АВТО
Накачка шин азотом! Реально?
Создана: 30 Марта 2012 Птн 19:40:31.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 51, просмотров: 8587
-
30 Марта 2012 Птн 19:40:31Заправка (закачка) шин азотом (инертным газом) с предварительным созданием вакуума в шинах
NAS A использует для накачки колес своих шатлов нитроген. Болиды формулы 1 накачивают шины нитрогеном. Средства, передвигающиеся по земле также используют нитроген. Колёса самолётов военно-воздушных сил и гражданского воздушного флота также накачены нитрогеном. Все велосипедисты, которые принимают участие в велогонках "Tour de France" и "Giro D'Italia" накачивают шины своих велосипедов Нитрогеном (азотом).
Почему?
Почему вы накачиваете шины ваших машин или грузовиков обычным воздухом? Вероятно, вы не осведомлены о преимуществах использования нитрогена (инертного газа).
Недавние и сследования показали, что 8 из 10 шин движущиеся по дороге, не достаточно накачаны, и имеют давление гораздо меньше рекомендуемого.
Причина этого заключается не только в пренебрежительном отношении водителей к давлению в колёсах, а, главным образом, в физических свойствах кислорода.
Молекулы кислорода выходят через стенки шин наружу после нескольких недель, с момента накачки или подкачки, и, таким образом, уменьшают внутреннее давление в шине.
Молекулы азота, которые являются крупнее, с другой стороны, выходят намного медленее, благодаря их размерам.
А так же при изменениях температуры, давление в шинах накачаных азотом (инертным газом) почти не меняться, а давление в шинах закачаных воздухом изменяется от 0.5 до 1 атмосферы. Поскольку разница между дневной и ночной температурой существенна, особенно в межсезонье. Еще один фактор - это нагрев шин при движении, и охлаждении когда автомобиль не движется.
Поэтому надлежащее давление поддерживается намного дольше.
Проверка давления в ваших шинах очень важна.
Но, более того, шины, накачаные нитрогеном с предварительным созданием вакуума - обеспечивают максимальное закачивание шины азотом (инертным газом), тем самым экономят ваши деньги и повышают вашу безопастность и комфорт.
взято с [внешняя ссылка]
Гей-Люссак.
Шесть опытов с атмосферным воздухом показали расширение его, в промежутке между 0° и 100° С, на 0,3740, 0,3760, 0,3744, 0,3755, 0,3748, 0,3757. Следовательно, в среднем итоге получилось 0,3750, т. е. число, которое разнится от каждого в отдельности не более как на 0,001. Соответствующие опыты для водорода дали: 0,3749 и 0,3756; для кислорода: 0,3747, 0,3754 и 0,3745; для азота: 0,3742, 0,3756, 0,3750, 0,3746 и 0,3755 1. Результат своих опытов Гей-Люссак выразил в следующих словах: «Описанные выше опыты, которые были произведены мною с величайшей тщательностью, ясно показывают, что атмосферный воздух, кислород, водород, азот, пары азотной кислоты, аммиака, соляной, серной и угольной кислот при одинаковом повышении температуры расширяются тоже равномерно; что, следовательно, величина расширения не зависит от различных физических свойств или особой природы этих тел и что все газы вообще, насколько я могу заключить, расширяются от теплоты в одинаковой степени».
взял отсюда [внешняя ссылка] -
-
30 Марта 2012 Птн 20:56:32колхозNICK писал
: А можно у ТС , поинтересоваться, что за авто у него
обычный гражданский автомобиль, с двс
Fuddy-Duddy писал(а) :
Вещество Диаметр молекулы, нм
Азот 0,32
Кислород 0,30
Куда они там выходят?
Азота в воздухе 78%
Я это понимаю, но на сайте автомастерской такая чушь написана. Я ссылки(первый пост) указал откуда что я брал.
Я негодую, как таким спецам доверять что либо устанавливать? Я там вебасту думал ставить. Обычная шушера. -
30 Марта 2012 Птн 21:03:52Блин. Совсем запутался. ... Получилось в следующем посте. Прошу пардона.
-
30 Марта 2012 Птн 21:06:40
Хорошо что не с ТРДТолька писал : колхозNICK писал ... : А можно у ТС , поинтересоваться, что за авто у него
обычный гражданский автомобиль, с двс
-
30 Марта 2012 Птн 21:08:12
в итоге при проверке ФАС и РПН окажется, что заправляют газом с содержанием азота 78%Fuddy-Duddy писал(а) : Азота в воздухе 78% 
пока есть лохи, есть и разводиловы -
30 Марта 2012 Птн 21:15:39ТС, прошу Вас включить свою логику и память. Вспомните курс природоведения или химии. в воздухе которым вы дышите окоо 80% АЗОТА!
