том, что они не предложили памперсы.Faza-69 писал: Самая первая заповедь в инструкциях ... в нештатных , или аварийных ситуациях ни в коем случае не допустить панику пассажиров.
... приказ командира ни кого в сартир не отпускать, по салону не давать шастать, ни чего плохого не говорить, дабы не поднимать панику и беспредел на борту...
То, что, в конце концов, всё обошлось, возможно, есть профессионализм пилота. -
вы слишком умная для меня и живем мы в параллельных реальностях.. так что отвечать не буду-ибо бесполезно.
хотя- это ваше личное право так считать.. а другие считают по другому.. раз я доверила свою жизнь кому то- а кто то это принял(взялся вести самолет...вертолет...кукурузник..автобус..маршрутку) он уже должен обеспечивать безопасность..если не готов- надо идти и дворы подметать...
тут от человека зависит и от отношения к людям.. тут привел кто то пример того- как пилот вышел в салон и извинился за то что два раза не получилось... вот это я считаю не сколько профессионализм- сколько ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ качества пилота.(уверенна например что интересуюсь- тоже бы так поступил)
и кста- они не попутку поймали и попросили подкинуть.. они деньги заплатили за перелет. какие бы небыли эти деньги- но платили.а пилот и эти стюардессы- получили с них зарплату( не летают же они от альтруистического желания- раздать воды и проводить в туалет пассажиров)
так что то что вы не считаете- это не панацея а лишь лично ваш выбор...
или же вы тут написали для того- чтоб показать что вы в этом джете летаете? ну так я рада за вас. -
Фора, вы правы в обоих ваших предположениях.
Вы правда считаете, что в такой ситуации вас бы успокоил чужой человек?
Мне бы точно было не до стюардессы....
А я вот волнуюсь за брата, как же он при таких нововведениях минтранса летать будет?)
Фора, даже мой брат, как мой брат и как капитан корабля не даст ни мне мне ни вам Фора стопроцентных гарантий. -
FORA33 писала : отвечать не буду-ибо бесполезно
FORA33 писала : должен обеспечивать безопасность
и разговаривать со всеми нервическими в салоне это обеспечение безопасности?
FORA33 писала : ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ качества пилота
вы сами их с профессиональными разделили, и оплачивают пассажиры не их, так что хрена ль кто-то кому-то что-то должен?
FORA33 писала : они деньги заплатили за перелет
и как ни странно, долетели же?
если я плачу за бизнес-класс, или вот опять таки за частный борт, должна ли стюардесса делать мне массаж плеч, если они у меня затекают от сидения дольше 45 минут, веть такие деньги отдадены!?
FORA33 писала : стюардессы- получили с них зарплату
за них
ну не показать, а рассказать, да и то без толку, все равно ссыкотно, такой маленький самолет ведьFORA33 писала :показать что вы в этом джете летаете? -
Тоже считаю, что стюры на борту не для диффилирования по подиуму. Их работа в кризисной ситуации может оказать решающее значение. Успокоить пассажиров принести воды да даже придумать любую ахинею но только не допустить паники. На земле потом моно все объяснить но в воздухе они хозяева салона и отвечают за порядок на борту. ТС удачных полетов в будущем.
-
Olivka писала :Цитата ... :вы слишком умная для меня и живем мы в параллельных реальностях.. так что отвечать не буду-ибо бесполезно.
Фора, вы правы в обоих ваших предположениях.
Вы правда считаете, что в такой ситуации вас бы успокоил чужой человек?
Мне бы точно было не до стюардессы....
А я вот волнуюсь за брата, как же он при таких нововведениях минтранса летать будет?)
хотите подковырнуть или диалога?
я правда считаю что если он жмет на кнопку- а ее обязанность к нему подойти- она должна это сделать.
и если пассажир нуждается в каких либо словах одобрения-или объяснения- она обязана корректно выйти из этой ситуации.. это ее работа..
если он не идиот- то он сам понимает что от стюардессы ничего не зависит.. но чисто психологически ему нужно ее слово .. пусть и не вся картина полностью...
если он идиот- то он поверит стюардессе и не будет сеять панику вокруг себя..
даже если бы и упал самолет- не думаю что пассажир- которому она сказала НЕ ВОЛНУЙТЕСЬ.. не думаю что после аварии пассажир бы кричал ей- обмааанщица... или вы бы кричали?
и на счет ума- не зная броду- не лезь в воду.
найдите брату другую работу- раз душа не на месте