все эти накачки гражданских автошин - маркетинговый впендюринг для таких как вы.
пример рекламного впендюринга в омске - стекла без свинца, если погуглить поймете -
30 Марта 2012 Птн 21:22:26Pusik писал(а) : ТС, прошу Вас включить свою логику и память. Вспомните курс природоведения или химии. в воздухе которым вы дышите окоо 80% АЗОТА!
все эти накачки гражданских автошин - маркетинговый впендюринг для таких как вы.
пример рекламного впендюринга в омске - стекла без свинца, если погуглить поймете
Так а вы ничего не перепутали? Включите свою логику, потом пишите :)
А то выглядите как тупой индюк. Прошу прощения.
А товарищи с [внешняя ссылка] утверждают что это на самом деле полезно. -
30 Марта 2012 Птн 21:37:26Заполнение азотом шин
Элегантная маркетинговая уловка, с помощью которой удается продать практически один и тот же товар, но по разным ценам. По мнению радикально настроенных любителей авторазборов — это единственный реально действующий способ изменить в лучшую сторону управляемость, приемистость, разгонную динамику и другие важные характеристики автомобиля, наряду с желтыми полосами на капоте, синими лампочками в фарах и красной расцветкой болида. В особо запущеных случаях используется аргон.
—- Азот меньше расширяется при нагреве и не сжимается при охлаждении И пусть какой-то человек с подозрительной фамилией Гей-Люссак заявил, что коэффициент объемного расширения всех газов одинаков, а Шарль (это фамилия, а имен у него аж 3 штуки) нашкарябал формулу р/t=const, совершенно безответственно заявив, что отношение давления к температуре — величина постоянная. Жалкие, ничтожные люди.
Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, поэтому колеса, накачанные азотом, не спускают На самом деле, любой троечник знает, что молекула азота меньше молекулы кислорода. Но даже если бы всё было наоборот, воздух — это 78% азота и 21% кислорода с примесью чего-то там; то есть воздух — это практически азот и есть.
Азот — инертный газ, не поддерживающий горение. Правда, азот не дотянул до восьмой группы таблицы Менделеева, но там совсем чуть-чуть оставалось. Хотя у молекулы азота три связи, и из-за этого в обычных условиях он химически мало активен, но шинам пох*уй, так как процесс горения поддерживает кислород воздуха — см. пункт выше, к тому же гореть то начинает снаружи колеса. Однако, колеса на этих ваших „Аеробусах“ и прочих „Антоновых“ накачаны именно азотом.
—- Экономия топлива. Если синие лампочки в фарах влияют, почему азот не сдюжит?
—- Предотвращение старения шины и коррозии диска, так как отсутствует агрессивный кислород. Шины ведь хранятся в стерильных условиях, а не ездят по земле. Основной износ идет же от воздуха, ямы и колдо*бины совершенно не причиняют вреда резине. Единственной проблемой остаётся агрессивный воздух снаружи шины, но до этого шиномонтажники ещё доберутся.
—- Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути. Многие крупные производители покрышек, да и мелочь туда же, держат штат совершенно никчемных конструкторов, химиков, инженеров, увеличивая за наш счет стоимость шин. На самом деле протектор может быть совершенно гладким (и таки может! Не забываем про слики), закачав азот, вы останавливаетесь мгновенно, а от дорожного полотна вас трактором не отдерешь.
—- Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину. Накачав колёса обычным воздухом, вы обрекаете себя на прямолинейное движение; повороты, перестроения, а особенно съезды на обочину — это не для вас.
Закачивать азот в шины имеет смсль лишь в температурах крайнего севера. И то выигрыш за счет отсутствия сжижающихся примесей в газе.
оригинал тутКод: http://lurkmore.to/%c0%f0%e0-%f2%fe%ed%e8%ed%e3 -
30 Марта 2012 Птн 21:43:23Не все знают что это уловка. :)
Делаю вывод, что СТО которые предлагают данную услугу- это "неспециалисты" и что-либо им доверять это себе дороже.
Они даже джип от внедорожника отличить не в состоянии. -
30 Марта 2012 Птн 22:21:28А я бы гелием закачал))))чтоб авто легче было)))ибенз не расходовался так сильно
